Opel Club Finland (OCF)

Vectra b -98 dth koneella. Näyttää p1125 koodia,vikatilas ja vedot hukas. Egr tulpattu ja imm ykköskarvas 10kohm 2w vastus. Koitettu vetää alipainepumpulta suoraan alipaineletku turbon vieressä olevalle magneettiventtiilille. Alipainetta tuloo venttiilin jälkeenki.Ja koitettu egr ja läppien pöntöillä,ei vaikutusta. Ja vetää hukkaportin kiinni ku käynnistää. Muut (egr ja läppien) alipainepöntöt tukittu, mutta liittimet kiinni.

P1125 on ahtopaineanturin vikakoodi. Anturi sijaitsee kuskin puolella imukotelon päällä. Tulee sähköjohto kiinni yhdellä torx-pultilla kiinni olevaan palikkaan. Etkä tunge mitään piikkiä sen anturin sisään, siellä pienen reiän alla on kalvo. Anturin ohella tuo vika voi aiheutua ahtoputken vuodosta.

Voiko sitä anturia mitata yleismittarilla? Oon kyllä koittanu toisella anturilla,mutta sen kunnostakaa ei oo tietoa.

Nyt koitettu taas yhdellä ahtopaineanturilla,ei parantunu. Ja ahtoletkut ei vuoda. Mihinä enää voi olla vika??? Rupiaa menemään hermot

Entäs sähköjohdon nirhauma? Testerillä livedataa tutkimaan?

p1125 on ahtopaineen solenoidiventtiili vika tai kriittinen vika: ahtopaineen perusteella laskettu ilmamassa ei mahdollinen mitatun ilmamassan kanssa
solenoidiventtiilin toiseen liitinnapaan pitäisi tulla akkujännite virrat päällä
tuleeko vika heti kun käynnistää?

Eiks tuossa kannattaisi vaihtaa uusi MAF eli ilmamäärämittari. Aika potentiaalinen vikakohde. Tai lainaa kaverilta ehjän...

Kattelin ahtopaineanturin johdot, ei yhtäkkiä näkyny mitää hämärää. Mittailin tyhjäkäynnillä sitä magneettiventtiilille tulevaa liitintä, toiseen napaan +14, ja toiseen +6v?

Sytytysvirta PÄÄLTÄ
Kytke diagnoositesteri asianmukaisen adapterin välityksellä diagnoosiliitäntään.
Yhdistä testivalo ( 3 W ) ja yleismittari rinnan ja mittaa kosketuskulma seuraavien liitinnapojen väliltä:
Y29 Magneettiventtiili - ahtopaineen säätö
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa 2
&
Y29 Magneettiventtiili - ahtopaineen säätö
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa 1
Sytytysvirta PÄÄLLÄ
Moottori käy joutokäynnillä
Valitse ja kytke päälle diagnoositesterin toimielinkoe:
Ahtopaineen magneettiventtiilin testi
Paina ohjelmoitavaa näppäintä EI AKTIIVI.
Ohje:

Kun testivalo sammutetaan, se ei sammu kokonaan, vaan palaa himmeästi.

4,5 ... 5,5 %

sulla ei varmaan ole mitään diagnoosi ohjelmaa?
tuleeko vika heti vai kiihdytyksessä?
minkälainen imu niissä alipainepilleissä on, pitäisi olla ~0.7bar
ahtaakos se ennen vikaa, voisko olla ahtimesta akseli poikki tai muuten rikki.
miten vahna imm on, ootko yrittänyt puhdistaa sitä?

jarppav kirjoitti:Sytytysvirta PÄÄLTÄ
Kytke diagnoositesteri asianmukaisen adapterin välityksellä diagnoosiliitäntään.
Yhdistä testivalo ( 3 W ) ja yleismittari rinnan ja mittaa kosketuskulma seuraavien liitinnapojen väliltä:
Y29 Magneettiventtiili - ahtopaineen säätö
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa 2
&
Y29 Magneettiventtiili - ahtopaineen säätö
Johdinsarjaliitin (johdinsarjan puoli) liitinnapa 1
Sytytysvirta PÄÄLLÄ
Moottori käy joutokäynnillä
Valitse ja kytke päälle diagnoositesterin toimielinkoe:
Ahtopaineen magneettiventtiilin testi
Paina ohjelmoitavaa näppäintä EI AKTIIVI.
Ohje:

Kun testivalo sammutetaan, se ei sammu kokonaan, vaan palaa himmeästi.

4,5 ... 5,5 %

sulla ei varmaan ole mitään diagnoosi ohjelmaa?
tuleeko vika heti vai kiihdytyksessä?
minkälainen imu niissä alipainepilleissä on, pitäisi olla ~0.7bar
ahtaakos se ennen vikaa, voisko olla ahtimesta akseli poikki tai muuten rikki.
miten vahna imm on, ootko yrittänyt puhdistaa sitä?

Vikavalo syttyy yleensä kun kierrokset nostaa n.2000 rinkiin. Alipainetta joku vajaa bar. Imm oon porannu sen 5mm reijän. Imm iästä ei tietoa.

Kokeilitko vetää upouuden pillin alipainepumpulta suoraa hukkaportin solenoidille, ja uusit myös sen pillin mikä menee solenoidilta hukkaportin kellolle? vai käytitkö auton omia pillejä? itsellä oli yhdessä joku mikroskooppinen reikä, ja samaa putkea käytin myös tuossa ohitustestissä niin vika säilyi.

Jos kaikki nuo kunnossa niin kokeile uutta imm

Kyllä, uusi pilli on alipainepumpulta solenoidille ja siitä hukkaportille. Nyt pitää alkaa mettästää vissiin sitä imm,jos sais jostaki lainaan.

Nyt toimii! vaihdoin sen imm, eikä enää ongelmia. Kiitoksia kaikille vinkeistä.