Opel Club Finland (OCF)

Astra (J) 2,0 CDTI:ssä on viimeaikoina ruvennut vaihtaminen olemaan jäykkää, varsinkin kun vaihtaa 1-2 tai 3-4 eli itseenpäin vedettäessä. Ongelma vähenee kun auton on lämmin. Kerran käytin huollossa, missä vaihtoivat vaihteiston öljyt ja ongelma näytti kadonneen. Sanoivat myös että vaihdevaijereissa hieman välystä, mutta kuulemma normaalia. Huoltoon viedessä tuli tosin ajeltua auto hyvin lämpöiseksi, mikä saattoi edesauttaa ongelman väliaikaista katoamista. Nyt kuitenkin ongelma palasi yhtäkkiä uudestaan. Tällä kerralla huomasin, että ongelma ilmestyi seuraavana päivänä kun olin parkkeerannut auton kesken partikkelisuodattimen regeneroinnin (flekti huusi ja palaneen käryä ilmassa). Ensimmäisellä kerralla kun vaihtaminen rupesi oirelemaan muistelen, että vaimoke soitteli, että miksi auto pitää ihmeellistä ääntä vaikka sammutettu. Eli todennäköisesti silloinkin auto pysäytetty kesken regeneroinnin. En kuitenkaan keksi miten DPF regenerointi voisi vaikuttaa vaihdekepin jäykkyyteen, että onkohan vain sattumaa?

Törmäsin myös ketjuun missä hyvin samankaltaiset vaivat ja näistä päästy eroo vaihdevaijeria rasvaamalla. viewtopic.php?f=4&t=249053&p=2284518&hi ... 4#p2284518 Huoltamolla sanoivat kuitenkin, että ei onnistu rasvaus, pitää vaihtaa vaijerit kokonaan. Taitaa olla kyllä myös eri vaihdelaatikko kuin ketjun autossa. Kovasti kyllä tuntuu siltä kuin jokin osa tarvitsi rasvaa, tietäisi vain mikä. Ei viitsisi lähteä arpomalla osia vaihtamaan eikä merkkihuollossakaan osattu arvailla vian syytä. Myös semmoinen kävi mielessä, että pääseeköhän vaihteistoöljy karkaamaan jostakin? Öljyn pintaa ei taida pystyä kovin simppelisti itse tarkistamaan? Onkohan täällä muilla ollut vastaavia ongelmia ja mistä on ongelmat johtunut?

Kiitoksia etukäteen vastauksista

Pientä päivitystä. Nyt pari kertaa kunnolla lämpöiseksi ajettuna keppi toimii sujuvammin. Kuitenkin pientä takkuisuutta on vielä ja nyt vaihdekeppi on ruvennut natisemaan (niinkuin kaksi kumista osaa hinkkaisi vastakkain). Natina kuulostaisi tulevan jostain kepin juuresta, pitänee koittaa kurkata josko sieltä löytyisi jotain rasvattavaa.

Noniin, ongelmakohta selvisi saman tien kun puoliso vähän ronklasi keppiä ja itse suihkuttelin valkoiset töhnät ääntä kohti . Eli tosiaan konetilan puolelta ruikin PTFE rasvaa vaihdevivustoon (lieneekö oikea termi). Keppi lähti samantien toimimaan normaalisti. Kumma ettei tämmöistä asiaa tarkastettu huollossa.