Opel Club Finland (OCF)

Hei vaan kaikki!

Pitkästä pitkästä aikaa tänne ajattelin tuoda julki omat kulkineet. Edellisesti kulkineiden esittelyistä jo joku hetki. Toki facessa taannoin olleena toki tuli peeloiltua kuvia sinne. Mutta mutta, tämä on pääasiallisesti kertomus pojasta ja pojan rakkaista, ja kuinka nämä rakkaat jakselee ja pitääkö heitä jotenkin hoivata välillä.

Tämän hetken kalustona on: Opel Omega B (x25xe ja köyhäillistön varustetasolla). Tämä suorittaa nykyisin sitä virkaa, että talvet huilataan ja hän antaa nuorempien tehdä raskaan työn. Työmatkakulkineen virkaa toistaiseksi hoitaa z28net- moottorilla varustettu vectra joka aikasemmassa elämässä ollut nähtävästi lauluauto (viittaan feromonien tuoksuun takapenkillä, anteeksi olettamus. Mutta tuotteet mitä löytyi penkin alta viittaisi tiettyyn. Toki ei nyt jaksa lähteä vääntää sissyistä). Tämän kanssa on yritelmä saada vaihdettua johonkin toiseen Opeliin. Sitten toinen osapuoli turruttaa menemään tuolla OPC:lla. Sori, tämä kun ei ole omassa ajossa, niin kuvaukset saattavat olla toiselta vuodelta! Mutta talviautona oikein mallikas kippo tämäkin. Omegaahan toki on saanut hoivata jo ikänsä puolesta. Isoimpana perus kannentiiviste/kansiremontti ja takakaaret ja pyöränkoteloiden sisukset. Yritän tänne ajanoloon tuoda julki täällä jaksetaan.

Tässä OPC:lla ollut hieman "hätä" parissa asiassa. Ensimmäinen ongelma oli jäähtärin vuoto. Syyksi paljastui kuollut o-rengas liittimen sisällä.

Toisena ongelmana oli juminut satula. Tähän ratkaisuksi tuli: uuder satulat molemminpuolin yksintein. Satulan merkiksi valikoitui FTE (näissä kivasti pomppasi esille taikateksti: GM itsesatuloissa ja varaosa liike valitsi kivasti).

Kolmantena oli sitten se, kun jarrua herkisi painamasta, niin vappupillimäinen ääni tuli. No sekin selvisi kun tutkaili alipaine puolta.

Sen verran päivitystä kalustoon, että musta Vectra vaihtoi omistajaa (toki sukuun jäi). Tilalle tuli kävelykepin harmaa Astra g (Mauri)

Ja OPC:n etupuskuri koki kolauksen. Saa tarjota ehjää

Toi alaosa on vissiin helppo ja ennenkaikkea edullinen löytää... uusia ei vissiin muutamaan vuoteen ole tehty...

Sillä britti kaverilla vois olla purussa noita puskureita. Mie voisin jotain jopa tuosta rikkinäisestä alahelmasta maksaa.

Rookeri kirjoitti: ↑14 Joulu 2022, 19:34 Tuo pelkkä alaosa on vaihdettavissa tuon takia, ei tarvi koko puskuria vaihtaa.

Ei periaatteessa, mutta tässä tapauksessa alaosan kiinnityspisteet rikki osittain. Toki varmaan jonkun patentin saa tehtyä, että pysyy kiinni. Mutta jos tehtaalta lähtiessä ollut ne, niin toivoisin saavani ne myös takaisin.

imaC kirjoitti: ↑14 Joulu 2022, 19:59 Toi alaosa on vissiin helppo ja ennenkaikkea edullinen löytää... uusia ei vissiin muutamaan vuoteen ole tehty...

Saa vinkata niistäkin toki

V-V kirjoitti: ↑15 Joulu 2022, 00:48 Sillä britti kaverilla vois olla purussa noita puskureita. Mie voisin jotain jopa tuosta rikkinäisestä alahelmasta maksaa.

Joo, niin se Chris vinkkaili siitä, mutta häneen yhteyden saaminen ilman somea on "erilaista" (Joo, en ole edes tän asian suhteen ajattelemassa sinne siirtymistä). Pitää käydä kattoo olisiko hän tuolla enkku-foorumien puolella.

minuu ne palat kiinnostaa. Tai sit ostat tuo miun farkun osiksi

V-V kirjoitti: ↑15 Joulu 2022, 22:10 minuu ne palat kiinnostaa. Tai sit ostat tuo miun farkun osiksi

Ei se pois suljettua ole. Tuossa mie kyselin nettiautossa olevasta OPC:stä. Mutta puskuri rikki (omaan makuun liikaa). Toki se myyntihinta mitä hän pyysi (Miun kohdalla oli se oli 4000e), ei miusta (omamielipide) ihan korreloinut kuntoa. Toki jokainen saa pyytää omastaan.

Juhannuksen viettoon lähtö tapahtui omegalle näin (itse tulin kauppojen kautta kotiin OPC:n kyydissä). Mutta täytyy sanoa, että todella hienosti toimii tuo Autoliitto! (ei mainos ja toki kaskokin olisi ollut)

Omegaan siis tuli joku tilapäinen kuoleman kankeus. Ei liiku eteen- tai taaksepäin. Tämän yhteydessä hillitön rutina kuuluu takaa, niin varmaan perä sanoi . Mutta tutkitaan ja vähän hutkitaan.

Ja tulihan sitä tämän vuoden leimalle laitettua pyöränlaakeri eteen kun väljäksi päässyt.

Ja sen verran muutosta kalustoon, että Astra lähtenyt muille maille. Ja Evanda suorittaa (yrittää ainakin) talviauton virkaa, jossa hyvin tutun oloinen moottori (T20Sed), tai sanotaan että jotain samaa on xeviläiseen nähden.

Vika:


Ja "naapurista" ehjä vetari tilalle, niin alkoi toimii.


Tästä on hyvä aloittaa juhannuksen vietto. Kiitos "naapuriin" vetarista!