Opel Club Finland (OCF)

Onko hämeenlinnan lähistöllä opelisteja joilla z19dt pellin alla? Tuli tuossa hommattua vectra c farkku jossa kyseinen moottori. Reippaamman ajelun jälkeen sisällä sekä ulkona lievä diiselin haju! Polttoainesuodatin vaihdettu myyjäliikkeen toimesta ja epäilen että jotain liittimiä kenties rikottu?!
Jos lähistöllä kuskeja softatulla tai vakiolla z19dt koneella niin ottakaa yhteyttä. Olisi mukava verrata asioita toiseen autoon. Voin tarjota vaikka kaffet ja pullat jossain?

Eikös noissa ollu jotain ongelmaa naftasuodattimen kanssa jos vaihdon suorittaa huolimattomasti.

Juho M-P kirjoitti:Eikös noissa ollu jotain ongelmaa naftasuodattimen kanssa jos vaihdon suorittaa huolimattomasti.

Juurikin noin. Se suodatinkotelon kansi jää helposti vuotamaan. Kotelon kannessa olevia letkuliittimiä on myös joillakin mennyt. Suodastin löytyy moottorin takaa tulipellistä... näkee kyllä, jos vuotaa.
Myyjäliikkeen työllä on varmasti takuu... sinne siis yhteyksiä, kun arki koittaa.

Robertx kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Eikös noissa ollu jotain ongelmaa naftasuodattimen kanssa jos vaihdon suorittaa huolimattomasti.

Juurikin noin. Se suodatinkotelon kansi jää helposti vuotamaan. Kotelon kannessa olevia letkuliittimiä on myös joillakin mennyt. Suodastin löytyy moottorin takaa tulipellistä... näkee kyllä, jos vuotaa.
Myyjäliikkeen työllä on varmasti takuu... sinne siis yhteyksiä, kun arki koittaa.

Ok, kiitos tiedoista. Epäilen niitä letkuliittimä kun niissä "killuu" vähän kuin irti sellaiset valkoiset muovirenkaat ja letkut vähän liikkuvat sisään ja ulos kun käsin varovasti liikuttaa niitä. Pitää katsoa muovikopan alle ja tarkistaa suuttimien seutu kanssa että onko siellä märkää?

Jos letkuliittimistä vuotaa, niin suodatinkotelon kannen päällä pitäisi olla dieseliä. Eli vuodon pitäisi kyllä näkyä. Samoin, jos suodatinkotelon kansi vuotaa, niin dieseliä valuu kotelon kylkeä pitkin.
Letkujen pitäisi kyllä olla kunnolla kiinni.
Kannattaa ilman muuta katsoa myös suuttimien seutu.

Tuommonen kuulemma kulkee ihan normaalisti huomattavan pa-vuodon kanssa, ilmeisesti siirtopumpun ansiosta ainetta nousee silti riittävästi suodattimelle.

Tänään menin myyjän juttusille auton kanssa ja sit suoraan huoltoon näyttämään. Vähän oli nihkee vastaanotto niinkuin varmaan yleisesti tämäntyylisissä asioissa. Noh..hetken sai odotella että huoltomies saapui auton luo ja sitten piti perhe tyhjentää veks kun auto lähti sisälle tutkittavaksi. Kysyin että saanko tulla mukaan niin kieltävä vastaus. Kumma juttu..
Lastenvaunujen kanssa sit huoltotiskille odotteleen. Jonkin aikaa siinä meni ja huoltomies/poika saapui huoltotiskille kertomaan että suutintukki vuotaa kuin seula..vai oliko common rail mistä höpisi hieman vaimeasti. Autolla ei ajeta metriäkään! Siinä sitten koneelta tsekkasivat ilmeisesti hintoja kun vaimo oli kuullut kahviautomaatin luona "voi v...." toteamuksen . Noh..eipä siin mitää oli siinä muutakin reklamoitavaa niin tulipaha asiaoita hoidettua samalla kertaa.
Myyntipaperissa oli maininta että vuodot tsekataan ja kaikki viat korjataan. Auto katsastetaan jne. Kaikki piti mennä kuin elokuvissa mutta toisin kävi.
Nyt ajellaan hyundai i30 1.6d autom. (9100km ajettu) niin kauan kunnes asiat korjattu.
Pitkä teksti mutta olkoon .
Vielä loppuun kysymys: jos kyseinen auto on lastutettu niin voiko se aiheuttaa sen että suihkutus ym osat pettää herkemmin?

Ei vaikuta lastu.

Yleensä ohjelmointi ei vaikuta moottorin kestävyyteen(lähinnä voimansiirron rasitus kasvaa).Jos taas "lastu" on ebayn halpis ns.power boxi joka nostaa tarpeettomasti rail paineet taivaisiin nii todellakin voi aiheuttaa vuotoja ja ennenaikaista kulumista esim.painepumppuun.

Rail paineiden nosto on helppo ja halpa tapa saada syöttöä lisää,mutta myös kaikista huonoin tehon nostokeino kestävyyden kannalta

Eikai ny enää kukaa huijaa railin painetta? No huhhuh.

No hyvä juttu ettei tartte panikoida virisoftan kanssa jos sellainen on. Mitään "tehoboxia" en ole havainnut konehuoneen puolella.
Tässä 8venasessa jakotukki piilossa imusarjan alla. 16V koneessa se on suoraan koneen päällä. Kuvassa näkyy myös polttoainesuodattimen kotelo johon menee letkut niin kuinka napakasti ne täytyy olla kotelossa kiinni? Eli voiko heilua yhtään vai miten ne on oikeesti? Omassa tapauksessa suodattimenseudulta ei vuotoa havaittu.