Opel Club Finland (OCF)

Eli ongelma otsikossa. Vanha suodatin pois, uusi paikoilleen ja dieseliä suod purkki täyteen. Käynnistys, pyörii muutaman sekunnin ja sammui, tämän jälkeen ei eloa. Ilmattu niin suutin putkilta kuin tankin paluuletkusta alipaineella. Suutinputkilta tulee reilusti ainetta startatessa. Kokeiltu myös hinata. Kokeiltu myös menoletkua limpparipulloon joten ilmavuodot poissuljettu pumpulle asti?
.
Voiko syöttöpumppu olla rikki vaikka ainetta suutinputkista tulee?

Lisätään vielä että ilmaongelmia ei ole tähän mennessä ollut minkäänlaisia. 3v/100tkm.

Mulla kävi niin, että suodattimen vaihdon jälkeen ei enää millään alkanut pitämään tuo suodatinkotelo. Vuotoja ei paineistettuna löytyny mutta laitoin kirkasta letkua niin hetken päästä alkoi aina tulla kuplia letkuun, suodattimen ohitin niin vuoto lakkasi. Ihan surkea kapistus tuo. Laita sinäkin jonnekki väliin suodattimen jälkeen kirkasta letkua niin näkee miten löpö juoksee ja onko sielä kuplia seassa. Kummallista ettei lähde hinaamallakaan käyntiin jos kerran aine tulee suuttimillekin asti Mulla lähti kyllä aina ilmavammasenakin muutaman startin jälkeen tulille. Jos pumppu on rikki niin sillon tulee vaan ihan pientä lirua tai ei mitään.

jos se ennen pelas niin varmasti jostain sinne ilmaa menee, itse muurasin koko paketin moottorisilikoonilla ja on pelannut, joskus niistä suodatinkupeista kansi halkeaa myös, oon kokeillut ohittamalla sen suodatinmosan, letkut yhteen niin on yksi vikapaikka vähempänä, kokeile sitä, sitte oot viisaampi

Päivitystä suodatin kuppi ohitettu ja akullinen 5kertaa n. 10 sek starttauksia ja ei minkäänlaista eloa kuten tähänkin asti. Letkut dieselillä täytetty ennen yritystä. Kirkkaalla letkulla voisi vielä koittaa.

Suutin putkilta tulevan disun paine about semmoinen kuin k*sisi ruikkimalla. (Anteeksi sanamuoto en parempaa keksinyt ). Lie siis terveen pumpun merkit? Ihme miten auto ei mitään elon merkkiä anna hörähdystä tms...

Onko näissä muuten jokin sammutus/kolari rele mikä voisi mykistää. Ajonesto ei päällä ole.

se ehkä kannattais hinata käyntiin, yleensä parisataa metriä riittää ja käynnistyy, se on vähä niinkuin pari akkua tyhjäksi ennenkuin käynnistyy, ja kun sen suodattimen vaihtaa niin ensin täyteen löpöä niin helpottaa käynnistystä, ilmaa siellä on varmaan vieläkin, naru väliin ja menoksi, melkein vois sanoa että jos ei parinsaan metrin hinauksella käynnisty niin on vika jossain muualla, enpä ole kuullut mistään erillisestä releestä.

Hinaa enneku poltat syöttöpumpun.

tai starttimoottorin

Kokeiltu hinata 500metriä suodatin kuppi ohitettuna ei minkäänlaista hörähdystäkään eli pumppu pimeä tai sitten joku mykistävä sähkö juttu... mutta kuitenkin startatessa suutin putkilta ainetta tulee

Pumppu paloi.

Suttimilta tulee tavaraa vaikka pumppu on sökö, tai siis ei suuttimilta vaan suutinputkilta. Voit kokeilla pilotillakin höräytellä.

Pilotillakin pöräytelty aikaisemmin ilman vaikutusta. . Liekkö pumpun aivot vai itse pumppu kaput?

Aivot siitä pumpun päältä.

Kiitos vastanneille, päivittelen tietoja lähteekö joskus vielä ajoon vai opelien taivaaseen

Aivot kävi mtm-huollolla Iisalmessa ja lyhyellä hinauksella tulille. määränsäätimen elektroniikka antautunut. Ylivuotoletkut liittimineem uusiksi samalla.

Pari keltapassivoitua ruuvia unohtui aivoista siitä mihin määränsäätimen ja ennakonsäätimen piuhat tulee suojakannen alle, liekkö kuinka merkitystä? Pitänee vielä sen verta aukaista että paikoilleen saa