Opel Club Finland (OCF)

Mikä vittu tätä vaivaa.Suuttimilta tulevat paluuputket vaihdettu.Pumpulta suodattimelle tulevat putket vaihdettu.Vectra saattaa lähteä käymään kevyellä starttaamisella ja käyntiin lähdettyään toimiikin ihan hyvin.Mutta jos sammuttaa kuuman koneen ja odottelee 5-10 minuuttia,auto ei käynnisty,sama miten starttaisit .Seuraavana päivänä saattaa hyvällä säkällä lähteä käymään,mutta kun auton sammuttaa eikä heti käynnistä uudelleen,niin ei meinaakkaan lähteä käyntiin.

Mä luulen että jossain polttoainelinjastossa on vuotoa ja tyhjää koko linjan aina välillä.
Mihinkä tuo toinen letku menee,tuosta paluupuolen T-haarasta naftasuodattimelta.Siitähän menee kaks paluuletkua tankille.

Samaten vajaalla akulla käynnistettäessä kierros- ja nopeusmittari saattaa alkaa itsekseen pyöriä ja vilkuttaa ties mitä valoja kojetaulussa.

Voisikohan nuo polttoainelinjaston muoviset pikaliittimet vuotaa?

Se haara suotimelta menee lisälämmittimelle. Vedä pikaliittimet irti suodattimesta, kaks hakasta paina sisään per liitin ja laita letku klemmareilla kiinni eli jätät suodattimen pois. Testaa poistuuko vika, jos poistuu osta multa tiivis kotelo. Jos ei niin suodatin takasin ja jatka taistelua Kokeile tulpata se haaroitus. Voi myös suutinsillan tiivisteet vuotaa. Käytä hakua "ilmavaiva" löytyy satoja sivuja asiaa.
Ihan normaalia eträ mittaristo sekoaa ja jää esim abs valo palamaan jos jännite käy liian alhaalla.
Jokainen yli 5sek startti ilmavaivan takia vie pumpun sähköjä kohti hautaa joten ei kannata venytellä korjausta.

Onko tuo pumppu kuinka kranttu epäpuhtauksille,et jos ohitan naftasuodattimen.Et tuleeko sielta tankilta jotain sakkaa.Millanen tuo polttoaine lisälämmitin oikein on,kun autossa ei oo erikseen mitään webastoa tms.
Onkohan tuo kuinka kova homma vetää uusiks tuo polttoainelinjasto,ilman mitään turhia pikaliittimiä?

Eihän se hyvää tee, eli ei sitä suodatinta pois pitkäksi aikaa kannata jättää. Sen verran vaan että saa testattua onko vika siinä. Itse ajelin viikon päivät ilman suodatinta ja eipä hajonnu, ehkä parempi pitää tankki täynnä sillon niin vois kuvitella että vähemmän tulee roskaa.

Monesti näissä on eberi, joka lähtee kylmällä itsestään päälle auton käydessä ja lämmittää käyttölämpötilaan nopeammin. Nuo vaan ei yleensä toimi jos niitä ei säännöllisesti huolla. Eberi on kiinni moottorin takana rintapellissä, semmonen 30x15x15 putkilo johon tulee vesiletkut, polttoaineletku ja pakoputki lähtee alaspäin.

Musta alkaa pikkuhiljaa tuntua,että noi ilmaongelmat on ohitse mennyttä
Mutta vastaavasti tuntuu,että auto ei käynnisty kuumana ollenkaan.Kylmänä kertalaakista tulille.
Eilen kävin ajaa parinkymmenen kilsan lenkin,auto toimi moitteetta.Ei nykinyt tai mitään muutakaan,mutta kun ajoin vectran talliin,sammutin ja yritin käyntiin.Ei millään käyntiin

Mikä vois tehä tuommoista.Joku rele tai anturi??
Moottorinlämpötila anturin johdon irrorin,et alkais hehkuttaa kunnolla.

HaukiRacing kirjoitti:Musta alkaa pikkuhiljaa tuntua,että noi ilmaongelmat on ohitse mennyttä
Mutta vastaavasti tuntuu,että auto ei käynnisty kuumana ollenkaan.Kylmänä kertalaakista tulille.
Eilen kävin ajaa parinkymmenen kilsan lenkin,auto toimi moitteetta.Ei nykinyt tai mitään muutakaan,mutta kun ajoin vectran talliin,sammutin ja yritin käyntiin.Ei millään käyntiin

Mikä vois tehä tuommoista.Joku rele tai anturi??
Moottorinlämpötila anturin johdon irrorin,et alkais hehkuttaa kunnolla.

Lähtikö jäähdyttyään käyntiin sitte taas normaalisti? EI sulla ois mahdollista lukea oisko vikakoodeja tallentunu muistiin?

Lähtihän se normaalisti jäähdyttyään,ei tarvinnut sahata käyntiin
Bluetooth vikakoodinlukulaitteen meinasin ostaa halpikksesta,mut se olikin 2004 vuosimallista eteenpäin yhteensopiva.
Polttaa moottorinvikavaloa,mut en tiiä johtuuko se irti otetusta airbagin ohjainlaitteesta.
Myös airbagin valo palaa taulussa.