Opel Club Finland (OCF)

Nyt on pakko jo kysyä neuvoa kun oma älli ei enää riitä.

Eli zafira - 07 1.9 cdti aut.

Hävittää virtaa jonnekin, kun seisoo pari päivää parkissa niin lähtee todella heikosti pyörittämään enää. Oon Koittanu rapata miinus kaapelia startilta, laturin vaihdoin vasta kun vapaakytkin hajosi ja akku uusittu ehkä vuosisitten.

Sellaisen asian olen laittanut merkille kun sammuttaa auton ja jää istumaan autoon ja kuuntelee niin ehkä minuutti sammuttamisen jälkeen kuuluu sellainen ihmeellinen surina kuin jokin sähkömoottori ruuvaisi jonkun kiinni tai auki mutta ääni kestää ehkä 5-7sekuntia ja loppuu. Aiemmmin en ole ajatellut että se kuuluu useammin kuin yhden kerran mutta tänään kun rappasin ruohonleikkuria auton vieressä katoksessa niin kuului taas se sama surina ja auto oli ollu parkissa jo edellisestä päivästä saakka, ja ehkä minuutin päästä se surisi taas,eli jokin siellä nyt kuluttaa sitä virtaa jatkuvasti. Toki en sen kauempaa kuunellu sitä että en usko kuitenkaan että se noin usein surisee kokoaika.

Onko kellään tietoa mikä ihme siellä surisee tai onko kellään ollu samanlaista ongelmaa?

Ilmastoinnin läppämoottorit siellä surisee, mulla astra tekee samaa sammutuksen jälkeen mut sen yhden kerran vaan.

Vecraa c piti oikein räminää. Syynä oli askelmoottori sisäilman kierrolta. Se teki mitä lystäsi ja vei auto virtaakin kun 3km ajopätkiä vain ajettiin. Asensin defan laturisarjan lohkolämppärin yhteyteen. (Ovh160 ja sai120)

Janza1985 kirjoitti:Ilmastoinnin läppämoottorit siellä surisee, mulla astra tekee samaa sammutuksen jälkeen mut sen yhden kerran vaan.

Siis miksi surisee ja millälailla sen saa loppumaan? En minäkään aiemmin ole ajatellut että se usein surisee mutta nyt vain sattumalta satuin kuulemaan kun se suristi.

1,2sorsa kirjoitti:Vecraa c piti oikein räminää. Syynä oli askelmoottori sisäilman kierrolta. Se teki mitä lystäsi ja vei auto virtaakin kun 3km ajopätkiä vain ajettiin. Asensin defan laturisarjan lohkolämppärin yhteyteen. (Ovh160 ja sai120)

Tähän kyllä pakko sanoa että omasta mielestä jopa tämän ikäinen auto pitää saada käyntiin ilman ongelmia ja jatkuvaa lataamista. Jopa kesällä saa latailla jos kaksi päivää parkissa putkeen.

Auttaiskohan tuohon se että laittaa sisäilman puhaltimen nolla asentoon?

Minä laittasin yleismittarin mittaamaan virtaa akun navan ja kengän väliin auton sammutuksen jälkeen ja kaveri nyppimään sisältä sulakkeita irti yksi kerrallaan ja kattoo millon se virrankulutus lakkaa. Siitä sitten jatkaa haarukointia.

Ei se aina sitä surinaa pidä jos se virrankulutus yleensäkään siitä johtuu.
Mutta tuota voisi kyllä koittaa silti.

Jupo kirjoitti:

Janza1985 kirjoitti:Ilmastoinnin läppämoottorit siellä surisee, mulla astra tekee samaa sammutuksen jälkeen mut sen yhden kerran vaan.

Siis miksi surisee ja millälailla sen saa loppumaan? En minäkään aiemmin ole ajatellut että se usein surisee mutta nyt vain sattumalta satuin kuulemaan kun se suristi.

Auton kun sammuttaa niin ilmastointiautomatiikka ajelee läpät johonkin tiettyyn asentoon. Eikä sen pidä tehdä se kuin kerran.

seero kirjoitti:Minä laittasin yleismittarin mittaamaan virtaa akun navan ja kengän väliin auton sammutuksen jälkeen ja kaveri nyppimään sisältä sulakkeita irti yksi kerrallaan ja kattoo millon se virrankulutus lakkaa. Siitä sitten jatkaa haarukointia.

Juuri näin oikean vian haun kautta.

Janza1985 kirjoitti:

Jupo kirjoitti:

Janza1985 kirjoitti:Ilmastoinnin läppämoottorit siellä surisee, mulla astra tekee samaa sammutuksen jälkeen mut sen yhden kerran vaan.

Siis miksi surisee ja millälailla sen saa loppumaan? En minäkään aiemmin ole ajatellut että se usein surisee mutta nyt vain sattumalta satuin kuulemaan kun se suristi.

Auton kun sammuttaa niin ilmastointiautomatiikka ajelee läpät johonkin tiettyyn asentoon. Eikä sen pidä tehdä se kuin kerran.

Joo kerran kääntää mutta tämä käänsi itseään ihan milloin lystäsi kun vaari säilytti avaimia virtalukossa päivät

No tietääkö kukaan sanoa että saako radiolle tulla virta jos avain on pois virtalukosta? Mietin vain että kun tästä saa radion kautta sen piilovalikon auki josta näkee latausjönnitteen ym tiedot. .

Meinaan sitä kun auto sammuksissa ja virta avain pois virtalukosta niin radion laittaa päälle ja sitten pitää sitä settings nappulaa pohjassa että piippaa sen merkiksi että voi hakea sillä toisella napilla sitten valikosta haluamansa. Sitten kun radion sammuttaa niin valikko jää päälle ja sammuu vasta kun käyttää virta avainta paikoillaan ja ottaa pois.

Jos radion asetukset on noin niin ei se valikko sammu ennenkuin sen sammuttaa ratin rullalla.

Juho M-P kirjoitti:Jos radion asetukset on noin niin ei se valikko sammu ennenkuin sen sammuttaa ratin rullalla.

Siis saako ratista radion laitettua kiinni vai tarkoitatko että ratista saa sen valikon jotenkin kiinni?Ja miten?

Tämä oli minulle kyllä ihan uusi asia.

En ole saanut vikaa paikallistettua vaikka kohta kaikki koiteltu. Taitaa olla vain helpoin vetää päävirtakytkin sisälle josta virta kiinni vain kun auto on parkissa pidempään.

Kertoisiko joku joka enemmän näistä sähköhommista tietää niin meniskö se oikein jos vedän akun miinukselta piuhan sisälle joka menee kytkimen kautta runkoon? Vai pitääkö sinne johonkin väliin lyyä releitä tai sulakkeita?

Jupo kirjoitti:En ole saanut vikaa paikallistettua vaikka kohta kaikki koiteltu. Taitaa olla vain helpoin vetää päävirtakytkin sisälle josta virta kiinni vain kun auto on parkissa pidempään.

Kertoisiko joku joka enemmän näistä sähköhommista tietää niin meniskö se oikein jos vedän akun miinukselta piuhan sisälle joka menee kytkimen kautta runkoon? Vai pitääkö sinne johonkin väliin lyyä releitä tai sulakkeita?

Voi laittaa kytkimen edellä mainitulla tavalla. Mut eikö tuo nyt kannattas kuitenkin korjata/korjauttaa

Sehän siinä onkin että sen verran jo mennyt rahaa siihen ettei enää jaksa hakea vikaa vanhasta autosta.