Opel Club Finland (OCF)

Ajettu 280 000 km.
Ajossa yhtäkkiä nousi kulutus kaksinkertaisesti ja ajomukavuus katosi ikään kuin tie olisi mennyt kuoppaiseksi. Tuo meni nopeasti ohi, mutta parin päivän jalkeen nyt rupesi palamaan merkkivalo "jakoavain". Muuten toimii moitteettomasti vain tuo merkkivalo palaa. Onko kyseessä kuinka vakava ja kallis ongema?
Moottori on Z19DT.
Ohjekirja neuvoo viemään auton korjaamolle ja poistattamaan veden polttoainesuodattimesta, josta merkkivalo myös varoittaa.

Vikakoodit kannattaa luettaa ensimmäiseksi.
Kulutuksen nousu ja "kuoppaisuus" voisi viitata hiukkassuodattimen polttoon.

Kun tuo "kuoppaisuus" tapahtui ei merkkivalo "jakoavainta" näkynyt, joten oli varmasti hiukkassuodattimen polttoa. Ohjekirjan mukaan merkkivalon "jakoavain" palaessa se voisi myös olla häiriö moottorissa tai vaihteistossa. Onko olemassa jokamiehelle vikakoodin lukijaa ja kannattaako hankkia?

viewtopic.php?f=10&t=259802
Tuo tai Torque android puhelimeen + toimiva bt - palikka.
Sillä tavalla saa ainakin moottorin vikakoodit luettua.

Kiitos.
Nyt ainakin yritän saada ajan korjaamolle.

Vikakoodin luenta ilmoittaa, että vika on pakokaasujen hiukkassuodattimen anturissa. Liittyy siis hiukkassuodattimeen, joka vasta suotitti polton. Hinta on 200e tienoilla. Ei kuitenkaan estä ajoa. Menisìköhän vika ohi ajan kanssa? Kummallista että ohjekirjan sisältöluettelossa ei ole mitään mainintaa hiukkassuodattimen poltosta.
Vielä tuosta vikakoodiluennasta. Käynee jokin vanhempi android-puhelin, kun minulla on vanha Nokia. Tarvinneeko tuolle android-puhelimelle olla oma nettiyhteys vai tarvitaanko yhteyttä lainkaan?. Nettiyhteyden kuitenkin saanee siirtämällä siihen nykyisen Nokia-puhelimen sim-kortin, jos yhteys tarpeen.

Vika ei poistu ajan kanssa.

Ei tietenkään, jos sellainen on. Ja näyttäisi olevan, kun merkkivalo palaa 100 km ajon jälkeenkin.
Tilattiin osa (155e) ja asennetaan heti kun saadaan korjaamolle.

Kurkkaahan hiukkassuodattimen vieressä olevat kumiletkut ennen anturin vaihtoa. Todennäköisesti halki / poikki.

Kurkkaahan hiukkassuodattimen vieressä olevat kumiletkut ennen anturin vaihtoa. Todennäköisesti halki / poikki.

Kiitos. Olipa hyvä huomio. Katsoa itse kohdetta.
Letkuissa ei näy mitään halkeamia, mutta virtapiuha repsottaa poikki. Vikavalo alkoi palamaankin metsätiellä ajaessa ja vesakon raapiessa pohjaa.

Hiukkassuodattimen anturin (ruuvulla hiukkasuodattinmen kyljessä) johto oli siis poikki ja tilattu anturi (155e) laitettiin sitten paikoilleen eikä merkkivalo enää pala. Vikakoodi osui 100% oikeaan. Piuha oli poikki anturin teräsputken sisältä eikä sitä voitu korjata liittämällä. Vika oli Itse aiheutettu, sillä piuha meni poikki metsätien keskellä kasvavan pajukon raapiessa auton pohjaa. Maksoi yhteensä 225e.