Opel Club Finland (OCF)

Kun ei ole aiemmin kokemusta dieselhiukkassuodatinta koskevasta auton infoilmoituksesta, niin kerron.
Auto 2012 mallinen 4x4 AT6 118 kW.
Ajettu vähän alle 20000 km.
Pihaan ajon jälkeen haisi vahva palaneen käry.
Käynnistin auton ja infossa oli tieto: "hiukkassuodatin täynnä, jatka ajamista."
Ohjekirjan mukaan pitäisi infossa olla myös tietty merkki.
Oliko se jo ollut aiemmin, en tiedä kun en autoa kotiin ajanut.
Matkaan sitten ja noin 10 km:n jälkeen infoteksti häipyi.
Käänsin perät ja palasin.
Karmea haju kyllä säikäytti, kun en moista ole kokenut.
Mitenköhän muilla?

Mulla ei oo vielä näkyny tota ilmoitusta kertaakaan mut oon huomannu et n.1tkm välein se tekee sen, sen huomaa ku hetkellinenkulutus mittari rupee näyttää 9-12l (norm5-7l) ja auto tuntuu vähän tukkoselta, kestää yleensä n.10km matkan. Eli kai se on normaali "ominaisuus"

Tarkkaanhan olet seurannut kulutusta.
En ole tuota huomannutkaan.
Ohjekirjassa mainitaan moottorin mahdollisesta vaurioitumisestakin ellei toimi asianmukaisesti.
Haju oli kyllä paha kuin kumin käry.

No oon tottunu pitää tota hetkellistä kulutusta tossa näytössä, ja se hiukkassuodatin jos menee tukkoon niin se vissiin maksaa riittävästi euroja ja sitä hajua kyl välillä huomaa tuolla liikenteessäkin ku tulee edellä ajaneestä autosta, eikä mikään mukava.

Puhdistuksen huomaa tosiaan kulutusmittarista, jos tarkkaan seuraa.

Valo syttyy vasta kun koko pönttö on täysin tukossa.

Puhdistuksen aikana kannattaa ajaa korkeilla kierroksilla, niin puhdistustoimenpide nopeutuu.

Allekirjoituksen Insigniassa 242tkm mittarissa, eikä hiukkassuodattimen kanssa ole ollut mitään ongelmia. Kestänyt kyllä hyvin.

Hiukkaspoltto haisee palaneen kumin kärylle. Se tapahtuu x-ajan välein, oma ajoprofiili on pääosin taajamaa, niin poltto on karkeasti 500km välein. Polton huomaa nykivästä ajosta, kumin kärystä ja hetkellinen kulutus näyttää moottorijarruttaessakin 1.5-5l kulutusta. Mittaristoon syttyy keltainen DPF "tötterön" kuva silloin, kun poltto pn jäänyt tarpeeksi monta kertaa kesken ja on "pakko" suorittaa. Tällöin suositellaan ajaa vähintään 2000rpm kunnes valo sammuun. Suodatin ei ole siis tukossa/rikki silloin, kun valo syttyy vaan sen tarkoitus on ehkäistä tämän tapahtuminen.

Asia on tullut nyt kyllä hyvin ymmärrettävästi läpikäytyä.
Kiitokset vastauksista.

Onhan tuon merkin täytynyt olla päällä varmaan tässäkin autossa. Eipä ole vain huomattu.
Taajamassa ajoa on aika paljon. Bensa-auto olisi kaiketi ollut parempi valinta.