Grandland X

[PHN]

Kutsu ohjelmistopäivitykseen loppukuulle. Liekö jäänyt tekemättä autoa maahan tuotaessa? Ostin omani huhtikuussa, saksalainen tuontiversio. Uusi kosketusnäyttösoftakin näyttää tulleen, pitääpä päivittää viikonloppuna.

[Ahnuld]

Kutsu tuli tännekin.
Autoni kävi juurikin päivityksessä muutama viikko sitten.
Toivottavasti on jo hoitunut samalla, täytyy tarkistaa.

[HeseJoki57]

Kutsu ohjelmistopäivitykseen loppukuulle. Liekö jäänyt tekemättä autoa maahan tuotaessa? Ostin omani huhtikuussa, saksalainen tuontiversio. Uusi kosketusnäyttösoftakin näyttää tulleen, pitääpä päivittää viikonloppuna.

Ostin viime syyskuussa, talvella tuli ongelmia ja oli päivityksissä. Sanoivat että päivitykset tehdään yleensä sitten ensimmäisessä huollossa. Nyt joutuivat tekemään aikaisemmin kun moottorivalo jäi palamaan. Veikkaan ettei sulla ole tehty.

[morojarm57@gmail.com]

Mukava yllätys tänään. Löysin sattumalta penkistä sähköisen ristiseläntuen säätönamiskan, upea ominaisuus mistä en tiennyt vaikka auto on ollut minulla jo vuoden.
Ennen kun ostin Grandlandini luin kaikki netistä löytämäni koeajot ja arvostelut jotka olivat pääasiassa erittäin positiivisia. Oli vain yksi hyvin negatiivinen arvostelu, jossa toimittaja haukkui mm. istuimet ala-arvoisiksi. Varsinkin omituisen kulmikkaan ristiseläntuen jota ei voinut edes säätää??

Koeajolla sitten kiinnitin erityistä huomiota penkkiin, johon sain kyllä säädettyä ihan hyvän ajoasennon. Siksi yllätyin tänäänkun löysin istuimeen lisämausteen.

[Grandlandia]

Jos penkissä olisi vielä enemmän säätömahdollisuuksia, istuisin hammaslääkärin tuolissa. En ole kyllä keksinyt mitään moitetta Opelin penkeistä. Edellisessä Zafirassakin oli nuo AGR tai jotkut sellaiset ja nekin oli todella hyvät. Tuo ristiselän tuki oli itseasiassa Zafirassa itselle vieläkin parempi kuin nykyisessä, mutta tämäkin ok.

[PHN]

AGR-penkit minutkin saivat Opeliin jämähtämään, Saab-kauden päätteeksi. Hyvä hinta-laatusuhde joka tapauksessa, ja markkinoiden parhaat (järkevänhintaisissa autoissa olevat) istuimet.

Mokan AGR:t ehkä vielä ne kaikkein parhaat, nämä Grandlandin AGR:t myös erinomaiset. En ole huomannut puutteita ristiselän tuessa, mitä jotkin kotimaiset arvostelijat haukkuivat.

[PHN]

Ensi kertaa kutosella alkava range kauniin kesäpäivän kunniaksi. Etätyöpäivän jälkeinen 19 km harrastelogistiikka kiekka tehty ja rangea jäljellä 44 km joten pitänee paikkansa. Lähiympäristössä pyörimistä, ei kovia nopeuksia, hetkittäiset kasikymppiset kehällä, siinäpä se.

Kylmänä huhtikuun päivänä autokaupasta ulos rullatessa range täysillä akuilla oli 28 km, joten onpa keleillä ja varmaan ajotavalla myös merkitystä!

[Antero812]

Kiinnostaisi Grandland X PHEV AWD hankinta käytettynä. Suurinpiirtein lueskelin tämän puun läpi

Koeajettu on, mutta eilen, joten neliveto-ominaisuuksista ei oikein saa kokemusta näin kesällä. MIten hyvin tuo AWD toimii? Itsellä tulee jonkin verran lumisohjoista auraamatonta hiekkatietä ajettua päivittäin talvisin ja sepä olisikin tärkeä ostoperuste. Viime talvena juutuin vajaavetoisella kolmesti ja jos ei ensi talvella juuttuisi… Myös parkkeeraaminen pääkaupunkiseudun lumihelvetissä tarttisi nelivedon ja maavaran apuja, jos viime talven kaltaisia luonnonmullistuksia tulee enemmänkin.

