Opel Club Finland (OCF)

Tietääkä joku, että käykö G-Astran 2.0DTL syöttöpumpun ohjainlaite C-Vectran vm. -03 2.2 dieselmoottoriin. Käsittääkseni molemmissa VP44 syöttöpumppu?

Netistä jo löytyi sen verran tietoa, että ilmeisesti C-Vectrassa on eri liitin ja ohjelma. Numerosarjan pitäisi kans täsmätä, että vähän huonolta vaikuttaa. Jännä, että tuossa C-Vectrassa pitäisi olla käsittääkseni paranneltu versio tuo pumpun ohjausyksikkö, mutta ei ihan 300 000km kerennyt mennä rikki, kun se simahti.

C-Vectran ohjain on PSG-16, jonka kanssa ei ole erillistä ECUa.

Astrassa voi olla PSG2, PSG5 (useimmmiten) ja lopussa PSG16.

Vaikka kyseessä olisi PSG16 Astrassa pitäisi siitä hoitaa ajonesto _JA_ uppaista C-Vectran moottorin ohjelma.
(Siis koska PSG16 kanssa ei ole erillistä ECUa)
2.0 ja 2.2 moottoreissa on eri pituinen isku joten 2.0 ennakkokartta on päin helvettiä isommassa ja suutinkärjet ovat eri kokoiset jne.

Korjauta se vanha:

http://www.vp44diesel.de/en/pumps-vp44-psg-16

MTM huolto suomessa kannattaa tarkastaa myös, en tiedä korjaako PSG16, PSG5 kylläkin ja hyvin.

Kiitoksia selvennyksestä. Joo tuon G-Astran pumpun ohjausyksikön käytin kerran MTM huollossa ja se on pelannut ihan moitteettomasti yli 100 000km. Sai vaan pikku tällin keulaan, niin jäi tuohon joutilaaksi romu-ukkoa odottelemaan. C-vectra josta pitäisi se kortti korjauttaa ei ole oma, enkä ole perehtynyt koko moottoriin, niin olisiko vinkkejä antaa osan irroitukseen. Astrassa kävi aika kivuttomasti, pikkusen tavaraa pois edestä, ohjainyksikkö ja nauhakaapeli löysätä irti, johdot merkata ja nappasta ne poikki. Onkohan tuossa C-Vectrassa paljon isotöisempi ja tarviiko paljon purkaa? Jos jollain tullut tehtyä, niin vinkkejä saa laittaa, ei menis kovin tuusaamiseksi

Eioo kukaan suutaan avannut näistä c vectran ecukorjauksista,,,oiskos youtubessa,sieltä katsoisin..on paljon vaikeampi homma kuitenkin kuin vanhassa.

Joo, hiljasta on. No, tänään purin sen yksikön pois ja ei juuri kummempi homma ollut, kuin vanhassakaan. Imusarja, polttoaineputket, ja vähän muuta letkua ja johtoa pois edestä. Liittimiä siihen tosiaan tuli kaksi vanhan yhden sijasta. MTM huolto on lomalla, niin en voinut kysyä, että onnistuuko korjaus. En löytänyt nettisivuilta, että milloin palaavat lomilta. Pitää nyt odottaa..

Sen verran muistelen että ainakin ulkomailla jo korjailevat c vectran ecuja en muista oliko englanti vai puola,,,

Kalajoella kävi ecu korjattavana ja osa tuli laitettua paikalleen.. Sen verran on vielä vikaa, ettei käynnisty Vikakkodeja ei ole ja suutinputket käytin löysällä. Polttoainetta kyllä tulee startatessa. Hinaamalla yritettiin, mutta ei käynnisty. Mitähän sen kans seuraavaksi yrittäisi.

Kuka Kalajoella korjaa?

Kalajoella on semmonen, kun Sercap huoltopalvelut oy. Korjaa myös näitä uudempia PSG16 ohjaimia hintaan 395e.

Ai sercap on nyt Kalajoella.

Asiaa taas tutkittu ja auto ei suostu käynnistymään. Välillä antaa vikakoodiksi P0606 ECM/PCM prosessori viallinen. Eli ei tainnut tulla osanen kuntoon. Onko jollakin tarkempaa tietoa, että voiko vikailmoitus tulla mistään muusta systä. En muista mikä oli oli alkuperäinen vikakoodi, joka lähti korjauksessa pois, mutta tämmöstä herjaa nyt.

Uudestaan kävi ECU korjattavana ja siinä on vika, jota ei saatu kuntoon. No, rahat palautettiin ja kaikki on siltä osin selvää. Seuraavaa kysymystä pukkaa, että mahdollisesti löytyisi samanlaisesta kolariautosta tuo ECU. Siinä palikassa on ilmeisesti ajonestot ym. Mitä muuta siitä autosta pitäisi hommata, että se toimisi tuossa toisessa autossa?

Mistä tuommonen BCM boksi löytyy autosta?

Mietin tuossa, että onkohan Opelin liikkeessä mahdollista saada ajettua ohjelmaa käytetylle uudelle eculle, että se toimisi toisessa autossa. Jos ostaa ihan uuden pumpun ecuineen, niin onkait sekin jotenkin saatava toimimaan. Perkules, kun virossa olisi parillasadalla myytävänä ecu tuohon autoon, mutta avaimia ei enää ole.