Opel Club Finland (OCF)

Uskollinen B2 Omega meni kaupaksi alle 24 tunnin myyntiajalla ja pihaan jäi yhden auton lovi oman käyttö-BMW:n ja harraste-Kadettin viereen, joten ajattelinpa kokeilla ensimmäistä kertaa minkälaista on ostaa auto verkkokaupasta kotiintuotuna
Jokainen näistä C2 GTS 2.0T Vecuista kun oli pitkänmatkan päässä ja tässä hintakin loppupeleissä muodostui sen hetken Suomen edullisimmaksi faceliftiksi tällä moottorilla, joten suuria odotuksia ei ollut jos vain teknisesti olisi pelaava.

Autohan tuli emännän "käyttöautoksi" jolla ei pidempää matkaa juurikaan tule, lähinnä kaupassa käyntiä jne.

Kuntoraportin mukaan kuskinpuolella takakaaressa piti parit naarmut olla eikä muutoin mainittavaa, kesärenkailla ajelisi tämän kesän ja leimaa olisi vuodenvaihteeseen.
Autohan tuli 450km päästä omaan pihaan vesikelissä ja täysin fiksaamattomana. Ajolleen ihan hyvä eikä siinä mitään, uudet takajarrut minä tinkasin siinä vaiheessa kauppaan kun aika lahot olivat, ja ihan siistillehän se siinä sateessa näytti pintapuolisesti

Seuraavana päivänä tuli pesaistua kunnolla ja sieltähän löytyi sitten ihan kunnon naarmuja sieltä täältä, pahimpana kontinluukku ja kuskinpuolen takakylki.

Yhteyttä myyjäliikkeeseen ja mukisematta hyvittivät kauppahinnasta vaivanpalkkaa ihan hyvin. Lähinnä tuossa oli se että kuntoraportissa näitä ei oltu mainittu mutta siellä oli sitten paljon pienempiä naarmuja kyllä kuvattuna eikä olosuhteiden vuoksi voinut nuita näkeäkkään ennen kuin keli parani ja pesi auton.

Vähän näytin myllyä kokeeksi ja kyllä siinä on mahdollisuudet parempaan. Kunhan saisi sellaisen että ei parkkipaikalla ihan hyppää silmille.

Vaatisi vain todennäköisesti vesihiontaa jotta nuo syvimmät naarmut häipyisivät kunnolla.

Sisustakin oli aika siivottomassa kunnossa, kuskin jalkamatto oli kulunut puhki parista kohtaa ja sai savea piikata tovin ennen kuin imuriin tarttui lika. Tovin kun jynssäsi ja matot uusi niin ihan kelvollinenhan tuosta tuli.


Nosturillakin käytin, takaiskarit täytynee vaihtaa. Jonkunverran sieltä löytyi uusittua palikkaa sieltä täältä.
Öljyt, jäähdytysnesteet, tulpat ja ilmansuodattimen minä vaihtelin vapaapäivän puhteina.


Nyt alkuun ei isompia suunnitelmia, jos ennen talvea etulokarista maalipintaa ruosteelta korjattua ja takakaaristakin pitäisi puhallella ja maalailla pari pientä alkua. Sitten jos tuon maalipinnan jaksaisi kauttaaltaan kiillotella kun pinttynyt on.

Etanolisofta ja hieman isommat suuttimet olisi kiikarissa (tässähän on softaa vaille kaikki valmiina flexifueliksi), ahdinkin olisi helposti päivitettävissä 14t mitsuksi. Kytkin tosin voisi olla fiksua vaihtaa ennen tuota savottaa.
Jonkinlaisia madallusjousia ja vanteitakin katselin.

Auton kylkiäisenä tulleet takajarrupalat ja levyt vaihtelin alle, olihan nuo vanhat jo aika haperot



Samalla vaihdoin taakse Bilsteinin iskarit. Aiempi omistaja oli vaihtanut toiselle puolelle Monroen kepin ja toinen taisi olla jopa alkuperäinen.

Radion heikko kuuluvuus korjaantui uudella antennilla, vanha kun oli taipunut osin poikki. Ilmastointihuollossakin käytin ja alkoi kylmää puhaltaa varsin mallikkaasti.

Vanteiksi haikailin BBS CH tapaisia ulkomailta, Suomesta löytyi kuitenkin hieman vastaavat 18" kiekot alennusmyynnistä jotka tilasin pois. Mitkä lie merkiltään/malliltaan mutta BBS lätkät löytyi paketin pohjalta ja yllättävän kevyet olivat . Renkaiksi Landsail 588 joista ihan hyvää kokemusta pidon/melun suhteen aiemminkin.


Madallusta ja ehkä speisseriäkin tuo kaipaisi.

18 bbs ch kattellut itellekkin ja nyt kun näin tuon viimesen kuvan niin pakko se on tuumaa suuremmat kattella. Nuohan on kun kärrynpyörät Omassa c vectrassa ihme maali vauriota kun takakontin vierestä on pintamaali lohkeillut ja pohjamaali näkyy alta ja tosiaan molemmilla puolilla autoa luukun vieressä...

Kaikenlaista pientä;

Ahdot olivat hukassa ja kokeilin niitä paineensäätimiä ristiin jne. Loppuviimein kun uusin kummatkin säätimet niin alkoi ahdot olemaan sitä mitä pitääkin ja vetoja olemaan kuten kuuluu. Tämähän on siis ihan vakio, iso ero tuli kyllä jo siinä että moottori toimii kuten se on tehtaalla suunniteltu toimivaksi kuin että ahtoja uupui puolet.

Näillä eväillä tuli käytyä Syyspartyilla rataa kiertämässä. Ihan hauskaa oli tuommoiseksi lahnaksi, jarrut pelasivat hyvin ja taisi moottorikin vain tykätä hyvää kun sai vähän enempi rääkkiä. Taisi reilut tuhat kilsaa tuolla tuolla reissulla mittariin ilman ongelmia.

Leimalla käytin myös, käsijarru piti fiksata jotta uusintaleimalla leima heltesi. Ennätin uuden satulan tilaamaan, vaan sain vanhalla vielä pelaamaan niin en vaihtanut

Ruosteita en ole ennättänyt kiinni ottamaan, maalit ja kaikki kyllä tilasin jo. Pitää talven jälkeen katsella minkälainen savotta edessä.

Kilometrejä tuohon nyt tulee kun emännällä uusi työ toi ajomatkaa.