[morojarm57@gmail.com]

Edellinen autoni oli Jeep Cherokee, joten nelivedon ja maasto-ominaisuuksien vertailupohjaa löytyy. Grandland Phev kokemusta on nyt vuosi takana.
Otin talvirenkaiksi kitkat ja niillä tulin hyvin toimeen viime talven runsaissa lumisateissa. Liukkaaseen aikaan pidin aina nelivedon päällä, paitsi pitkillä pätkillä hyviä teitä. Yksi pahimpia paikkoja nelivedolle on ollut 1000kg venetrailerin nosto pehmeällä tai soraisella alustalla järvestä ja hyvin on tähän asti noussut.
Yhteenvetona voisin sanoa Opelin häviävän nelivetoautona oikealle maasturille vain maavarassa, vetokyvyssä (1200/3300kg) ja tietenkin maastoajossa.

Aika harvassa hybridissä muuten onnistuu 4-veto pelkästään sähköllä!

Linkki 4-vetotestiin: www.youtube.com/hashtag/pluginhybrid

[PHN]

Edellinen autoni oli Jeep Cherokee, joten nelivedon ja maasto-ominaisuuksien vertailupohjaa löytyy. Grandland Phev kokemusta on nyt vuosi takana.
Otin talvirenkaiksi kitkat ja niillä tulin hyvin toimeen viime talven runsaissa lumisateissa. Liukkaaseen aikaan pidin aina nelivedon päällä, paitsi pitkillä pätkillä hyviä teitä. Yksi pahimpia paikkoja nelivedolle on ollut 1000kg venetrailerin nosto pehmeällä tai soraisella alustalla järvestä ja hyvin on tähän asti noussut.
Yhteenvetona voisin sanoa Opelin häviävän nelivetoautona oikealle maasturille vain maavarassa, vetokyvyssä (1200/3300kg) ja tietenkin maastoajossa.

Aika harvassa hybridissä muuten onnistuu 4-veto pelkästään sähköllä!

Linkki 4-vetotestiin: www.youtube.com/hashtag/pluginhybrid

Mielenkiintoinen testi, olisin olettanut näiden ei-tasauspyörästön lukoilla varustettujen kaupunkimaasturien olevan ongelmissa, jos vaikka etu- ja taka-akselilla pyörällä ei pitoa. Grandland selvisi jopa tuosta viimeisestä tilanteesta, jossa vain vasemmalla takapyörällä pitoa, kesti vain kauemmin kun se sallittu 10 sekuntia.

Tarkoitan siis tätä testiä mitä tuolta löytyi:

[PHN]

^Katumaasturi-ikoni RAV4 Hybrid näköjään täysin reputti molemmat testit, jossa vain yhdellä pyörällä vetoa.

[Nible]

Peugeot 3008, Hyundai Tuscon ja Toyota RAV4, slovakilaisten testissä. Tosin ei ole tullut käytyä 3008:a kokeilemassa, eli eroaako se paljonkin Grandlandista.

[1,2sorsa]

3008 tutkineena tekniikka ja alustarakenne on sama.
Sekä takaluukunverhous ja arkkitehtuuri. Epäilisin että samoja osia olisi noin 65% mutta on ulkoisesti ja sisustaltaan aivan eriautoja

[Antero812]

Kiitos! Hyvää tietoa. Olipa muuten loistavat videot. Tuo Slovenialaisten tekemä vertailu on kyl miten kaikki vertailut pitäisi tehdä.

(Vähän tässä oma vaaka tosin kallistelee tuonne MItsubishin puoleen - nelivedon ja pakkassähköajon takia)

[morojarm57@gmail.com]

Kiitos! Hyvää tietoa. Olipa muuten loistavat videot. Tuo Slovenialaisten tekemä vertailu on kyl miten kaikki vertailut pitäisi tehdä.

(Vähän tässä oma vaaka tosin kallistelee tuonne MItsubishin puoleen - nelivedon ja pakkassähköajon takia)

Mitähän Mitsua tarkoitit? Vuosi sitten vertailin 4-veto PHEV mallit alle 60 000hintaluokassa. Outolander ei kiinnostanut sen vaatimattoman sähköajon ja vanhahtavan ulkonäön ja varusteiden takia. Piti nyt oikein Googletella mikä sen nelivedossa tai "pakkassähköajossa" on niin hyvää.
- Nelivetotestissä ei mitään parempaa kuin Opelissa?
. Mitsun sivuilla sähköllä ajoa pakkasella ei sinänsä moitita kun se ei onnistu lainkaan:

mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/s%C3%A4hk%C3%B6ajo-pakkasella.64128/