Opel Club Finland (OCF)

Eli mistä kiristellään käsijarruvaijeri. Uudet kengät takana ja rummutkin oli ok. Käsijarru nousee tosi ylös, eli pari naksua haluisin kiristää pois. ???

Eikö käyttöjarrua polkemalla säädy kengät kohdilleen?

Kengät säätyy, mutta vaijerit on jo venähtänyt. Jarru toimii hyvin, mutta kahva on melkein pystyssä.

Kiitos ja käsijarru on nyt kiristetty.

Astra G 99 pomppas käsijarrusta katsastuksessa. Toinen puoli jää laahaamaan(vaijeri jumittaa, ei palauta) ja käsijarru tehoton. Katsastukseen kiristin käsijarrua kahvan päästä, muttei riittänyt vaikka ottaa kiini jo alhaalla ja auto pysyy paikollaan ku nykäsee kunnolla kireälle. Ei vaan oo sitä tehoa käsijarrussa. Autossa rumpujarrut.

Laahaaminen korjaantuu vaijerit vaihtamalla, mutta mistä toi tehottomuus todennäkösesti johtuu? Korjaantuskohan kengät ja vaijerit vaihtamalla(tarviiko muuta, joku asennussarja?) ja säädöllä? Onko siellä paljoa muita vaihtehtoja mikä mättäis? Jarrutehon puolesta meni kyllä läpi, ettei kai siellä kengissäkään oo mitään vikaa. Mitä osia nyt kannattaa vaihtaa, että tulis varmasti kuntoon? Juhannus aikaa korjata ja ei saa kaupasta varmaan varaosia sinä aikana niin pitäs melkeen kaikki tarpeellinen ostaa valmiiksi.

mikkox9x kirjoitti:Astra G 99 pomppas käsijarrusta katsastuksessa. Toinen puoli jää laahaamaan(vaijeri jumittaa, ei palauta) ja käsijarru tehoton. Katsastukseen kiristin käsijarrua kahvan päästä, muttei riittänyt vaikka ottaa kiini jo alhaalla ja auto pysyy paikollaan ku nykäsee kunnolla kireälle. Ei vaan oo sitä tehoa käsijarrussa. Autossa rumpujarrut.

Laahaaminen korjaantuu vaijerit vaihtamalla, mutta mistä toi tehottomuus todennäkösesti johtuu? Korjaantuskohan kengät ja vaijerit vaihtamalla(tarviiko muuta, joku asennussarja?) ja säädöllä? Onko siellä paljoa muita vaihtehtoja mikä mättäis? Jarrutehon puolesta meni kyllä läpi, ettei kai siellä kengissäkään oo mitään vikaa. Mitä osia nyt kannattaa vaihtaa, että tulis varmasti kuntoon? Juhannus aikaa korjata ja ei saa kaupasta varmaan varaosia sinä aikana niin pitäs melkeen kaikki tarpeellinen ostaa valmiiksi.

Säädät sieltä rummun sisältä tankoa, toiminta selviää helpoiten kun purat rummun ensin pois ja herkistelet linkut liikkuviksi.

Ja palauttamisen kannalta olennaisinta lienevät ne kaksi palautusjousta siellä rummun sisällä. Itse olen vaihtanut Y-haarakaapelin useampaan kertaan, mutta nyt vaihdoin jouset ja uskon, että vika piili siinä. Motonetistä saa noita pikkunysiä järkihintaan. Motonetin Y-haara ei ole vakuuttanut - tahtoo jumia aina kun pakkaset tulevat

Pitää joo ottaa toi rumpu auki. Koitin jo eilen tossa pihassa takoa, on vaan kovasti jumissa.

Vaijeri tuntuu kyllä liikuvan vähän nihkeästi, että varmaan osaksi siinäkin. Pitää hommata toi jarrukenkien asennussarja missä ilmeisesti noita jousia ja sitten toi lyhyt vaijerin pätkä(http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=957) ja Y-haara.

Eilen kävi kummalisesti, että jotain lähti rummun sisällä kävelemään rahinan ym. kolinan säestämänä. Ehkä jarrupala mureni, kun tuli jotain palasia ulos ja pölyä kun koitin takoa rumpua irti. Sitemmin ääni sitte loppu. Jarrutustehoa tuntuu olevan renkaassa, eikä pidä rahinaa, mutta jarruttaessa vinkasee. Mikähän se on voinu olla ku jarru kuitenki pelaa jotenkin? Ehkä hyvällä tuurilla ei ole rikkonut rumpua ja jarrukenkien ja asennussarjan vaihto riittää.

mikkox9x kirjoitti:Pitää joo ottaa toi rumpu auki. Koitin jo eilen tossa pihassa takoa, on vaan kovasti jumissa.
Vaijeri tuntuu kyllä liikuvan vähän nihkeästi, että varmaan osaksi siinäkin. Pitää hommata toi jarrukenkien asennussarja missä ilmeisesti noita jousia ja sitten toi lyhyt vaijerin pätkä(http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=957) ja Y-haara.

Juuri tuo vaijerinysä on minun luulon mukaan se kriittinen peluri näissä palautusongelmissa, koska siinä se palauttava jousi on. Y-Haara on se osa joka jumii ja haittaa palautusta, eli molemmat vaihtoon. Se asennussarja sisältää vain heloja, jotka kannattaa vaihtaa jos entiset ovat jo ruostuneet mujuksi. Lonkalta sanoisin, että kaikki nuo osat ovat Motonetissä sen verran halpoja, että ihan loputtomiin ei kannata herkistellä vanhoja ruosteisia osia vaan uutta palaa vaan sisään, niin helpoimmalla pääsee.