Opel Club Finland (OCF)

Olenpa aiemminkin tämän asian kanssa paininut ja EGR-venttiiliä vaihdeltu, vikakoodeja nollailtu, imuilmaventtiilejä putsailtu, lämpötila-anturi irroitettu ym. Ongelma poistunut aina x-pituiseksi ajaksi. Kysyisinkin onko joku foorumilaisista itse vaihtanut ko. lämpötila-anturia pakoputken keskivaiheilta. Ongelma joka oli ollut jo hyvän tovin (villi veikkaus 1,5 vuotta) poissa, tuli huollon jälkeen taas kojetauluun. Ajoin takaisin pajaan sisään ja ongelma näytti siltä, että ensimmäinen lämpötila-anturi kertoi lämmöksi 60 astetta anturin kohdalla, taaempi 1000 astetta...

Opliassa aikoinaan kertoivat osan olevan melko kallis. Sain Aabelixilta 2013 linkkejä varaosiin ja näyttivät ihan kohtuullisia käytettyjen hintoja. Tänään pajalla mekaanikot sanoivat ettei sen pitäisi kummoinen homma olla vaihtaa sitä alle, mutta ongelmaksi muodostuneekin se ettei kovin monessa paikassa taideta laittaa alle asiakkaan itse ostamaa käytettyä osaa.

Jos joku foorumilaisista on vaihtanut ko. lämpötila-anturin, ottaisin mielelläni kokemuksia hommasta vastaan - onko kuinka hankala, vaatiko ihmeempiä työkaluja. Melko avuton olo yhden halvatun keltaisen valon ja kuumemittaria pienemmän anturin kanssa...

Kyllä sen joku paikallinen pikkukorjaamo varmasti kiinni ruuvaa tuntitaksalla kun sanoo että oma osa ja itse ottaa vastuun toimivuudesta, tai jos onnistut jonkin paikallisen osaavan OCF:läisen osan asentamaan. Kummoinen hommahan tuon vaihto ei ole liitin irti ja johdon ujuttaminen irti kiinnityksistä ja anturin irti ruuvaus pöntöstä, ja vaihtoanturilla homma päinvastoin ja joko OP-COMilla tai Tech2lla sitten ECU:n ohjelmointipuolelta Lambda anturin vaihto ja homma on sillä selvä.