Astra -05 ohjaustehostin kääntää rattia
Lähetetty: 13 Kesä 2020, 13:50
Hei
Itse otsikkoon en saanut koko ongelmaa mahtumaan, nyt kaivataan todellisilta asiantuntijoilta vinkkejä. Opel Astra H GTC 1.6.
Vuoti hammastangolta reilusti öljyä, tilasin uuden. Myyjä vakuutti olevan ZF järjestelmää, vaikka luettelin vanhasta TRW:n ohjausvaihteesta numerot.
No ohjausvaihde tuli ja mitatessa oli täysin sopiva paikalleen, ei muuta kuin asentamaan. Uusi paikallaan ja öljykorkit irti, ai ei letkut käy paikoilleen. Eli vanhassa kierre liittimet, uudessa pisto liitimet.
No, varaosamyyjä ei kelpuuta osaa tietenkään takaisin, kun on asennettu. Eikä sitä kyllä huvikseen irtikään ottaisi. Letkuja ei ole saatavilla, joten tein siihen uudet, eli vanhoista letkuista otin pumppuun sopivan paineputken. Purkaamolta hain ZF vaihteeseen käyvät letkut, otin niistä letkuista sekä paine, että paluu puolen putket. Puristin uudet letkut väliin ja pistin letkut paikoilleen.
Nyt kun auton käynnistää ja rattia hipaisee, alkaa se valtoimenaan hakkaamaan hemmetinmoisesti edestakaisin, sitten jos pakotan sitä käsillä, pyrkii se itsestään kääntymään päätyyn, josta vaihtaa suuntaa ja sama homma jatkuu.
Ensin epäilin letkujen olevan väärin päin, nyt kuitenkin kaikki purkukuvat ja varaosa kuvat selattuani, olen edelleen varma että ne ovat oikein päin.
Kaveri tuumi, että se vaatii kuristimen letkuun. Paloittelin vanhat letkut ja kyllä, onhan siellä eräänlaisia kuristimia molemmissa. Tuntuu vaan melko rajulta, että kuristimella ehkäistään noin rajut oireet. Kokeilin lukkopihdeillä testimielessä supistaa uusia letkuja ja vielä en saanut oireita muuttumaan mihinkään. Jos saan sen sillä toimimaan, puristan vielä letkujen väliin säädettävät kuristus venttiilit. Kuitenkin ennen sitä toimenpidettä haluaisin varmistua, että siitä on mitään hyötyä.
Minusta kuristamattoman tulisi toimia ihan kuin normaali, mutta korkeintaan erittäin kevyesti.
Olisiko Foorumilla noviisille jeesiä. Nyt ollaan hermoissa paalaus uhan alla.
Itse otsikkoon en saanut koko ongelmaa mahtumaan, nyt kaivataan todellisilta asiantuntijoilta vinkkejä. Opel Astra H GTC 1.6.
Vuoti hammastangolta reilusti öljyä, tilasin uuden. Myyjä vakuutti olevan ZF järjestelmää, vaikka luettelin vanhasta TRW:n ohjausvaihteesta numerot.
No ohjausvaihde tuli ja mitatessa oli täysin sopiva paikalleen, ei muuta kuin asentamaan. Uusi paikallaan ja öljykorkit irti, ai ei letkut käy paikoilleen. Eli vanhassa kierre liittimet, uudessa pisto liitimet.
No, varaosamyyjä ei kelpuuta osaa tietenkään takaisin, kun on asennettu. Eikä sitä kyllä huvikseen irtikään ottaisi. Letkuja ei ole saatavilla, joten tein siihen uudet, eli vanhoista letkuista otin pumppuun sopivan paineputken. Purkaamolta hain ZF vaihteeseen käyvät letkut, otin niistä letkuista sekä paine, että paluu puolen putket. Puristin uudet letkut väliin ja pistin letkut paikoilleen.
Nyt kun auton käynnistää ja rattia hipaisee, alkaa se valtoimenaan hakkaamaan hemmetinmoisesti edestakaisin, sitten jos pakotan sitä käsillä, pyrkii se itsestään kääntymään päätyyn, josta vaihtaa suuntaa ja sama homma jatkuu.
Ensin epäilin letkujen olevan väärin päin, nyt kuitenkin kaikki purkukuvat ja varaosa kuvat selattuani, olen edelleen varma että ne ovat oikein päin.
Kaveri tuumi, että se vaatii kuristimen letkuun. Paloittelin vanhat letkut ja kyllä, onhan siellä eräänlaisia kuristimia molemmissa. Tuntuu vaan melko rajulta, että kuristimella ehkäistään noin rajut oireet. Kokeilin lukkopihdeillä testimielessä supistaa uusia letkuja ja vielä en saanut oireita muuttumaan mihinkään. Jos saan sen sillä toimimaan, puristan vielä letkujen väliin säädettävät kuristus venttiilit. Kuitenkin ennen sitä toimenpidettä haluaisin varmistua, että siitä on mitään hyötyä.
Minusta kuristamattoman tulisi toimia ihan kuin normaali, mutta korkeintaan erittäin kevyesti.
Olisiko Foorumilla noviisille jeesiä. Nyt ollaan hermoissa paalaus uhan alla.