Opel Club Finland (OCF)

Nyt pakkasten alkaessa starttaa vaivalloisesti aivan kuin virta loppuisi akusta. Hankin uuden akun ja samalailla tekee,laiskasti pyörittää kun useimman tunnin on parkissa. Voiko startti jumia kun pakkasta tarpeeksi,auttaisko startin piuhojen rappaus? Missä startti on,tämä muuten Zafira b 2007 1.9cdti automaatti.

Uusi akku oli ilmeisesti vain varastointi virrassa kun ei haksanu pyörittää käyntiin yön jälkeen,nyt toisen yön Laturissa ollessa ei mitään ongelmaa käynnistyä vaikka ei ollut lämmityksessä kuin varmaan tunnin. Tässä vielä säteilylämmitin.

Mutta tosiaan kun akku loppui kokonaan viimeksi ja lisävirralla laitoin käyntiin niin syttyi se auton kuva jossa jakari keskellä,auto toimii normaalisti kuitenkin. Nyt palanut kaksi päivää tuo valo.
Pitää käyttää johdon nokassa mutta voiko olla siitä akun loppumisesta tämä valon syttyminen alkujaan? Auto Zafira -07 1.9cdti aut

Toimiiko zafirassa se virrat päälle, kaasu ja jarru pohjaan niin näyttää vikakoodit

Jaa enpä ole tuommosta kuullutkaan,pitää testata tuota.

Tuossa vielä tuo:

Robertx toisessa topikissa kirjoitti:Koeta lukea vikakoodi omatoimisesti painamalla kaasu ja jarru pohjaan ja sitten virrat päälle. Vikavalo mahdollisesti välkyttää koodin.
Koodin tulkinta tuon mukaan :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Ei välttämättä toimi kaikissa. Lisää paikkakuntasi profiiliin niin joku lähellä vaikuttava op-comin omistava foorumilainen voi varmaan lukea nuo huomattavasti merkkiliikettä edullisemmin

Löyty ilmeisesti kaksi vikakoodia,jos oikein osasin niitä lukea. Kaasu ja jarru pohjaan ja virta päälle niin näyttöön tuli lukemaan:

ECN 038008
ECN 24520F

Mitä nämä tarkoittaa ja onko nämä nyt niitä vikakoodeja?

P0380-08 Hehkutuslaitteen yleinen virhe
P2452-0F Hiukkassuodatin painetunnistin paine ei uskottava ulkoilman paineen suhteen

Kiitos tästä nopeasta vastauksesta. Mitä noille kannattaa sitten tehdä?

No nyt töihi tullessa nappas sitte tehot pois. En kerinny kattoa minkä koodin sille antaa.

Se koodi oli 02345b

Ahtopaine vika vai mikä? Voisko olla ilmamassamittari?

P0234-5B
Ahtopaineen säätöpiiri virtapiiri positiivinen poikkeama

Ahtopaine on liian pieni
Vaikutus:

Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili on kytketty päältä
Ahtopainesäätö ei enää ole mahdollista.

Toimintatarkistukset

Vahvista mekaaniset toiminnot/komponentit.

Alipaineen syöttöjärjestelmä
(vuodot, tukokset)
Tarkasta imujärjestelmä/ahtausjärjestelmä vuotojen varalta (toisioilma, huokoisuus ja tukokset)
Tarkista mahdolliset välijäähdyttimen vuodot.
Tarkista imu-/ahtopainejärjestelmän letkunkiristimien oikea kiinnitys.
Tarkista kiinnitetyt letkut ja putket taitosten, vaurioiden ym. varalta.
Tarkista ilmansuodattimen puhtaus ja oikea asennus.
Tarkista ilmamassanmittarin puhtaus.
Vahvista mekaaniset toiminnot/komponentit.

Pakokaasujen turboahdin
Pakojärjestelmä

Kiitos Kiitos. Tuli vain mieleen että jos polttoaine suodatin on vaihdon tarpeessa niin voiko se tehä tuota ja herjata sinne ahtopuolelle vikaa?

Illalla töistä lähtessä,lähti hyvin käyntiin parin hehkutuksen jälkeen,toki oli roikassa sen 8tuntia,ja vedot tuntui olevan tallessa,mutta vikakoodi löytyi vielä kotona testatessa.

En kiihdyttänyt nyt niin rivakasti kun päivällä töihin mennessä,liekkö sillä tekemistä sille ettei vedot kadonnut.?

Hehku vikakoodiin todennäköisesti vain hehku / hehkuja rikki. Ehjä hehku taisi olla 0,5-1 ohmin luokkaa kun yleismittarilla miinusta vasten mittaa hehkun päästä.

Jos antaa tuota DPF paineanturin vikakoodia on pöntöltä tulevat putket hapristuneet rikki moottorin takana, on korjattavissa edullisesti muutamalla klemmarilla ja vahvemmalla kunnollisella letkulla, ettei tarvitse kalliita originaaleja muoviputkenpätkiä ostaa.