Opel Club Finland (OCF)

Olen muutaman kuukauden nyt tapellut tuon allekirjoituksen kamppeen kanssa.
Liikkeellelähtö on vähintäänkin outo diisseliksi, olen ajanut useampaa merkkiä, mallia ja yksilöä, Vivaroakin, mutta tällaista en ole tavannut.
Aivan normaaleissa liikkeelelähtö tilanteissa valoista, parkkikselta, tasamaalta kytkintä nostaessa kone ikäänkuin kuolee, auto ei usein edes nytkähdä, kone vaan sammuu.
Onko tällainen Opel-ominaisuus vai voisiko jossain muuallakin kun ratin ja penkin välissä olla jotain vikaa?
Olen ajattanut autoa muutamalla tutullanikin, etten vain kuvittelisi, samoilla kommenteilla.
Vivaro, joka toisaalta onkin Rellu, lähtee lähes ajattelematta liikkeelle, sitä ei saa sammumaan vaikka tahtoisi, no tietysti jos lähtee kolmosella tai jotain. Samoin Toyotat, Mazda, Citikat, Ford, Volvot, Sisu, muutin Rellut joita nyt ainakin on dieselinä kohdalle sattunut.

Jottei olis vaikka maadoitus vika? Maakarva koneesta runkoon heikko ja lähdössä nytkähtää ja pienillä kierroksilla sammuu. Eri merkin diesel auto nyki ja vika oli löysällä olevassa startissa koska maadoitus oli siellä

Sammumaan olen omanikin saanut monesti, jos on liian hätäinen kytkimen kanssa ja liian pienillä kierroksilla. Tuntuu erittäin hengettömältä ~1000rpm tietämillä, ja varsinkin paikaltaan lähtiessä. Ominaisuudeksi minä tuon päättelin heti kun auton ostin, tosin muista vastaavista ei ole kokemusta.

Minä koeajoin uuden transitin 150 hv koneella ja sekin oli samanlainen että pitää olla kierroksia koneessa jotta saa liikkeelle. Ei yhtään mukava kokemus vanhan syöttöpumppu dieselin jälkeen. Kai sillä on saatu tyhjäkäynti päästöjä alemmas. Jos vika/ominaisuus ei muutu pahemmaksi voisi sen kuvitella olevan normaalia

Mun kokemuksien mukaan foordeissa on "lähtöavustin".Eli jos et koske kaasupolkimeen ollenkaan on lähtö mukavan jouhea,mutta jos menet vähänkään koskemaan kaasuun liikkellelähtö on todella hankalaa ja tuntuu kuin pitäisi kierrättää konetta ja luistattaa kytkintä mahottomasti jotta pääsee liikkeelle.

Itselläni samainen auto ja samanlaista ongelmaa ollut. Ei ole mielestäni ominaisuus vaan vika.
Jonkinverran auttoi tuohon sammumisongelmaan kun merkkiliikkeessä käyttivät autoa tietokoneessa kiinni ja opettivat polttoainesyötön uudestaan.
Nyt moottori nostaa hieman kierroksia automaattisesti kun kytkintä nostaa...Tosin hieman viiveellä. Siispä äkkilähdöt edelleen tehtävä kaasun kanssa.
Itselläni ongelmaa tyhjäkäynnin kanssa joka humpaa reilusti. Tämä tyhjäkäynnin vaeltaminenhan selkeesti pahentaa tuota sammumisongelmaa liikkeelle lähdössä. Miten auto jaksaa lähteä tyhjäkäynnillä liikkeelle jos meinaa sammahtaa jo paikallaankin....

Vivarossa voi tosiaan kepittää kolmoselle asti kaasua hipasemattakaan, samoin oli molempien edellisten Rellu Espaceiden kanssa, enkä muista sportti transuakaan saaneeni sammumaan. Pitää koittaa saada haastattelua joltain Opel ammattiauttajalta

Ensinnäkin turhaa tuota on vivaroon verrata, eri auto ja totaalisen eri kone myös. Samaan olen törmännyt ja tuskin tuo vika on, milläpä tuo pikku diesel vääntäisi jos kierrokset on tyhjäkäynnillä ja turbo ei ole pelissä?
Vertauskohtana tuo vanhempi x20dth astrassa joka räkii ja röhii mutta ei sammu huolimattomalla lähdöllä.

1.9 dieseleissä on kaksoismassavauhtipyörän suojaus joka sammuttaa moottorin jos kierrokset laskee liikaa. Ominaisuus lienee käytössä luissakin moottoreissa ja tästä johtunee äkkikuolema varomattomalla kytkimenkäytöllä.

Erilaisilla dieseleillä kohta 30 vuotta ajaneena luulisi jonkinlaisen tuntuman sellaisten kytkimiin tuoneen, mutta Opel vaatii siis ihan oman uudelleen opettelun.
Kyllä mä noita maadotuksia ja ohjelmointeja silti meinaan esille ammattiauttajan kanssa vielä ottaa...

Omassa -13 mallin 1.7 (96kw) astrassa en ole huomannut ongelmaa liikkeelle lähdössä. Ei ole yskinyt, enkä ole sitä lähtiessä stumppaillutkaan. Mielestäni ihan normaali liikkeellelähtijä verrattuna mihinkä tahansa muuhun ajamaani autoon...bensaan tai dieseliin.

Itsellä vm10 zafira 92kW, kuukauden päivät ajellut. En ole moittinut että liikkeelle lähdössä olisi jotain vaikeaa tai omituista.

Nyt kun olen kiinnittänyt asiaan huomiota, niin huomasin omani nostavan kierroksia hieman juuri ennen liikkeelle lähtöä. Eli kaasuun koskematta, kun nostaa hitaasti kytkimen nostaa moottori automaattisesti kierroksia muutamalla sadalla.

Ei tuo rouvan 81kw versio H-Astrassa ainakaan mielestäni helpolla sammu. En ainakaan itse ole siinä onnistunut.
Kyllä tuossa aloittajan Zafirassa on jotain mätää,

Nyt taisi selvitä. Kottero hyytyi mäenpäälle, lähti käyntiin, muttei kestänyt yhtään kaasua. kymmenkunta starttausta myöhemmin suostui käymään ja pääsi liikkeelle. Vikakoodit syyttivät EGR venttiiliä sellainen vaihdettiin, nyt pääsee liikkeelle, niin kun diisselillä kuuluukin, ei ole sammunut kertaakaan, vaikka on yritettykin. Ans kattoo putoisko tuo kulutuskin, sekin muuten on auton mielestä pienempi kun tuolla alareunassa, auto väittää 5,9:ää