Opel Club Finland (OCF)

Otsikonmukainen ongelma eli Insigniassa vuotaa nestettä imusarjan tiivisteestä.
Vuoto on runsaampaa talvella kun käyttää lohkolämmitintä.

Miten iso homma, miten paljon pitää purkaa että pääsee siihen saakka että imusarja on irti ja tiivisteen saa vaihdettua?
Erikoistyökaluja? Erikoisavaimia, torx yms?
Aika-arvio, mitä maksaisi korjaamolla kun mieluumin ruuvaan kilpuria kuin noita käyttöautoja.

Entä onko tiivisteitä saatavilla muualta kuin merkkiliikkeestä tai jostai ulkomaisesta nettikaupasta? (Suomen tukkureilla ilmeisesti ei ole tarjolla)

Poispurettavaa ainakin seuraavat:
-huohotin, alaletku voi olla hapero
-korkeapainepumppu (ainakin dtr-koneessa olisi hyvä olla työkalu hihnapyörä pitämiseen muissa tais pysyä parilla m6-ruuvilla jako kohdillaan)
-egr-kotelo vaihteistonpäästä konetta
-nippeliä, nappelia, putkea ja letkua

Ite tein jakopäänpokan samalla kun oli sen verran siitä jo purettu, vaikka vanhassa oli vielä jonkinverran ikää jäljellä.

Tunteja ei tullut tarkemmin laskettua kun tuli kaikkea muutakin tehtyä ja pätkissä puuhailtua.

Ei ole liiemmin osunut täällä silmiin juttua tästä kivasta 2.0cdti imusarjasta, sen vioista ja irroittamisesta. Mulla tarkentui öljyvuoto imusarjan läppään. Ajattelin että voisi poistaa läpät käytöstä ja tulpata imusarjan reiät. Tähän löytyy valmiita kittejäkin, eli on noita varmaan tehty? Kokemuksia? Läppien pistokkeen laittaa paikalleen, niin ei pitäisi tulla vikailmotuksia tms?

Löytyy myös imusarjaa jossa ei ole noita läppiä ollenkaa(ilmeisesti uudemmissa muuttuu? Mulla vm.11 A20DTH). Semmonen menee varmaan tuohon läpällisen tilalle plug n play?

Pitänee vaan varata aikaa ja mielikuvitustupakkia jos tuota alkaa tekemään.