Opel Club Finland (OCF)

Moi,
Ajettu 260 t km.
Olen alkanut huolestuneena kuuntelemaan kylmän koneen käyntiääntä. Alakierroksilla (1000-1800 r(min) kun väännättää niin kuskin puolelta koneesta kuuluu ralkatus jonka alkuperääa olen koettanut arvailla äänen taajuuden mukaan mutta en ole varma onko kyseessä
- Nostimet
- Yksi mäntä
- joku muu
Ääni samanlainen kun laittaa koneen käyntiin 30 asteen pakkasella, nyt se vain tulee yhdestä pisteestä ja häviää kun koneen lämpötila alkaa olla 40 asteen tienoilla. Ääni kuuluu vain vedätyksessä, häviää kun kierrokset alkaa oll 2000 ja ei kuulu jos kierroksia nostaa paikallaan ilman vastusta.

Hankala tutkia kun ääni häviää muutaman kiihdytyksen jälkeen ja kuuluu vain ajossa

Onko kellään muulla samanlaisia havaintoja?

Edellisessä X-trailissa oli samankuuloinen ääni, silloin keskustelupalstoilla oli paljon kirjoituksia aiheesta ja aika ylinen veikkaus oli että kylmänä joku mäntä hakkaa sylinteriin koska mäntä ja sylinteri lämpölaajenevat eri tahtia.

Hessu

Suutin vuotaa?

hhatevala kirjoitti:
Edellisessä X-trailissa oli samankuuloinen ääni, silloin keskustelupalstoilla oli paljon kirjoituksia aiheesta ja aika ylinen veikkaus oli että kylmänä joku mäntä hakkaa sylinteriin koska mäntä ja sylinteri lämpölaajenevat eri tahtia.

Hessu

Minusta aika hassu veikkaus, jos mäntä olis niin horo että se pääsee kolisemaan siten että oikeasti kuuluu kolinaa niin tuskinpa se siellä kovin montaa minuuttia murenematta kestäis. Minäki lähtisin ensin tutkimaan suuttmien kuntoa, sielä on kuitenkin sen verran pienet välykset että koneen lämpeneminen vaikuttaa tiivetyteen, vuotaessaan läpi ennakot on mitä on ja voi syttyä liian aikasin josta seurais nakutusta. eikä kyllä ole mitenkään tavatonta että 300 tkm mennessä commonrailin suuttimet on korjaus-/vaihtokunnossa, taitaa nykyajan mersumiehillä olla 200tkm ja suutinremontti jo enemmän sääntö ku poikkeus

Suuttimet jäi minun epäiltyjen listalta pois vaikka samaa olen ajatellut. Äänessä on mukana sellainen soundi että ihan kuin löpöä menisi liikaa ja ennakko ei ihan pysyisi mukana, "lyö vähän kuin vastaan". Se on totta mitä männästä sanoit, en usko että kovin montaa lyötiä väljä voisi olla, tulee kyllä äkkiä ulos kurkistamaan...

Vieläkö suuttimia tarkastetaan vai vaihdetaanko ne suoraan? Mistä olette uusia hankkineet, eli mistä saa ok hinta/laatusuhteella uusia?

Niin ja ketjuremppa on tekemättä joten voi olla että sekin vaikuttaa ennakoihin ja aiheuttaa lisää ääntä?

Hessu

hhatevala kirjoitti: Niin ja ketjuremppa on tekemättä joten voi olla että sekin vaikuttaa ennakoihin ja aiheuttaa lisää ääntä?

Jakoketju? CDTIssä jakopää on kylläkin remmillä.

Oletko varmistanut, ettei tule laturista tai muualta moniurahihnan paikkeilta? Latureita näissä on jonkin verran mennyt ja vapaakytkimen hajoamisen seurauksena pitää melkoista pauketta.

Joo, hihna se taitaa olla eikä ketju, tässä mallissa. Ei tule laturista tuo ääni. Ääni tulee koneen toisesta päästä, luultavasti 1 pystystä. Ja se on selvää kalketta, kolketta jossa mukana ripaus nostimien ripinää. Äänen taajuus on sitä luokkaa että voisi hyvinkin olla sellainen kuin 1. pytty tekee puristuksen.

Voi muuten olla että siksi ei oikein rajähdä käyntiin kylmällä (pakkasella) vaan tahkuuttaa ennen kuin kaikki pytyt herää. Yleensä yksi pytty lyö aikaisemmin yhden kerran ja sitten kun jatkaa starttausta kaikki älyää että pitäisi herätä...

Laturista tai jostain muusta pyörivästä (voi olla turbokin) tulee kylmänä hetken aikaa viheltävää ääntä jonka juuri ja juuri kuulee, mutta häviää nopeasti.

Muuten (täytyy koputtaa puuta) on todella hyvin kasassa opelix pysynyt. Ainoat mitä on hajonneet (Vm 2008, 260 tkm)
- Hehkut
- Hehkun rele (tämän vaihdoin ilman mittaamista kun starttaus ei mielestäni sujunut kylmällä hyvin hehkujen vaihdon jälkeen ja vikakoodi väitti että tää on mykkä)
- Takaiskarit (meni viime talven pakkasilla)
- Oikea etu jousi (ajoin saakelinmoiseen monttuu, varmaan siinä meni, ihme kun ei koko etäpää hajonnut)
- Polttoainesuodattimen kuppi (edellinen omistaja oli rikkonut)
- Em. valui löpötippoja vesiletkulle ja se ei sitä kestänyt
- Lukematon määrä polttimoja


Mutta nyt kun kehuu niin tänään tietysti hajoaa koko vekotin....

Miten noiden suuttimien korjaaminen, voiko niille tehdä mitään (onko niissä esim. kärjet jotka voi vaihtaa) vai meneekö ne uusiin? Toki niitä voi "pestä" mutta mitä muuta?

Hessu

Bosch ruiskusuuttimia voi korjata. Joka osan saa erikseen. Myös ns vaihtolaitteitanon tarjolla.

Soita Kokkolaan Linnus-Autoon ja kysy Allania. Hänellä voi olla korjattuja.