Opel Club Finland (OCF)

Eli tosiaa ostin tuollaisen 2.0l pikku turbo diiselin. Siinä on pari kertaa palanut sekunnin sähkö häiriö val,päiviä oli 5 välissä ja ohje kirja sanoo että se ei markkaa mitää jos se hetkellisesti palaa eikä jää palamaan.kuinka usein sen pitää palaa että se markkaa jotain? Ja auto toimii moitteita. Onko se vaa joku pikku? Käännyin tämän foorumin puoleen kun tuo on ensimmäinen laatuaan tässä merkissä.

Ja anteeksi kirjoitus virheet ku puhelimella tein tämän

En saanut poistettua aiempia viestejä joten Tässä sama teksti koneella korjailtuna!!:)


Eli tosiaa ostin tuollaisen 2.0l pikku turbo diiselin. Siinä on pari kertaa palanut sekunnin sähköhäiriö valo,päiviä oli 5 välissä ja ohje kirja sanoo että se ei merkkaa mitää jos se hetkellisesti palaa eikä jää palamaan.kuinka usein sen pitää palaa että se merkkaa jotain? Ja auto toimii moitteitta. Onko se vaa joku härö? Käännyin tämän foorumin puoleen kun tuo on ensimmäinen laatuaan tässä merkissä.

Tiedätkö onko sulla egr toiminnassa vai poistettu käytöstä? Voi liittyä sen jumitteluun tai vuotoon jossain alipainejärjestelmän letkussa tai laitteessa. Etsi haulla juttuja egr:stä tai alipainevuodoista. Ei ole mitään vaarallista jos se valo palaa. Saattaa vaan mennä vikatilaan jos liikaa ylittyy arvot, sillon valo jää palamaan ja vedot häviää. Siitä pääsee yli kun käyttää virrat kiinni.

en tiiä onko tuossa tuo egr pitää tutkailla.mutta kiva kuulla että ei oo "vakavaa" mutta mietin sitä ku se on ollu jollain teinillä varmaa ku siinä on laitettu ahtopaine mittari siihen koneen päältä menevään putkeen ku see ei mun mielestä näytä vakiolta voiko vika piileä siinä? ahot on 09-1 bar jos kenkii nii 1.1 1.2 bar..mutta ny ku mietin nii se ahtopaine mittari naputtaa tyhjäkäynnillä 0- -01 bar?

Kannattaako putsailla vai tukkia ja jos siivoon nii millä aineella? Ku luin egr nii siellä mainittiin käynnistys ongelmat tässäkin niitä välillä saa joskus pari kertaa startata oli lämmi tai kylmä.mut suurin osa ajasta ekalla

Paineet on ok.tuki eg venttiilliin tuleva alipainepilli ja katkaise ilmamassamittarin johto nro 1(liittimessä numeroinnit) ja juota johdon väliin 15kilo ohmin vastus niin ei tunnista tukittua egrää eikä sytyä siksi vikavaloa

kiitos vinkistä pitänee turailla sitten ku tulee kotiin reissusta ku ei kerkee enne sitä.

Missä tilanteessa häiriövalo syttyy? Katoaako samalla tehot?

Normaali ajossa viimeks palo silleen että reippaammin kiihytin nii kerran välähti sekunnin mutta saman päivän aikana kengin uudestaan eikä mtn joten tuskin siitä johtuvaa?. ei häviä tehot, se palaa sen sekunnin ja sitten siitä ei näy eikä kuulu ja ohjekirjassa lukee että se ei merkkaa mitää jos se välähtää..kokeilen eka puhdistaa ton egr:)

Älä tee mitään ennenkuin vikakoodit on tsekattu.

Muassa kiinnostaa onko tuo ohjekirjassa mainittu merkityksetön palo kuin usein pitää vilkkaa että hätä? Voin laittaa kuvan ku keksin miten.PS haen lukijan tänään

Unoha ne ohjekirjan jorinat.

tässä oli vissiin se "uudempi" egr heti koneen etuosassa sitä ei vissii saa tukkoon? mutta eipähän se valo oo häirinny viikkoon ja putsasin sen egr:rän mietin sellasta että tuo auto oli seissy hetken pihassa enne ku meille tuli, nii jos se sitä oikkus.

Höne kirjoitti:tässä oli vissiin se "uudempi" egr heti koneen etuosassa sitä ei vissii saa tukkoon? mutta eipähän se valo oo häirinny viikkoon ja putsasin sen egr:rän mietin sellasta että tuo auto oli seissy hetken pihassa enne ku meille tuli, nii jos se sitä oikkus.

Minulla on saman vuosimallin Astra, mutta en tiedä onko uudempi ja mikä egr. Reilu viisi vuotta sitten tulppasin egr:lle menevän letkun ja laitoin vastuksen piuhan päähän.
"Salaman" kuva kojetaulussa on vilkkunut silloin tällöin ennen tulppaamista ja sen jälkeen. Kun salaman kuva syttyy sammuu, niin en ole huomannut moottorin käyttäytymisessä mitään eroa ja sen takia en ole välittänyt siitä mitään.