Opel Club Finland (OCF)

Hei, vika on, että auto ei anna tehoa alle 2300rpm eli kun lähet liikkeelle pitää renkuttaa ykkösellä kaasua ylös, että saa tehoa liikkelle lähtöön ja jos tekee sellasen pappa kiihdytyksen niin kakkos vaihde on todella pappamainen, siis auto ei ota kiihtyäkseen ollenkaan vaan pitää heittää kytkin silmään ja ottaa 2500 kierrosta niin sitten päästään taas liikkeelle.

Mittaristossa ei ole mitään vikaa, kierrosanturi toimii, lämpätilaanturi toimii, polttoaine anturi toimii, abs ja vauhtianturit toimii eli mittaristossa ei mitää havaittavaa vikaa ja Kierrosanturi ja ilmamassaanturi vaihdettii syksyllä 2016 Bosch merkkisiin.

Te paremmin asiasta tietävät, missä mahtaisi olla vika tälläkerralla? Vaihdettu on nokkaakselianturi ja ilmamassamittari viime syksyllä.

Ei toimi koodit. Motonettikaan ei saa yhteyttä tietokoneeseen. Eli arvailulla on nyt jo vuosi korjattu autoa. Ainoa mitä sieltä saa esim puhelimen softat on kierroluvut ja muut luennat mut virhepankkiin ei saada yhteyttä.

Niin ja moottori mahtaa olla ? Varmaan "Rookeri" jotain yläilmákehän häiriöitä, täälläkin kristallipallo jumissa

Motonettikään ei saa yhteyttä tietokoneeseen.

Kunnon testeri käyttöön niin saa koodit ulos

Bosch merkkinen ilmamassa ja nokkaakselianturit vaihdettiin viime syksynä.

15e testi, uusi kaikki alipaineletkut ja haarat.

Lisätään infoa. Eli nyt on jo todella usein esiintyvä tuo ahtopaineen kato alakierroksilla. Saattaa kakkosella kiihdytyksellä toimia auto yhden kiihdytyksen ajan normaalisti ja kun hetki ajetaan alakierroksilla vitosella, niin seuraavat valot ja tehot on taas kateissa. Ajoin Vaasaan ja autolla on mukava ajaa kun ajetaan 100km/h koska kierrokset on korkealla ja pääsee ihan kivasti ohikin vitosella. Kuitenkaan viimereissulla ei tullut minkäänlaista mittarivaloa ja luulen sen vian johtuneen öljynpuutteesta sillä käväsin mottorihuoneessa yks päivä ennen Vaasan reissua ja mulla oli tosi vähissä öljyt eli auto tuntuu syövän aika paljon öljyä vuoden aikana.

Aika hakuamuntaa edelleenkin em. tiedoilla, turbon kunto ? ( jos öljyt olleet vähissä )

Miten olis taas se ilmamassasäädin ei pitäis ostaa tarvikeosaa, ei kestä