Opel Club Finland (OCF)

Voisko olla öljynjäähdytin / öljysuodattimen "jalka" joka sijaitsee juurikin siinä yläpuolella. Auton alle ja puhelimella sieltä suunnalta kuvaa josko siitä näkisi mistä tulee..

Google: insignia a20dth oil cooler

Selvisikö mistä vuotaa öljyä? Vuotiko Öljynjäähdyttimestä?

Onkos tällä rintamalla mitään uutta? Nyt jo toinen inkku joka vuotaa öljyä reippaanlaisesti. Öljypohjan tiivistys ja tasoanturin tiiveys kunnossa, sillä syksyllä tuli tehtyä perus ”oil pick-up seal” korjaus. Katsuri ei tykännyt, kun niskaan tippasi öljyä (joo, suojamuovi on säpäleinä edellisten omistajien jäljiltä). Toisessa inkussa tämän kuittasin asettamalla öljynimetysmaton suojamuovin ja ö-pohjan väliin. Vaihdoin sen sitten aina ö-vaihdossa. Mutta tässä jälkimmäisessä taidan korjauskehoitteen innoittamana ryhtyä toimiin.

Öljyä näyttäisi tulevan jostain moottorin yläosista tulipellin ja moottorin välistä, sillä startti kaapeleineen oli kostean näköisiä. Onko kellään kokemusta mistä sieltä öljyä voisi paeta?

Mulla näyttäis olevan moottoriöljyä. Liekö vuotokohta mun tapauksessa jossain muualla. Tikustakin näkee kun on vajunnut. Kuvista en ihan saa selkeää vuotopaikkaa sun tapauksessa, mutta jotain muuta kun moottoriöljyä otaksun?

Mysteerinen on vuoto. Muuta en keksi kun öljyntasoanturin. Tuli kasattua stefaremontin yhteydessä uudella (yleismallin) o-renkaalla ja liimalla vaan eipä taida pitää. Kaiken kaikkiaan surkea esitys insinööreiltä koko anturi. Vaatii ö-pohjan irrotuksen ja vaihtaessa pitäis tilata koko anturi. Taidan vaan viritellä öljynimetysrätin, minkä vaihtaa sitten aina ö-vaihdon yhteydessä.

Tulipa seurattua öljyvuotoa samalla kun vaihdoin tomaattiin öljyt kolmesti. Näyttää tulevan moottorin ja vaihteiston välistä. Voi ehkä valua ylempääkin ja sitten päätyä tuonne mutta paska homma joka tapauksessa. Toivottavasti ei ole kampiakselin stefa.. melko runsasta on vuoto joka tapauksessa. Väliaikaista virittelin ö-pohjan alle keruuastian ha imetysrätin. Menee tällaisessa loppuunajetussa pommissa aivan hyvin.

Tomaattiin vaihdoin öljyt siksi, että alkoi luistaa 3 ja 4 vaihteella aina vaihdon yhteydessä. Helppo homma ja kolmesti tehtynä (välissä aina ajoa). Öljyä vaihtui kaikkiaan 7-8l, mutta on vieläkin mustaa. Vaihdot parani ja luisto hävisi lähes kokonaan. Aika näyttää lähteekö paska liikkeelle ja porsii koko loota. Delphi/autocom kopio oli näppärä, kun näki vaihteistoöljyn lämpötilan.

Tällä ohjeella tein:

Ja tässä pari kuvalinkkiä kun en osaa puhelimella niitä suoraan tänne liittää.
Ö-vuoto:

Delphi:

Täällä kans ruvennu vuotaan toi öljyntaso anturi. Toissa talvena vaihdoin sen öljynimuputken tiivisteen ja kasasin ton anturin yleismallin o renkaalla. Ei kiinnosta kyl ruveta uudestaan purkaan putsasin brake kliinerillä ja vedin ympärille tiiviste aineen kai se vähän auttaa, ei se ny viel nii hirveästi vuoda.