Opel Club Finland (OCF)

Olisko kellään kokemusta laturin vaihdosta zafira 07 malliin? 1.9cdti automaatti
Hirviää rohinaa ja alumiinista silppua pahan hajun saattelemana lensi. Latausjännite ajotietokoneeseen näytti 9.9v mutta pakko oli ajaa n. 2 km nesteelle ja loppumatkasta näytti jo 13v jännitettä. . Onko menny pelkkä vapaakytkin vai hajoaako näistä yleensä koko laturi samontien ja jos ei koko laturi hajoa niin kauanko kestää yleensä sitten laturi jos pelkän kytkimen vaihtaa?

Mutta minkälainen homma on irroittaa laturi, ja otetaannko ylä vai alapuolelta helpommin pois?

Vaihdoitko itse laturin? Lähteekö yläkautta vai pitääkö päästä alle? Omassa loppui lataus tänään ja kai se on laturi taas entinen.. Se on kyllä uusittu 4/ 2016 korjaamolla, täytyy kysyä takuunkin perään.

Tarkistakaa se paksu akkukaapeli laturin perseestä. Liitin hapettuu ja ei johda sähköä.

Mulla olis tuommosen käyttämätön delphi laturi,yksi niistä piuhan tapeista irronnut takaalta.

Yläkautta pystyy vaihtamaan,melko ahdas kylläkin.

Otin laturin irti mutta en vielä saanut sitä mahtumaan yläkautta pois. Purin jännitteensäätimen irti laturin takaa ja huomasin että yksi tappi (johon menee ohut johto) on löysästi kiinni ja sen ympärillä oleva muovi halki. Johtuiskohan tästä jopa tämä vika jos on ollut kosketushäiriö. Ehkä koitan jostain löytää uuden säädin-hiilipaketin tuohon denso laturiin kun muuten näyttää hyvältä. Miten voin yleismittarilla mitata laturin kunnon kun se on purettuna?

Melko hepposia ovat ne tapit siellä takana

Sehän on väyläohjattu.

Heppoisia ovat kyllä. 80e motonetista uusi jännitteensäädin ja hiilipaketti jossa tulis mukana ne tapit. En taida ostaa ennen kuin on varmaa onko siinä se vika. Tietääkö joku miten mitataan laturin diodit onko ehjät?

Vaihdoin vastikään alakautta manuaaliin.
Etukorvaketta piti löysätä että sai öljyn suodattimen ohi.
Ja kuten juho mp sanoi tarkista se kaapeli. Täällä oli laturi kyrvähtänyt kun oli kaapeli hapettunut poikki.
Noin 14v pitäisi olla latausjännite (akun navoista yleismittarilla.)

Kolvasin dfm johdon kiinni jännitteensäätimen paikkaan ja kasasin uudelleen. Ei lataa.. Mittasin herätevirran ja sain 0.7v virrat päällä ja 1.3v käynnissä. Onko normaalia vai pitääkö olla 12v heräte? Kokeilin myös antaa 12v herätettä mutta ei lataa. Noh tilasin laturin käytettynä. Kokeillaan sitä seuraavaksi. Ja tuo virtakaapeli oli vielä 'ehjä' mutta säikeitä poikki siitä liittimestä laturin takaa. Pitää laittaa samalla uusi liitin sinne.

Väyläohjattu laturi ei +12v joka kuulemma polttaa ohjauksen.

Noniin mitähän sieltä nyt sitten kärähti kun menin kokeilemaan 12v herätettä ja en tietysti irrottanut sitä oikeaa herätejohtoa ensin?

Korjasimpas just omasta Zafirasta laturin ja startin samalla kertaa. Startti on ollut veltto ja latausjännite 13-13,5V.

Vedin yhden 6mm2 kaapelin moottorin ja akun välille.
Latausjännite nousi 14,1V ja startti on pirteä. Tosin nyt tuo 6mm kaapeli alkoi kuumeta ja muovikuori suli hieman. Pitänee vetää 25-35mm2 kaapeli.

Vaihdoin 25mm2 kaapelin. Johan rupesi starttimoottori viuhumaan. Kumma kyllä vastusmittajs näytti vain 2Ohm akun navan ja moottorin välillä. Lisäkaapelilla 0,7Ohm.

Juho M-P kirjoitti:Vaihdoin 25mm2 kaapelin. Johan rupesi starttimoottori viuhumaan. Kumma kyllä vastusmittajs näytti vain 2Ohm akun navan ja moottorin välillä. Lisäkaapelilla 0,7Ohm.

Nuo pitäs olla milli-ohmeja. Mittasitko jännitteettömänä?
http://huhtama.kapsi.fi/ele/index.php?si=ml18.sis