Opel Club Finland (OCF)

Vectra vm 2000 Dti
Suodatin, kansi, paluuletkut, paluuletkun ohitus tehty.
Nyt herää kysymys, vebaston tai tankin liittimeltäkö voisi vielä saada ilmaa järjestelmään. Jos sieltä onko hankalat esim. vebaston putken tulppaus. Tai tankin imu putken uusinta?

Ootko kokeillu laittaa kirkasta letkua imuletkuun esim ennen suodatinkoteloa, näkyykö siinä kuplia? Elä laita suodatinkotelon jälkeen, siinä näkyy aina kuplia vaikka kuinka ois visu systeemi vois rajata tankille päin vikapaikat pois. Kai siinä Eber on vai onko jälkiasenteinen vepasto? Itellä ainaki haarotus oli heti siinä suodatinkotelon tuloputken liittimessä, kokeile se tulpata. Voi myös vuotaa suutinsillan tiivisteet. Ne jos vuotaa niin mulla ainakin tuli tosi pahaksi vaivat ,jos minuutiksi sammutti niin tarvi 10sek startin ja senkin jälkeen saatto vielä sammua uudestaan.

En ole vielä kirkasta putkea kokeillut.
Eperi se kait on. Mutta onko siellä mahdollista olla vuotoa.
Suihkuilta tulevan paluuletkun laitoin menemään liittimellä suotimen vierestä tankille menevän paluu putkeen. Samalla tulppasin pumpun kupeeseen tulevan paluuletkun.
Hippu mysteeri liekö talvi dieselin syytä.

Kyllä pitää olla koko linjan tiivis alusta loppuun asti että toimii, eli jos on vuotoja eberin haarassa niin ei toimi.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &p=2028191 tuolla juttua suutinsiltojen tiivisteistä, itsekin nuo vaihtaneena voin sanoa ettei ole niin paha homma miltä äkkiseltään kuulostaa