Opel Club Finland (OCF)

Moi,
Astra-G vanhus on alkanut laskemaan alleen. Katsastaja moitti että hammastanko laskee nesteet ja autonpohja on kieltämättä aika "öljyinen" sieltä ohjausvaihteen ympäristöstä. Nestettä ei kuitenkaan katoa tolkuttomasti, eli kyseessä enemmänkin hidas tihkuminen. Motonetin ja Bilteman ohjausvaihteen tiivistys nesteet eivät toimineet.

Tällaiseen vanhukseen ei kannata isoja remontteja enää tehdä, joten hammastangon vaihtamisen sijaan mietin jos kannattaisi vaihtaa tehostimen nesteet. Nyt autossa on ne kelta-vihreät (vai mitä nämä ovat CHF nesteet) jotka kuulemma ohuempaa kuin se perinteinen ATF automaattivaiheiston hydrauliikkaneste jota moni ohjaustehostin myös takavuosina käytti. Olisiko mitään mieltä kokeilla vaihtaa tuohon "paksumpaan" ATF nesteeseen, jos vaikka pysyisi paremmin sisällä? Onko kukaan täällä kokeillut vastaavaa, aika moni kuitenkin raportoinut vuotavia ohjaustehostimia tällä foorumilla?

Vaihda käytetty hammastanko jos haluat päästä halvalla. Täältä löytyy 1kpl.

Väärää öljyä en kokeilisi enkä noita litkuja kun tuo sähköhydraulinen pumppu on vielä kalliimpi mitä hammastanko

Noinhan se menee, mutta vaikka osat (käytetyt) olisivatkin halpoja, niin vaihtotyö korjaamoilla maksaakin auton arvon.

astra1.6 kirjoitti: 21 Joulu 2020, 13:52 Noinhan se menee, mutta vaikka osat (käytetyt) olisivatkin halpoja, niin vaihtotyö korjaamoilla maksaakin auton arvon.

4tuntia taitaa mennä kun vaihtaa hammastangon sekä nivelet nosturilla ja säätää kulmat. Eli 300-400e kuluihin saa varautua työn osalta. Eli ei kannattaa korjata jos autossa ei ole muita isompia vikoja.