Opel Club Finland (OCF)

No niin.
Pumppu vaihdettu ja käyntiin saatu.
Mutta mutta, mites otan nyt sen määränsäätimen männän pois kun pumppu on jo paikallaan?
Hoitoa on jo aloitettu Fortefuelilla, toivottavasti liukiaisi sillä.

Oireita käynnissä ollessa, savuttaa sinistä savua. Röplöttää, vikavalopalaa välillä ja työntää mustaa savua.
Sammuttaa niin resetoituu ja ottaa kierrokset kunnolla, hetken aikaa toimii ja kierrokset laskee ja vikavalo syttyy. Ei kunnolla sen jälkeen ota kierroksia, alkaa taas sininen savutus.

No toinen kysymys siihen samaan aiheeseen.
Oma pumppunsa toimi hyvin ja auto kulki oli voimaa ja niin poispäin.
Mutta kun ei joka halavatun seisonnan jälkeen oli ilmattava. Eli jostain ottaa ilmaa, vuoto pumpussa.
Mieluusti jos joku osaisi kertoa mistä avun saisi ja toisekseen Joensuusta softan laittajaa. Jos se vaikka sillä korjaantuisi??

Missään tässä ei sanottu että mikä auto tai mikä pumppu, mutta olisko kyse vp44:sta kun niitä täälä näkee eniten.

Ootko päässy lukemaan tuota vikakoodia minkä se sinne sytyttää? Moni eri asia voi laukaista tuon vikatilan jonka seurauksena vikavalo palaa ja turbo pois pelistä. Minusta sininen savu kielii aina siitä että öljyä palaa.

Vaikka sinne ecuun fläshäis super marion niin ilmavuotoja se softailu ei korjaa. Ilmavuotopaikkojakin on monia, ja harvemmin pumppu on syyllinen. On niitä joskus vissiin vuotanu pumpun akselin stefalta.

Selailin nuita sun vanhoja viestejä, eikö tää ilmavaiva ollu jo edellisellä pumpulla? ja nyt uudella pumpulla sama homma? Silti epäilet pumppua?

Juu ilmavaivan takia sen vaihdoinkin ja VP 44 pumpusta kyse. Mutta nyt vaan ei jekkase kunnolla tuo uusikaan pumppu mutta ei kyllä ilmata tartte. Joten jos jollakulla ilmavaivaa niin laittaa kirkkaan letkun tohon suotimen liitoksiin ja kieppi alaspäin niin tietää mistee suunnasta ilmavaiva tulee.
Ja toisekseen ei kantsi ihan koko ajan niistä paluuputkista ja suutinsillan tiivisteistä toitottaa sillä itsellä on totaalisesti pumpun sisällä se ilmavuoto. Lähtee käyntiin ja kun härnää ja sammuttelee niin ottaa täydet kiekatkin.
Itsestä kyllä tuntuu (mutu) että pumpussa vikaa kun ei ota välillä kierroksia ja samutuksen jälkeen ottaa ihan kivasti, käynnin aikana sitten tulee tuo kierrosten tippuminen ja savuttaminen.
Eli määränsäädin mäntää ajattelin seuraavaksi rueta rusnaamaan.
Joten jos joku tietää miten sen saisi helpoiten pois kun pumppu paikallaan ja tarviiko jotain ottaa huomioon kun sen irroittaa. Ei viittisi enää irroittaa pumppuakaan.

Alkaa tuo taivaspaikka tuntua aika mukavalta jo kun noin vastustaa täällä maanpäällä.

Ennakon säätimen männän korjaus vaatii koko pumpun täydellisen purkamisen...