Opel Club Finland (OCF)

Tollanen mörkä tuli hommattua viime viikolla kun toi takaveto kutkutellut takaraivossa jo jonkun aikaa


Tänään hiukan kävin sähköjä läpi kun oli hiukan patentteja ja poltti yhden sulakkeen startatessa ja valoissa hiukan johtohäikkää. samalla raapisin takakoppaa puhtaaksi ja sain 3 reikää aikaiseksi jotka hitsasín ja massailin samalla koko takakopan äänenvaimennuksen toivossa tarttee laittaa koko lattia ja tunneli vielä täyteen sitä stp levyä kun saa uuden lattiamaton jostain kun nykyinen tehty paloista ja liimattu suoraan peltiin kiinni.
Helmat vielä pitäisi putsata ettei mitään yllätyksiä ole kun hiukan ruostetta esillä, tarttis vaan saada jotenkin samaan sävyyn maalattua sen jälkeen kun ei sovi se musta kivenisku lainkaan mun silmään

Keväällä tämän näinkin päivittäin Tuusulassa,luulis noiden pullikkeiden ainakin pysyvän kiinni tuolla ruuvi/niitti määrällä.
Meinasitko davesta siirtää voimanlähteen tähän vai minkälaiset visiot?

?! kirjoitti:Keväällä tämän näinkin päivittäin Tuusulassa,luulis noiden pullikkeiden ainakin pysyvän kiinni tuolla ruuvi/niitti määrällä.
Meinasitko davesta siirtää voimanlähteen tähän vai minkälaiset visiot?

Se kävi mielessä mutta toisaalta tekis mieli pitää tää cihhinä ja sitä vaparina hieman piristää tuplilla ja kannella
Kai noita niittejä on siksi tiuhaan kun toi lasikuitu taitaa aika helposti tehdä kuprun jos niitit kaukana toisistaan jos ei istu ihan kunnolla muotoihin... En kysynyt miksi noin paljon

Mistäs sais mittarin vaijerin joka sopii pikku keijoon ja c-kadettiin?? onko sama vaijeri keijossa kun normaalisti risulootassa?

Sama vaijeri. A-Omeganki vaijeri käy. Tai oikeestaan kaikista 75-93 takavetosista.

Juho M-P kirjoitti:Sama vaijeri. A-Omeganki vaijeri käy. Tai oikeestaan kaikista 75-93 takavetosista.

Homma selvä, tarvii käydä hakees joku missä pituus ainakin piisaa

Nonii, tuli revittyä matto pois ja annettua hiukan teräsharjaa pohjalle, hantinpuoli ihan siedettävä mutta kuskin puolella tulee olemaan enemmän hitsattavaa ja joku on paloja säästelemättä sen jo kerran tehnyt

hanttarin etujalkatila


Vanhat laatikon kiinnikkeiden reiät jätetty mistä vettä tullut sisään




kuskin etujalkotilassa tulee hommia..


kuskin lattian tilkkutäkki


helmaa sisäpuolelta


kuskin penkin kiinnike


takajalkatilassakin pikku reikä

siinä sitä on talveksi puhdetta jos laittaa vimosen päälle uudet lattiat. Sikkikone on niissä hommissa hyvä olla. Itse en tekisi enää ilman sitä mitään korin peltihommia. Antaa ohkasellekin pellille paljon lisää lujuutta.

Onneksi sulla on hyvät hermot

reiskaar kirjoitti:siinä sitä on talveksi puhdetta jos laittaa vimosen päälle uudet lattiat. Sikkikone on niissä hommissa hyvä olla. Itse en tekisi enää ilman sitä mitään korin peltihommia. Antaa ohkasellekin pellille paljon lisää lujuutta.

Kyllä mä ajattelin ens kuussa mennä leimalle et siihen mennessä oltava kunnossa uudet lattiapalat sais n.50e/kpl mutta pahin kohta on kuskinpenkin alla...toi hanttarin jalkatila tehty yhdestä palasta joskus ja saa luvan kelvata ei siellä puolella ollutkaan kuin toi etujalkatilassa oleva reikä ja tunnelissa oleva komea öljynlisäysaukko

Ei onneksi ihan niin lohduttoman näköinen enää kun vedin rälläkällä ja sellaisella kuppimallisella teräsharjalla puhtaaksi koko pohjan
Ascona/manta b Mittarinvaijerin hain ja volvo 240 moottorinkumit kun ovat hiukan järeämmät kun noi vanhat tuntuu olevan aika finaalissa jo

Ei ihan istu toi asco/mantan mittarinvaijeri kadetin mittariin...



Hiukan tuli hitsattavaa hanttarin lattian alaosassa pyöräkotelossa.. samoin runkopalkissa puskurin kiinnikkeen kohdalla.
Oli sisälokaristajo ennen hitsattu joskus toi kohta mutta ei siitä ollut jäljellä kun hitsaussaumat
Ja hiukan piti vanhan paikan kiinnityksiä vahvistaa kun oli sieltä täältä kii tai ei lainkaan...

alusta- / äänieristysmassan poistaminen ja hiekkapuhallus on menetelmiä, mitkä kertoo vanhasta autosta paljon.

Nimimerkillä; hitsasin ja olevinaan kaikki ok. Sitten tein edellä mainitsemani temput ja kadettia piti parsia lisää.

reiskaar kirjoitti:alusta- / äänieristysmassan poistaminen ja hiekkapuhallus on menetelmiä, mitkä kertoo vanhasta autosta paljon.

Nimimerkillä; hitsasin ja olevinaan kaikki ok. Sitten tein edellä mainitsemani temput ja kadettia piti parsia lisää.

Joo tarkoitus on käydä joskus auto kunnolla läpi kun saa isomman tallin. nyt vedän kaikki epäilyttävän näköiset paikat rälläkällä puhtaaksi ja katon mitä löytyy ja korjaan että saa katsastettua.
Nyt pitää kaikki duunata tos pihassa kun talli on 3m leveä niin ei oikein sivusuunnassa mahdu mitään tekemään

Lisää hitsattavaa löytyi
Jännityksellä odotan mitä vielä löytyy pyöräkoteloista kun antaa rälläkkää sinne joku ketä tätä on liimannut kasaan tarttis tukkapöllyn... ja pari litraa ruosteenesto tms. pohjamaalia. ei mihinkään ole laitettu maalia mitä joskus korjattu. taitaa olla sellainen pikamyynti projekti ollut joskus...

Ei oo joku sikaflexiä säästellyt tossa korissa!!
Jousikuppi oli korjattua sialla ja helmaa/pyöränkoteloa. molemmat lähti repien irti.
Helma 20cm matkalla hiekkaa täynnä.