Astra F 8v 1.6 vaihteiston irroitus.

[TranceSami]

Astra F 8v -95 malliin tarkoitus vaihtaa kytkin. Laatikossa on kyllä se huoltoluukku jonka kautta saa ilmeisesti vaihdettua mutta tarkoitus ottaa laatikko pois ja vaihtaa sillä tyylillä.

Olisiko neuvoja meneekö suurinpiirtein näin?

1. Laatikosta öljyt pois pohjalevy irroittamalla
2. Alapallonivelet sekä raidetangon päät irti navoista jotta saa vetarit vedettyä pois
3. Laatikosta nopeusvaijeri, vaihdevivusto, sekä pakkivalojohto irti.
4. Moottori moottorinostimella kannatukseen.
5. Koko apurunko alatukivarsineen pois.
6. Laatikosta kytkinkotelon pultit irti ja laatikon irroitus

Kärsiikö laatikon pestä irrallaan painepesurilla pesuaineen kera jos suojaa vetareiden reiät?

[1,2sorsa]

Ei tarvi tyhjätä öljyjä laatikosta jos jättää vetarit laatikkoon kiinni. Toki nythän se on järkevää tehdä se laatikko öljyjen vaihto.

Ota huohotin irti ja laita pulttitilalle niin ei mene vettä laatikkoon ja ne vetarit tökkää paikalleen niin saa sillä tavoin suojattua helpoiten.

Yleensä laatikkoa sotkii vaihteensiirtotangon stefa.
Ei vuoda mutta jos haluat pitää puhtana niin
Vaihde vapaalle, keppitorni ylös, sokka auki ja tanko irti ja koon mukaan hakee uuden stefan

[TranceSami]

Pitääkö pakoputki myös irroittaa pakosarjalta jotta apurungon saa tiputettua irti?

[1,2sorsa]

Pitääkö pakoputki myös irroittaa pakosarjalta jotta apurungon saa tiputettua irti?

Joo. Pakoputki menee apurungon alta. Etupäästä jos saa irti ja keskikumeista niin se pitäisi riittää.

[shamrock]

En muista oonko äffästä koskaan pelkkää askia irroittanut, mutta koneen vaihtanut moneenkin kertaan, ja aina tehnyt sen yläkautta niin ei tartte apurunkoa irroittaa. Eikä mulla mitään nosturia ole, kahden puun väliin pihalla vetänyt kuormaliinan ja siihen talja kiinni Ja samalla systeemillä oon saanut jopa uuden koneen uitettua paikalleen ... tietty jos on tilat ja välineet tehdä se fiksusti alakautta, niin miksei. Mutta onnistuu se noinkin.

Askin öljyjä en oo koskaan erikseen poistanut, astia alle siinä kohtaa kun ekan vetarin nyppää irti. Kyllä sieltä tulee se mitä on tullakseen.

[TranceSami]

Okei. Lähteekö vetarit irti varovasti kampeamalla esim meissillä tai pienellä sorkkaraudalla vai onko ne kiinni pultattu jollakin tapaa?

[Wesku79]

Pitäis lähtee ihan käsin rivakalla nykäisyllä. Jos ei niin sitten sorkkaraudalla kampeaa.

[TranceSami]

Ajattelin laatikon irroituksen jälkeen irroittaa myös vauhtipyörän ja katsoa missä kunnossa kampiakselin stefa on. Jos se on kuiva niin kannattaako suotta alkaa vaihtamaan uutta? Autolla ajettu 190tkm ja kyseessä kesäauto Bertone eli kilometrejä tulee vähän.

[1,2sorsa]

Ajattelin laatikon irroituksen jälkeen irroittaa myös vauhtipyörän ja katsoa missä kunnossa kampiakselin stefa on. Jos se on kuiva niin kannattaako suotta alkaa vaihtamaan uutta? Autolla ajettu 190tkm ja kyseessä kesäauto Bertone eli kilometrejä tulee vähän.

Ei kannata korjata ehjää. Jos ei oo öljyä tiputtanut niin anna olla. Stefa tulee laakeripukkiin ja lohkoon ja laakeripukki on liimalla tiivistetty lohkoon

[TranceSami]

Hiukan on tihkunut alhaalta stefan ja metallipalikan välistä. Vaihtaako vai antasko olla? Pitääkö se tosiaan vaihtaa avaamalla öljypohjaa ja metallikalikkaa löysäämällä eli ei saa perinteisesti poramaalla ruuvilla ja vetämällä sekä lyömällä uusi paikalleen?

[TranceSami]

Niin ja vauhtipyörä sekä kytkinlevy ja asetelma olivat ihan kuivia. Eikä öljynkulutusta ole että öljynpinta laskisi.

[TranceSami]

Löytyisikö vauhtipyörän kiinnityspulttien sekä kytkinasetelman pulttien kiristysmomentit? Ei ole tähän hätään korjauskirjaa. Loctiten kierrelukitetta myös sekaan eiköniin..?

[1,2sorsa]

Huomena illalla voin kahtoa kirjasta jos ei ole kiire

[TranceSami]

Ei ole kiire

[kadett90]

Kytkin 15Nm
Vauhtipyörä 35Nm+30ast+15ast (uusin ruuvein), paitsi 16LZ2 moottori.