Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs. G astra x20dtl moottorilla.
Nyt pakkasten tullen vaikka auto ollut lämmityksessä, käynnityy heti mutta käynti hetken pätkivää.
Auto jonkun aikaa myös tehnyt sitä että heti käynnistyksen jälkeen muutaman sekunnin jälkeen kierrokset niiaa pikkasen alas ja palautuu normaaliin joutokäyntikierrokseen. Paluuletkut t-haaroineen on juuri vaihdettu eikä ongelmaan muutosta. Naftasuodatin vaihdetaan nyt perjantaina.
Autossa on pumpun nestepää vuotanut kautta aikojen aavistuksen, mitään käyntiinlähtöongelmia ei ennen kuitenkaan ole ollut. Autoa ei myöskään tarvitse sahauttaa käyntiin vaan lähtee edelleenkin heti. Tuo pätkivä/täryyttävä joutokäynti kylmänä käynnistettäessä kuitenkin on alkanu huolestuttaa. Mistähän ongelmia lähteä tutkimaan, op-com löytyy. Vikakoodeja ei anna.

Lisättäköön vielä että puolilämpimänä tai että auto on ollu lohkolämmittimen perässä niin tuota starttauksen yhteydessä olevaa joutokäynnin pätkintää/röpeltämistä esiintyy. Ei silloin kun auto on ollu ilman lämmityksiä tms. Silloin kun auto suostuu hehkuttamaan, on joutokäynti nättiä ja tasaista.

Siksi tuleekin kysymykseen että miten noissa toimii tuo hehkutus, onko jälkihehku toiminnassa silloinkin jos auto on lämmin/puolilämmin/ tai lohkolämmittimellä esilämmitetty, vaikka hehkun valo ei vilkahtaisikaan?

On toiminnassa.
Hehkuvalo ei kerro meneekö hehkuille virtaa vai ei - se on enemmänkin "älä pyöritä vielä valo".

On aika tyypillistä että kun hehkut alkavat kusahtaa auto starttaa lämpimällä ihan OK, mutta sytyttää pian käynnistymisen jälkeen vikavalon joka palaa joitain kymmeniä sekunteja - riippuen mm. kuinka paljon antaa kenkää.
Käsittääkseni valo palaa juurikin jälkihehkutuksen ajan, siis myös kesälämpimällä.

Kannattaa siis ainakin harkita hehkujen mittaamista, tai ihan vaan suosiolla uusia ne josko sitä ei ole vielä kertaakaan tehty.

Puolilämpimänä enemmän hehkuttava ohjelmaversio on kai olemassa ja tarjolla marmoritiskillä, mutta jos auto on toiminut nyt sisällä olevalla softalla on hehkut ja/tai johdotus ja/tai lämpöanturointi vaan rapautunut aikain saatossa.

Vikavaloa ei polta. Huomenna aion mitata hehkut ja katon samalla onko siellä jälkihehku mukana myös. Ei luulis hörppivän ilmakaan järjestelmään kun aina hörähtää samoin tein tulille kun avaimesta vääntää, ei minkäänlaisia sahaamisia, oli lämmin tai kylmä, seissy tunnin tai päivän. Ainut on tuo että heti jos auto on lämmityksessä hetken aamusta niin käynnistyksen jälkeen joutokäynti pätkivää. Jos taas ei lämmityksessä ja tekee pitkän hehkutuksen on joutokäynti hyvä. Eka auto joka moittii roikassa pitoa, eikä tuokaa ennen ole tuota tehny 4 vuoden aikana xD

Minulla alko vaatia useamman hehkutuksen ainan ennen starttia että lähti hyvin tulille, muuten saatto lähteä pahasti rykien ja kuulosti että joku muki heräsi vasta muutaman sekunnin käynnin jälkeen. Hehkuja mittasin ja kaikki näytti kutakuinkin samoja vastustarvoja, mutta kun otin ne pöydälle ja annoin akusta suoraa nii tarvi melkein 5 sekuntia ennenku oli punahehkussa ja silti jäi kärki mustaksi. Uudet hehkut pamahti kokonaan punahehkuun alle parissa sekunnissa. Tuohon on helppo vaihtaa eikä ollu boschin tekeleetkään kovin kalliita.

Joo, kyllä hehkut pistetään vaihtoon. Halvempi eka niillä koittaa kuin ruveta saamaan kuntoon ku suuttimien ja pumpun kanssa äksäämään. Ei tohri tuosta luopua ku on 2+3 paku ja toiminu teknisesti todella luotettavasti.

Muuten. Tuli mieleen että mikä mahtaa olla syynä kun auton käynnistää lämpimänä niin muutama sekuntti käynnistyksestä laskee kierrokset n.200 kierrosta ja nostaa sitten heti normaaleille joutokäynti kierroksille? Tämän jälkeen tuo käynti on aina puolilämpösenä pätkivää. Täysin kylmänä se ei tuota ihmeellistä notkahdusta kierroksissa tee kun muutenkin on korkeemmat kierrokset. Tekee tämän notkautuksen aina lämpimänä, vaikka sammuttasit ja löisit samantien uudestaan käymään.