Opel Club Finland (OCF)

Eli vectra 1999 dti, aluksi kierroslukumittari toimi ok mutta sitten alkoi heilumaan 2000 ja 3000 rpm välillä. Aamulla ajettuani 120kmh vakkari päällä niin kierrokset heilui 4000 ja 6000 välillä. Välillä jää tyhjäkäynnillä heilumaan 3000 tuntumaan. Laturin mittarin ja latasi n. 14v. Työkoneissa kun yleensä kierrosluku tulee laturilta.

kierrosluku tieto tulee kampiakselilta

Onkos noille oireille lääkettä. Muttaustietoa arvoja jne.

Kokeile käyttää tuo anturin liitin ja anturi irti, putsaa anturi mahdollisesta metallipölystä ja katso että liittimessä kumisuoja päällä eikä vettä liittimessä. Anturi on moottorin etupuolella imusarjan alla oikeassa päädyssä moottoria. Liitin heti siinä imusarjan oikeassa etukulmassa peltilipareessa kiinni. Pelaako mittaristossa kaikki muu oikein? ja tippuuko siis vain kierrosmittarin lukema vai oikeasti kierrokset moottorissa?

Kaikki muut pelaa ja kierrokset ei vaella kuin mittarissa

Eikait se sitten voi kampuran anturissa olla vikaa, pitäis kyllä nykiä menossakin jos se pulssi hukkuu. Entiiä onko näistä koskaan hajonnu mittaristoja mutta voisan sen käyttää irti ja katella juotokset läpi.

Mittariviat on aika harvinaisia.

Kannattaa ainakin putsata se tunnistin eka.

Kampuran asennontunnistin (ja sitäkautta jenkakello) voi kiukutella täyttä laukkaa, mutta ruisku pelaa silti koska se on ruiskupumpussa sijaitsevan erillisen kiertokulma-anturin perässä.

Kuten jo aiemminkin sanottu, putsaa se anturi ja sen piuhan liitin, noin ensi alkuun.
Voihan se anturikin tosiaan alkaa olla jo tiensä päässä ja alkaa katkomaan joissain olosuhteissa.

Hyvin paljon ajetuistakaan en muista mittaristoja hajonneen, ainakaan siinä määrin että siitä olisi kukaan purnannut.