Opel Club Finland (OCF)

Terve,

Selasin tätä foorumia koska itellä nyt egr valo palanut kojetaulussa ja mietin täsä että miten kannattaa edetä? Katsastuksessa tulee luultavasti hylsy heti!
Vienkö korjaamolle että vaihtavat koko venttiilin vai vienkö jollekkin jobbarille joka putsaa olemassa olevan? Olen myös lukenut että sen venttiilin voi jollain tapaa ohittaa..onko tämä koettu toimivaksi?
Tuntuu jotenkin turhalta koko venttiili varsinkin kun auto toimii ja on todella pirteä kaikin puolin.

Kyseessä siis astra cdti 1,9 vm 2007

Lastutettavaks ja egr pois käytöstä.
Halvin ja varmin tapa.

Toisaalta EGR-venttiilin saa aika edullisesti brittien eBaysta, (Vauxhallin) 1.9 CDTIn venttiili kustansi vähän päälle 50 euroa keväällä kun tilasin. Briteistä muutenkin saa osia Opeleihin suht edullisesti.
Vaihtaminen on aika helppoa, entinen irti ja uusi tilalle.

Minkälainen on egr:n valo? Vikakoodit luettu ja egr vikaa antaa?

Ei erillistä valoa, moottorin yleinen vikavalokoodi, moottorin kuva palaa...

niin oletko lukenut koodit ja egr vikaa antaa vai oletit olevan egr vika?

Mistäköhän johtuu, kun itsellä C-Vectrassa kulku meni tahmeammaksi ebay:sta ostetun egr:n asennuksen jälkeen? Pitäisikö tuo uusi venttiili jotenkin ohjelmoida vaiko vaan kiinni ja kovaa ajoa? Nyt kiinni vanha venttiili, joka aiheuttaa maltillisissa kiihdytyksissä ajoittain nykimistä...

Ja kyseessä 1.9cdti 100 8v-kone.

Tuliko varmasti oikea Egr-venttiili...ostin briteistä omaani juuri tuohon 100hv DTL-malliin ja toimii hienosti..

Jimmy77 kirjoitti: Katsastuksessa tulee luultavasti hylsy heti!

Mistä päättelet, että hylsy tulee armotta. Isäni on kahta eri autoa katsastanut, joissa valo palaa vakituisesti, eikä se katsastus ole siihen tyssännyt. Mitenkäs tämä nyt menee. Bensassa luetaan OBD ja hylätään, jos jotain näkyy? Dieselissä ei lueta OBD:tä ja siten vikakoodi ei haitaa. Eli onko kojetaulussa näkyvä moottorin vikavalo hylkäysperuste 2007 mallin dieselissä. Minä väittäisin, että ehkä ei ole?

Jimmy77 kirjoitti: Katsastuksessa tulee luultavasti hylsy heti!

Mistä päättelet, että hylsy tulee armotta. Isäni on kahta eri autoa katsastanut, joissa moottorin vikavalo palaa enemmän tai vähemmän vakituisesti, eikä se katsastus ole siihen tyssännyt. Mitenkäs tämä nyt menee. Bensassa luetaan OBD ja hylätään, jos jotain näkyy? Dieselissä ei lueta OBD:tä ja siten vikakoodi ei haitaa. Eli onko kojetaulussa näkyvä moottorin vikavalo hylkäysperuste 2007 mallin dieselissä. Minä väittäisin, että ehkä ei ole?

Toisaalta tässä ketjussa esitetyt korjaukset ovat järkeviä, eli joko EGR tulpataan tai vaihdetaan uuteen.....jonka jälkeen vanhan voi puhdistella ajan kanssa ja vaihtaa sitten, kun se uusi vikaantuu samalla lailla. Itselläni on tulpattu EGR eikä se tuota mitään katsastusongelmia - päin vastoin päästöt katsastuksessa asettuivat paremmaksi tulppauksen jälkeen.