Opel Club Finland (OCF)

Rookeri kirjoitti: ↑01 Huhti 2023, 16:38 Etu- ja takaperään tuli laitettua uudet öljyt, haldexiin hain uuden suodattimen, kannen tiivisteen sekä RVS T3 lisäaineen. Nyt on nelivedon sulake pois, se paikallaan liikkeelle lähtiessä kääntyessä tuntuisi kuin sisempi rengas menis silmänräpäyksen ajan jarru päälle niin jumputtaa. Toivottavasti öljynvaihto auttaa. Vaihdan Haldexiin myöhemmin.

Kävin leimalla, muusta ei huomauttanu mutta etu jarrupalat oli leimasedän mielestä loppu vaikkei ollu kuin puoleen väliin kulunu. No ne vaihdoin tänään uusiin ja pesin auton.

Aika mielivaltaista tollanen. Itse en olis vaihtanu paloja ja olisin vieny auton takas sekä vaatinu leiman ilman uusintanäyttöä. Jos siis jarruvoimat oli hyvät ja tosiaan paloissa puolet pintaa jäljellä. Omassa Inkussa on myös etupalat aika lopussa(pintaa ehkä 3-4mm) mutta jarruvoimat hyvät. Paloista on kahdella viime leimalla huomautettu johon oon vaan vastannu että "tiedän, mutta uusin ne vasta sitten kun ne on loppu. On sen verran kalliit jarrut etten turhaan niitä vaihtele". Ja aina on leima tullut ilman mitään kirjallisia huomautuksia.

Mistä hommasit Haldex tiivisteen ja suodattimen sekä öljyn? Kävin kysymässä merkkiliikkeessä vaihtoa niin 490e pelkkä Haldex öljynvaihto osineen

Eli taidan tehdä myös itse sen

Ihmiset ne näitä autojakin katsastaa. Sehän on vain hyvä jos katsuri suullisesti sanoo mitä on vastaan tulossa

Rookeri kirjoitti: ↑09 Huhti 2023, 11:14

1,2sorsa kirjoitti: ↑09 Huhti 2023, 09:58 Ihmiset ne näitä autojakin katsastaa. Sehän on vain hyvä jos katsuri suullisesti sanoo mitä on vastaan tulossa

Kyllä siitä ihan hylky tuli. Etujarruteho oli 3.2Kn/3.2Kn eli jarrutehoerokin oli 0% vasemman ja oikean puolen etujarrun välillä.

Menisin uusintanäytölle palat mukana ja kysyisin kohteliaasti onko katsastushenkilö käynyt speksaverssillä