Opel Club Finland (OCF)

Meidän 2011 2.0 cdti Inkku pitää olla lohkolämmittimessä jos lämpötila alle +5 astetta, muuten ei lähde käyntiin. Kun ajettu lämpöiseksi käynnistyy useamman tunnin parkissa olon jälkeen vielä hyvin. Mutta työpäivän aikana ja yöllä oltava lohkossa. Ainoa vikakoodi mitä löyty oli P0122 kaasupolkimen asentotunnistin alijännite anturi 1. Kaasupoljin tosin toimii ajossa ja myös koneen kanssa tarkistaessa. Olisko kenelläkään ideaa mikä anturi tai mikä muu vois olla vikana.

Tarkistaisin ensin hehkut. Eli tuleeko hehkuille virtaa kun kääntää virrat päälle koneen ollessa kylmä. Hehkuista tulee vikakoodi jos ne on rikki ja tulisi olla luettavissa ihan yleistestereillä.
https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... 5&t=271651

Sen jälkeen näyttääkö moottorinohjainlaite järkeviä lämpötila lukemia.

Sitten jäisi jäljelle polttoainepuolen vian mahdollisuus. Esim vuotavat suuttimet.
Siittä voi tarkistaa kotikonstein pari juttua, mitata ylivuodot suuttimilta purkkeihin. Jos jokin suutin eroaa muista yli 30% on suuttimessa jotain vikaa.

Rookeri kirjoitti: 06 Huhti 2021, 20:33 No hehkut on tuon mukaan ehjät koska ei anna vikakoodia eikä mittaristossa tule "huolla auto" herjaa, olisi siitä varmaan muutoin maininnu.

Juurikin näin

Auto on alkanut vilkuttamaan huolla auto ilmoitusta. Ainoa vikakoodi minkä antaa on P0122 kaasupolkimen asennontunnistimen alijännite, kaveri katto läppärillä poljin toimii normaalisti. kaasuläppä on auki asennossa oli virrat päällä tai ei tais olla myös startatessa. Pikku suihkaus starttipilottia päivän ekassa startissa ja käynnistyy helvetin hyvin ja loppupäivän starttaukset onnistuu ilman pilottia, paitsi jos seisoo esim. 8-10 tuntia. Naftasuodatin on just vaihdettu

Testaa ne hehkut..