Opel Club Finland (OCF)

Oon Vaihtamassa suuttimien tiivisteitä niin täytyykö nokka-akseli nostaa ketjultansa pois vai pystyykö vaihtaa pelkät nokka-akselin laakeripukit irroittamalla ja pystyykö ketjun pitämään kireällä niin ettei kiristimen säätö muutu?. Jos nokka-akseli täytyy ottaa pois kuinka ketjun kiristin toimii kyseisessä mallissa?

Ota vaan laakeripukit ja jätä ketju rattaalle. Varovasti nostaa nokka-akselia nii suutinsillat mahtuu hyvin välistä ..pikkusen meisselillä kampeaa ja nitkuttaa nii ne lähtee. Ensin vähän ylöspäin ja sitten ulos sinne päin minne pa-putket tulee.Ite laitoin varulta nippusiteellä ketjun kiinni rattaaseen jos sattuis jostai syystä pyörähtää.
Ja kaiketi oot vaihtamassa juurikin niitä suutinsillan ja suuttimen välisiä tiivisteitä koska suuttimiahan ei saa ylös nokka-akselia irrottamata.

Ite oon ain käyttäny kepin pois niin ei tarvi yläimusarjaa/ ruiskutusputkia irrottaa.

Kiristimessä ei ole räikkää, joten ketjun löysälle pääsy ei haittaa. Kiristimen pystyy pyörittelemään irti kannesta ilman ongelmia.
Kannattaa toki muistaa että se nokkaketju voi hypätä toisesta päästäkin.