Opel Club Finland (OCF)

Hei piti tulla täältä apua kysymään, jos jollain olisi jotain ideaa..

Opel astra g caravan 2.0 diesel vm2000 ja kun autolla ajaa pari kilometriä lakkaa kierroslukumittari pelaamasta ja samalla syttyy mittaristoon keltainen moottorivalo ja lisäksi jäähdyttimen valo syttyy keltaiseksi. Heti kun lähtee pelaa hyvin ja pirtesäti kulkee, mutta sitten menee kierrosmittari ja tulee varoitusvalot ja turbo lakkaa ilmeisesti toimimasta. Ei kulje oikein mihinkään ehkä 80 pääsee suoralla tiellä ja ylämäkeen hyytyy. On jäähdytinnestettä riittävästi sekä öljyä. Olisiko joku anturivika kun samalla häviää tehot, kun tuo kierrosmittari lakkaa pelaamasta..Auttakaa kiitos /:

Ei ole laitetetta millä lukea ja ei ole osaamista tuohon hakaneulalla lukemiseen...Erään tuttavan pitäisi jollakin laitteella tulla joku päivä lukemaan vikakoodeja, mutta työt alkaa maanantaina ja päätin kysellä onko kellään edes mitään suuntaa antavaa arviota mikä tuossa voi olla /: Miksi se vikakoodi pitää olla niin vaikea saada ulos, että pitää jotain neuloja tökkiä liittimiin /: Pitäisi olla joku nappula mikä nuo vikakoodit vilkuttaa koetaulussa.

Kyllä se koodinluku antaa vähä enemmän suuntaa mistä hakea mutta jos haluat jotain kokeilla niin käytä kampiakselin pyörintätunnistin irti ja putsaa se anturin nokka ja liitin. Tai uusi koko anturi. Kun avaat pellin niin imusarjan alla oikealla yhden imusarjan kannen pultin alla on metallilirpukka jossa on se liitin kiinni ja anturi lohkossa hieman alempana.

Kampiakselinanturi aika varma vian aiheuttaja, huono johdotus tai anturi rikki

Jeps. Kampiakselin anturi ei enää anna tietoa. Kokeile tehdä em toimenpiteet. Jos ei auta niin hanki uusi anturi.