Z20LET

[Mikael Forssell]

Korjataan tätä ongelmaa nyt yhdessä ketjussa niin helpompi pysyä kartalla kokonaisuudesta.

Onko sulla käytössä op-com tms. Vai jokin perus vikakoodinlukija?
Tuota kolinaa pystyy paikantamaan ylä/alakertaan esim. hennosti ruuvimeisseliä sormenpäällä painamalla kanteen/lohkoon/öljypohjaan auton käydessä, resonoi sitä kautta ja tuntee kolinan. Toinen vaihtoehto on kuulosuojaimiin porata toiselle puolelle 6-10mm kumiletkun mentävä reikä ja sieltä reikään tiivis letkun pää moottorin kylkeen, ikäänkuin stetoskoopiksi niin kuuluu kolke myös käydessä kun löytää oikean kohdan.

Mulla on perus obd2 lukija käytössä tällähetkellä. Kolina taitaa tulla yläkerrasta. Kun auto on käynnissä niin savuttaa ja kun kierroksia antaa niin alkaa pätkimään ja meinaa sammua

[JNN]

Katso miltä tulpat näyttävät, onko jokin musta? Savutus viittaa öljyyn palotilassa ja pätkiminen sytytyskatkoksiin, jotka myös johtuvat helposti öljystä.
Puristuspaineiden mittaus kertoisi myös mahdollisista vaurioista venttileissä, männissä tai männänrenkaissa jos on joku mennyt halki ja vuotaa ohi. Mittari ei ole kallis hankinta jos ei lainaksi löydy. Myös letkukameralla voisi koittaa kurkkia pyttyyn tulpanreiästä mikäli jokin selvästi tummempi/öljyssä.

[Mikael Forssell]

Katso miltä tulpat näyttävät, onko jokin musta? Savutus viittaa öljyyn palotilassa ja pätkiminen sytytyskatkoksiin, jotka myös johtuvat helposti öljystä.
Puristuspaineiden mittaus kertoisi myös mahdollisista vaurioista venttileissä, männissä tai männänrenkaissa jos on joku mennyt halki ja vuotaa ohi. Mittari ei ole kallis hankinta jos ei lainaksi löydy. Myös letkukameralla voisi koittaa kurkkia pyttyyn tulpanreiästä mikäli jokin selvästi tummempi/öljyssä.

Yksi tylpistahan ui öljyssä avatessa mutta tämä on putsattu ja muutkin tulpat tarkastettu. Myös kiinni ollut bosch puolasarja tarkistettu ja testattu vakio puolasarjallakin ilman vaikutusta. Suuttimetkin mitattu yleismittarilla ja kaikista näytti 3V.

[JNN]

Jos kaikki antavat kipinää ja bensa kulkee, eikä vikakoodeja antureista tule niin vika on todennäköisesti mekaanisella puolella. Kolina viittaisi ainakin vahvasti sinnepäin.

[Mikael Forssell]

Jos kaikki antavat kipinää ja bensa kulkee, eikä vikakoodeja antureista tule niin vika on todennäköisesti mekaanisella puolella. Kolina viittaisi ainakin vahvasti sinnepäin.

Mekaaninen kolina se kuulostaa olevan. Olen kuitenkin avannut venakopan 2x uudestaan ja tarkistanut että kaikki on paikallaan siellä.

[Mikael Forssell]

Antoi aikaisemmin vikakoodia kaikista sylintereistä mutta sekin katosi ja nyt näkyy vain yksi tuntematon vika.

[Mikael Forssell]

Tässä video auton käymisestä

[shamrock]

Anteeksi pieni huumori tähän väliin, mutta tuli mieleen se vanha ledenda taksitolpalta "Ihan terveeltä diisseliltähän se kuulostaa"

[Mikael Forssell]

Anteeksi pieni huumori tähän väliin, mutta tuli mieleen se vanha ledenda taksitolpalta "Ihan terveeltä diisseliltähän se kuulostaa"

Nimenomaan tuli mieleen joku 1.9tdi tuosta käynnistä

[Mikael Forssell]

Alkaa konstit loppumaan eikä vikaa löydy. En onnistunut yhdistämään opcomiakaan autoon.

Olisiko jyväskylän alueella ketään innokasta ja enemmän tietävää joka voisi mahdollisesti tulla vilkaisemaan?

[Mikael Forssell]

Tosiaan vein auton vianselvitykseen paikalliselle korjaamolle ja siellä oltiin käyty koeajoilla ja oli kuulunut rohiseva ääni koneesta ja sammunut eikä käynnistynyt enään. Olivat löytäneet 3 sylinteristä venttiilin pystyssä männässä...

Kieltämättä mielenkiintoista että hinautin auton sinne vianselvitykseen ja lopputuloksena on että kone on entistä pahemmin rikki

[1,2sorsa]

Kyllähän siellä on vikaa ollut viedessä.
Venttiili kierossa ja tipahtanut männän päälle.

Sitä en kyllä osaa selittää miten se voi tapahtua venttiilikopan tiivisteen vaihdossa jos ei sitten ole se kuuluisa 10mm hylsy päässyt turbon läpi männän päälle……….


No nyt käyt ostamassa OHC vanhemman lohkon ja otat sitten vähän enempi voimaa uudesta kokoonpanosta

[Mikael Forssell]

Kyllähän siellä on vikaa ollut viedessä.
Venttiili kierossa ja tipahtanut männän päälle.

Sitä en kyllä osaa selittää miten se voi tapahtua venttiilikopan tiivisteen vaihdossa jos ei sitten ole se kuuluisa 10mm hylsy päässyt turbon läpi männän päälle……….


No nyt käyt ostamassa OHC vanhemman lohkon ja otat sitten vähän enempi voimaa uudesta kokoonpanosta

Tilasin saksasta uuden koneen. Ottaa vaan päähän että korjaamolla ajeltu vaikka ei mun mielestä ois missään tapauksessa pitäny ajaa sitä ja joutuu ite maksamaan tämän kokonaan

[ovc2z22yh]

Niin olisithan itsekin saanut ajamalla vian esiin ja säästänyt hinaukset ja vianselvityksen uuteen koneeseen

[JNN]

Onkohan tuossa mahdollista kuinka riitauttaa asiaa? Vähän tuntuu epäasialliselta. Toki mää en tiedä korjaamojen käytännöistä mitään, mutta jos hinaamalla tuotu niin miksi lähdetty ajamaan?