Opel Club Finland (OCF)

Päivää.

Mulla on tuollainen yllämainittu farkku opeli, siitä nostettiin tehoja joskus aikoinaan optimoimalla. Alko hieman nakuttaa, vaihdettiin öljyt, x1r:t sekaan ja lapin reissulle. Auto toimi koko ajan hyvin ei nakuttanu lainkaan, kun päästiin takaisin kotiin nakutus alkoi taas, mutta paljon voimakkaammin, nyt nakutus nousee kierrosten mukana. Kuunneltu letkulla että tulis jostain venttiilin nostajan paikkeilta. Kysymys olisikin, että pystyykö tuota nostinta testaamaan jotenkin jos sen sieltä ottaa irti, jotta tietäisi että on varmaan just se rikki. Toki eihän nuo nyt paljoa kpl maksa, mutta ei viittiis koko kierrosta vaihtaa yhden takia.

Toinen mikä tulee mieleen, että olis suutin sökönä tuon tehon noston takia? Onko jollain ollu vastaavia vikoja.

Laitoit ölkyn sekaan minkä lisäaineen?

1,2sorsa kirjoitti: 16 Heinä 2019, 16:10 Laitoit ölkyn sekaan minkä lisäaineen?

X-1R

Suutin sökö

Juho M-P kirjoitti: 17 Heinä 2019, 20:12 Suutin sökö

Tää tuli itellekkin mieleen. Onko siin muuta keinoo testata suutin ku vaan ottaa irti ja testattavaks johonkin?

Voit ottaa paluulinjat irti ja katsoa kuseeko läpi. Se on ainoa helppo keino mutta ei rikkinäinenkään aina kuse läpi.

Niinki on tehty että ottaa suuttimen irti kannesta ja kääntelee suutinputken niin että saa suuttimet suhuttamaan ilmaan. Siitä näkee mahdollisen kärkivuodon ja surkean sumukuvion

suutin vian löydät kun otat suutimista sähköpistokkeet käynnissä yksi kerralla irti jos nakuutus loppuu kun joku liittin on irti siinä mukissa on suutimessa vikaa .suutimien avautumispaineita ei saa tarkistettua millään muulla kun nappaat kaikki suutimet irti ja viet johokin pajaan missä pystyyvät tarkastaa onko kärjet kunnossa ja avautumispaineet hyvät , noissa on mun tietääkseni suutin mihin pystyy vaihtaa kärjen ja shimmilevyillä säätää paineen

antero85 kirjoitti: 18 Heinä 2019, 08:49

Juho M-P kirjoitti: 17 Heinä 2019, 20:12 Suutin sökö

Tää tuli itellekkin mieleen. Onko siin muuta keinoo testata suutin ku vaan ottaa irti ja testattavaks johonkin?

Tee se itse mittauksena ainoastaan ylivuoto mittaus. Eli letkua, pilttipurkkeja, rautalankaa ja heittoa ei saisi olla ylivuodossa muistaakseni kuin noin 20%

Mä otin vain kaikista suuttimista ylivuodot irti ja löin käyntiin. Yhdestäkään ei edes tihkunut naftaa.
Jos kärki vuotaa sylinteriin niin sen näkee kun ottaa suuttimet irti jakääntää sumuttamaan ilmaa. Vuotaa monesti jo siirtopumpun paineella.

Niin ja tuo pamperon pistokkeen irroitus toimii myös. Jos ääni loppuu vika on todenäköisesti suuttimessa.

Otin kaikista piuhat irti, ei lakannu naputus eli seuraava mikä itelle tulee mieleen on venttiilinostin. Mites noita sitten lähdetää eliminoimaan et löytyy se viallinen?

Kokeile kaataa 0,5L dieseliä öljyn sekaan. Sitten kierrokset jonnekki 1500 hujakoille ja käyttelet siis paikallaan sen 15min. Sitte öljy ja suodatin vaihtoon.