Opel Club Finland (OCF)

Morjesta!

Joo elikkäs tuli tuossa joskus hommattua C kadetti minkä keulille on laitettu C20NE moottori ja kaveriksi sovitelaipalla E Rekordista ilmeisesti Getrag 240? 5 lovinen laatikko. Nyt kyseisestä laitteesta pamahti kytkinlevy palasiksi niin pitäisi uutta kytkintä etsiä. Nykyinen kytkin on LUK:in kytkin mutta numerot joita kytkimessä on niin niillä ei löydy enään oikein mitään järkevää. Oletan myös että vauhtipyörä on samaisesta Rekordista. Vauhtipyörää ei tarvitse uusia onneksi.

Onko ihmiset käyttänyt mitä/minkä kytkimiä kyseisissä yhdistelmissä? C20NE + Getrag 240 taitaa olla yleinen yhdistelmä varsinkin C kadeteissa?

Terv. Hieman masentunut keltanokka opelisti

Veikkaisin että kytkin ois c20ne omegan jos toi loota on 14boorisella akselilla. 240getrakki pitäs kait olla 4vaihteinen.

Paljon levyn halkaisija

Vauhtipyörä oletettavasti c20ne koneen oma ja siihen menee 215mm halkaisijalla oleva levy, esim. tuo omegan. Vauhtipyörän levypintaa suurentamalla saa isompia kytkimiä mahtumaan, esim. 9-3 saabin tai ng900 saabin. Pikku G on 5 vaihteinen

Levyn halkaisija 230mm. Laatikon akseli on 14 boorinen

Edittiä edelliseen viestiin. Kännykällä en löydä edit nappia niin sopiskos muuten tuon 9-3 saabin paineasetelma c20ne vauhtipyörään?

En näköjään löydä koneellakaan edit nappia? Mutta tässä olisi muutama kuva nykyisestä kytkimestä. Kuka tunnistaisi mistä voisi olla peräisin. Lähinnä sen takia että haluisin uusia kytkimen kokonaisena pakettina ja en halua alkaa tilailemaan sinne päin paineasetelmaa ja muokkaamaan sitä kun tämä nykyinen kombo toimii.

Tuohan on ihan omegan poteropyörä.

Jos se levy on "230mm" halkaisijaltaan niin osaa olla vaikkapa C20LET 228mm levy joka myös 14 boorinen ja LETissähän on myös poteropyörä mutta en tiedä sen asetelman käymisestä tuohon omegan pyörään. Pulttijako siinä kyllä käy kiinnikkeissä.

Faralski kirjoitti: 07 Kesä 2018, 08:59 Edittiä edelliseen viestiin. Kännykällä en löydä edit nappia niin sopiskos muuten tuon 9-3 saabin paineasetelma c20ne vauhtipyörään?

Et voi editoida viestiäsi, ennen kuin olet kirjoittanut 100 tai 200 viestiä. Tällä on haluttu estää joidenkin uusien käyttäjien tyyli editoida kysymyksensä pois, kun he olivat saaneet ratkaisun ongelmaansa.

Aivan. Ihan hyvä juttu vaan. Mutta asiaan! Hieman venähti tämän kytkinasian kanssa kun tuli pari takaiskua valmistusviallisen kytkinlevyn muodossa yms.

Elikkäs 4x4 turbo calibran kytkinpaketti sopii täydellisesti tähän kombinaatioon. C20NE koneen oma vauhtipyörä sorvattuna jotta 228mm levy mahtuu. Calibran kytkinlevy ja paineasetelma. Sopii paikalleen suoraan. Calibran painelaakeria pitää hieman muokata jotta sopii holkkiin joka kiinni haarukassa mutta tästä laitan kuvat myöhemmin.

Omegan vakio kytkimeltä näyttää.

Mulla on c20let ja getrag 240 ilman sovitelaippaa niin täysin vakio c20let kytkin sopii ilman mitään muokkaamista.

Faralski kirjoitti: 07 Kesä 2018, 08:59 Edittiä edelliseen viestiin. Kännykällä en löydä edit nappia niin sopiskos muuten tuon 9-3 saabin paineasetelma c20ne vauhtipyörään?

Vähän myöhässä mutta juu sopii, Saabin levyn kytkinsyvennys samankokoinen kuin etuveto vauhtipyörässä ja kytkinlevykin saman paksuinen, vauhtipyörään piti vaan tehdä kierteet uusiksi 7mm->8m kun Saabissa 8mm pultit ja tietenkin sitä levyn upotuspinta-alaa suurentaa että mahtuu isompi levy 215mm->228mm