Opel Club Finland (OCF)

eli palasin opeliin takas tuossa 01 vekkulissa semmonen vika kylmällä moottorilla alkaa vetään vasta 2500 kierroksen jälkeen ja lämpöisellä moottorilla vasta 2000 kierrosta niin alkaa liikkumaan kunnolla eli ala vääntö on täysin hukassa ja ei polta vikavaloa

olisko porukalla järkeviä vinkkejä tuohon hommaan

Ilmamassamittari, imusarja tukossa,...

vois ollakin imusarja tukossa kun egr näytti olevan vielä käytössä 480tkm ajeltu jo vois vaikka siivota sen imusarjan

Onko meno sellasta "kanttista"? Eli potkasee sitten kerralla vedon päälle.
Mulla teki tuota kun turbon alipainesäädin päästi löpi ja se kellolle.menevä letku oli halki. Vaihdoin imusarjan läppien purkin hukkaportille niin alko toimia jouheasti.

Juho M-P kirjoitti:Onko meno sellasta "kanttista"? Eli potkasee sitten kerralla vedon päälle.
Mulla teki tuota kun turbon alipainesäädin päästi löpi ja se kellolle.menevä letku oli halki. Vaihdoin imusarjan läppien purkin hukkaportille niin alko toimia jouheasti.

juuri noin potkasee kaikki kerralla mukaan

Onko meno sellasta "kanttista"? Eli potkasee sitten kerralla vedon päälle.
Mulla teki tuota kun turbon alipainesäädin päästi löpi ja se kellolle.menevä letku oli halki. Vaihdoin imusarjan läppien purkin hukkaportille niin alko toimia jouheasti.

Minulla on nyt juuri tuollainen probleemi omassa Vectrassa 2,0 DTI 2001, että potkaisee kerralla ja vasta lähellä 3000 kierroksia ja muutaman kerran syttynyt vikavalo ja heittäytynyt voimattomaksi, mutta palautunut, kun seisonut.
Missä turbon alipainesäädin ja kello sijaitsevat?
Entä imusarjan purkki ja läppien hukkaportti?

Kun katsot konetilaan keulasta päin niin turbon hukkaportti on keskellä koneen takana turbon alla. Sitä ohjaava magneettiventtiili etuvasemmalla korissa kiinni. Imusarjan pyörreläpät on koneen etupuolella keskellä, alumiinisen kopan alla. Jotta sinne pääsee kurkkimaan pitää irrotella polttoaineputket edestä. Niitä ohjaava magneettiventtiili on etuosassa oikealla pissapojan täyttöaukon vieressä. Siinä vieressä on myös egr venttiiliä ohjaava samanlainen magneettiventtiili. Voit selvittää alipaineletkuja seuramalla kumpi on kumpi. Minulla teki tuota samankuulosta nykäsyä kun imusarja oli muurautunu käytännössä tukkoon.

Pitääkö imusarja ottaa irti, jotta sen kunnon voi tarkistaa ?

Ota egr venttiili irti imusarjan päältä, on vaan kahella ruuvillla kiinni. Siitä reiästä voit kurkkia lampun kanssa sisään nii saa vähä esimakua siitä mitä on luvassa.