Opel Insignia Sports Tourer 4x4
Lähetetty: 12 Elo 2015, 12:07
Tuli kuvan mukainen Insignia hankittua Konalan Kamuxista. Vaihdossa meni poikamies-sportti, 2.0 turbo-Hastra. Täytyy kyllä sanoa näin alkuun, että en ole ikinä ajanut näin hyvällä tuntumalla ja varusteilla. Kauppa ei kuitenkaan mennyt ihan niinkuin elokuvissa: Sovimme Konalan myyjän kanssa, että auto tuodaan Hämeenlinnaan jossa kaupat tehdään. Jo puhelimessa hän vakuutti että auto on virheetön ja hyvin huollettu. Insignia kun saapui paikan päälle, hurautin sillä pienen matkan päähän ja aloitin auton syynäämisen:
- Ilmastointi ei toimi (Kompura)
- Maalia lähtenyt takalokarista isompi siivu
- Etupuskurissa pari parkkipaikkakolhua
- Kesärenkaat aivan finito
- ja viimeisenä kun löydän huoltokirjan; se on saksaksi. Otteessa myös maininta edellisestä rekisterinumerosta.
Saksantuonti tosin selittää mielettömät varusteet, joista lisää myöhemmin. Soitin Konalan myyjälle ja kerroin löydöstäni. Hän lupasi soittaa hetken päästä takaisin juteltuaan ensin esimiehensä kanssa. Soitto tuli ja sovimme, että kaikki edellämainitut korjataan kauppojen jälkeen Kamuxin piikkiin.
Auto ehti meillä vanheta 4 päivää kun yksi kaunis aamu käynnistysen jälkeen konehuoneesta kuului kolkotusta joka lakkasi kytkimen painalluksella. Paha aavistus kaksoismassavauhtipyörästä ja riidasta Kamuxin kanssa hiipi mieleen. Soitto myyjälle, joka ensinnäkin pahoitteli kovasti tilannetta ja käski käydä näyttämässä autoa huollossa jonne se oli aiempien puutteiden vuoksi menossa. Huollossa totesivat saman ja yllätyksekseni Kamuxin vastaus asiaan on: "Meidän piikkiin koko remppa ilman muuta! Saatte huollon ajaksi sijaisauton Hämeenlinnan Kamuxista"
Vein auton maanantaiaamuna huoltoon ja 1,5 viikon remontin ajaksi tilalle tuli kyllä epämiehisyyden konkretisoituma; Audi A1. KAMALA VESSA. Pääasia kuitenkin että Insignia on nyt laitossa ja tulee kuntoon. Huollossakin sain loistavaa palvelua ja kysyivätkin ensimmäisenä, että tahdonko sinne perinteisen vauhtipyörän ja kytkimen kun nyt kerta avataan - NO ILMAN MUUTA!!!
Auto itsessään on kyllä makoisa. Konehan on tämä Fiatin 2.0 CDTI ja se vahvin versio, varusteista mainittakoot DVD800 Navi, Flex-Ride -alusta, täyssähkösäätöinen sport-nahkasisusta ilmastoidulla kuljettajan penkillä, neliveto, AFL-ajovalot... Kyllä kelpaa! Autohan on tullut Suomeen alle vuosi sitten, jotten takana on vain yksi suolakylpy mikä ei ainakaan ihan paska juttu ole. Tarkoitus olisi vielä ennen talven luisuja käydä vaihtaan laatikkooon ja periin öljyt. Voi sitten talvella huoletta laskettaa - kuulin, että Sport-modella tuosta tulee vedoltaan vähän takapainotteinen?
noh... Sitä kuvaa en tänne osaa lisätä mutta voitte mielessänne kuvitella tähän mustan farmari-insignian
- Ilmastointi ei toimi (Kompura)
- Maalia lähtenyt takalokarista isompi siivu
- Etupuskurissa pari parkkipaikkakolhua
- Kesärenkaat aivan finito
- ja viimeisenä kun löydän huoltokirjan; se on saksaksi. Otteessa myös maininta edellisestä rekisterinumerosta.
Saksantuonti tosin selittää mielettömät varusteet, joista lisää myöhemmin. Soitin Konalan myyjälle ja kerroin löydöstäni. Hän lupasi soittaa hetken päästä takaisin juteltuaan ensin esimiehensä kanssa. Soitto tuli ja sovimme, että kaikki edellämainitut korjataan kauppojen jälkeen Kamuxin piikkiin.
Auto ehti meillä vanheta 4 päivää kun yksi kaunis aamu käynnistysen jälkeen konehuoneesta kuului kolkotusta joka lakkasi kytkimen painalluksella. Paha aavistus kaksoismassavauhtipyörästä ja riidasta Kamuxin kanssa hiipi mieleen. Soitto myyjälle, joka ensinnäkin pahoitteli kovasti tilannetta ja käski käydä näyttämässä autoa huollossa jonne se oli aiempien puutteiden vuoksi menossa. Huollossa totesivat saman ja yllätyksekseni Kamuxin vastaus asiaan on: "Meidän piikkiin koko remppa ilman muuta! Saatte huollon ajaksi sijaisauton Hämeenlinnan Kamuxista"
Vein auton maanantaiaamuna huoltoon ja 1,5 viikon remontin ajaksi tilalle tuli kyllä epämiehisyyden konkretisoituma; Audi A1. KAMALA VESSA. Pääasia kuitenkin että Insignia on nyt laitossa ja tulee kuntoon. Huollossakin sain loistavaa palvelua ja kysyivätkin ensimmäisenä, että tahdonko sinne perinteisen vauhtipyörän ja kytkimen kun nyt kerta avataan - NO ILMAN MUUTA!!!
Auto itsessään on kyllä makoisa. Konehan on tämä Fiatin 2.0 CDTI ja se vahvin versio, varusteista mainittakoot DVD800 Navi, Flex-Ride -alusta, täyssähkösäätöinen sport-nahkasisusta ilmastoidulla kuljettajan penkillä, neliveto, AFL-ajovalot... Kyllä kelpaa! Autohan on tullut Suomeen alle vuosi sitten, jotten takana on vain yksi suolakylpy mikä ei ainakaan ihan paska juttu ole. Tarkoitus olisi vielä ennen talven luisuja käydä vaihtaan laatikkooon ja periin öljyt. Voi sitten talvella huoletta laskettaa - kuulin, että Sport-modella tuosta tulee vedoltaan vähän takapainotteinen?
noh... Sitä kuvaa en tänne osaa lisätä mutta voitte mielessänne kuvitella tähän mustan farmari-insignian
osaisko joku kertoa miten tänne saa lisättyä kuvia näistä! Olisi kiva päivitellä jatkossa tänne projektien tuloksia!
