Opel Club Finland (OCF)

Ensimmäisenä onkin jännä nähdä onko -23 vai -26 kesä tuon liikenteeseen saamisessa.
Tuli siis taloon oletettavasti viimeinen -90 luvun opel.
Vectra 2000, vuosimallia myöten samanlainen kuin oli 15 vuotta sitten itsellä.

Koppa säilynyt aika siististi navetan vintissä viimeiset vajaa 10 vuotta. Korjataan nyt ne aivan taatusti löytyvät mädät ja asennellan tekniikka paikalleen. Sisusta vaatii julmasti pesua, mutta ehjä tuo on onneksi kauttaaltaan.

Päälipellit varsin siistit, toisesta takakaaresta pienet kuprut ja kuskin ovessa pieni kupru. Lupailee varmaan sitäkin enemmän alapuolelle töitä

[album] https://drive.google.com/drive/folders/ ... W5gV2kYbB9[/album]

Tuolla albumissa pitäisi näkyä muutama kuva.
Ihmettelin, miksei tähän saa liitteenä kuvia upotettua. Syynä taitaakin olla vanhentunut jäsenyys, joka oli helppo laittaa jiiriin

Pari kuvaa liitteeksi

Vielä pari

Lähtötilanne näytti kovinkin karulta, ja pelkkä pesu piristi koppaa kummasti

Tosiaan tekniikka tuosta puuttuu, mutta löytyi sopivasti koppaan kuuluva paketti myös.
Kunnon sätös ollut öljypohjan tiivistys: silikonia hölvätty sormen vahvuudelta öljypohjan ja lohkon saumaan ulkopuolelle

On kyllä siistin oloinen koppa, tuosta on hyvä jatkaa. Minäkin katselin tuota ilmoitusta mutta eipä ollut just silloin joutavia pelimerkkejä.

Mukava jäädä seuramaan hommaa. Siisti veku on.

Takavuosilta pomppasi mieleen xe kaasuläpän poikkialaa hieman kuristava kiila.
Tulipa poistettua, vaikka ei sillä varmasti vakiomoottorille mitään vaikutusta ole.

Ensimmäiset osat saapui, ja sai tuon moottorin toivottavasti melko vuotamattomaksi kasattua.
Varsin kauan, kun viimeksi tuollaisen vanhan mallin jakopään kasannut niin piti ihan pari kertaa purkaen tehdä, kun ei meinannut vesipumpun perusasento löytyä. Piti jostain syystä kääntää ihan eri asentoon, kuin edellinen että riitti kiristimellä varat.

Venttiilikoppa oli aika hurjassa kuosissa, kun kesi maaleja irti. Ei viitsinyt pensselillä maalata, eikä ole muuta ruiskutettavaa niin jätin ihan alupinnalle ilman turhia kiillotteluja. Saa nähdä hapettuuko, nyt ihan siistin näkönen. Saman meinasin tehdä hapettuneelle jakopään suojalle.

Hiljakseen näperrelty vähän joka suuntaa eteenpäin:
- moottori kasattu pääosin, lähinnä kannakkeet odottavat vielä pesua.
- laatikkoon uudet stefat ja huuhdeltu hiekkariskit pois, kun purkauksen jälkeen ollut auki vetoakselien ja nopeusmittarin läpiviennit.

Kyllä nuo laadukkaita laitteita ovat aikanaan olleet. Ei missään näy mekaanisia kulumisia, mitä laatikkoa auoin ja samoin moottorin puolella. Laturikin toimi ainakin testatessa, eikä välyksiä. Laturissa lukee Bosch w. Germany

Sisusta vaatii kovaa pesua, mutta varmaan tuosta ihan siistin saa. Onneksi verhoilut on ehjiä. Kattoverhoilun ohut pintakangas irronnut osin liimauksesta. Liimailen sen nyt sprayliimalla kiinni ja ostin yhden varavethoilun kattoluukkuineen odottelemaan ensi talvea. Putänee ailloin käyttää lasi irti ja vaihtaa se koko verhoilu kunnostettuun. Pöydällä siitä saanee siistin, mutta kattoa kohden hankala tehdä.

Penkeille pitää tehdä vähän värihoitoa. Tyypillisesti tuon recaron selkänojan kangas ja kiinnityslenkit jotenkin venyy ja vaalea tukikangas tulee näkyviin sivutoppauksen ja selkänojan välistä. Tuota en yritä mitenkään kiristämällä korjata, vaan meinasin värjätä valkean kankaan tummaksi. Tuskin sitä sitten enää näkee.

Korista paljastui jonkin verran vanhoja hitsauksia. Onneksi on varsin asiallisesti tehtyjä ainakin ensisilmäyksellä. Kaikissa saumoissa näyttää olevan elastinen liimamassa vedettynä ja on oletettavasti noin 10 vuotta vanhoja. Kaikki korjatut kohdat edelleen hyviä .

Hitsuuhommia näyttäisi olevan pari kohtaa jalktiloissa, ja pari paikkaa pyöräkoteloihin. Onneksi hankalammat, kuten takapalkit rakennettu uusiksi jo ja kelpaavat oikein hyvin.

Muutama foto

Tallia raivattu välillä

Kyllähän tämän voi varmaan luokitella vähäruosteiseksi.
- jalkatiloissa jo aiemmin tehty muutamat paikat mm. Takajalkatilojen takapäät ja takapalkistot äkkiseltään oikeinkin asiallisesti.

Kaivelin parista vanhasta paikasta koriliimat saumasta ja hyvin ovat kestäneet. ei ehkä huono malli suojata noita saumoja näin kesäautossa ennen maaluuta ja tietysti koteloihin pitää suojat ruutata mahdollisuuksien mukaan