Opel Vectra C 1,9 CDTI 2008 lyhyet valot tosi huonot

[ule2011]

Onko mahdollista parantaa lyhyiden valojen tahoa mitenkään? Käytössä on nyt valoteholtaan parhaat lamput (sininen), mutta valot ovat edelliseen B Vectraan nähden täysin surkeat.

[ascona_c]

Onko ne umpion muovit miten sameat?

[ule2011]

Olen ostanut teholtaan suurimmat lamput ja samalla ovat sinertävät. Ovat ksenonit ja muoviset umpiot.

[ule2011]

Pitkät valot ovat ihan hyvät ja umpion muovi samallalailla samea, sillä lampun valo tulee vain samentuneen umpion läpi ei niin kuin näisä ksenoneissa, joista voi anoa etteivät näytä juuri mitään.

Olisiko noihin pitkiin valoisin lamppua, joissa olisi lyhyet valotkin kuten ennen vanhaan olo? Saisi lisävaloa lähelle.

[1,2sorsa]

Lyhyet on projektorissa ja pitkät pelkässä heijastimessa.
Lyhyellä on siis linssi joka sunemtuu myös.

Vaihtaisin umpiot ja tarkistaisin suuntauksen enkä lähtisi rakentelemaan mitään patentteja sinne

[RJuuso]

Vectran umpiot on todella hyvät xenon muutossarjalla kun heijastinpinnat ja projektorit kunnossa. Ei sinne mitään patentteja tarvii tehdä.

Todennäköisesti sulla vain projektorien pinnat niin palaneet että vaatii umpioiden uusinnan. Sijoitat uusiin umpioihin ja niihin laitat kunnon polttimot niin pitäisi ongelma hävitä.

[ule2011]

Missä hintaluokassa uudet umpiot ovat ja onko mahdollista itse ne vaihtaa?

[Juho M-P]

Vakio Xenonit on kyllä todella paskat. Valoteho aivan onneton.

Ulkomailla kirjoittelivat heijastimien ja projektorien putsauksesta

[ule2011]

Mitkä polttimot tähän autoon sitten kuuluvat?
Minulla on nyt kaikissa H7 lamput.
Voisko pitkiin laittaa zenon polttimot, joissa olisi sekä lyhyet että pitkät?
Silloin lyhyitä valoja olisi 4 ja niiden päälle tulisi vielä pitkät.

[RJuuso]

C2 vectrassa on H7 lyhyissä ja H1 pitkissä, ei H7 kaikissa..

Tarkista että sulla on oikeat polttimot ja että kaikki polttimot on oikeinpäin paikallaan ja täysin pohjassa.

Josset ole tyytyväinen valoihin tuon operaation jälkeen niin osta uudet umpiot ja vaihda ne itse paikalleen.

[Juho M-P]

Ovat ksenonit ja muoviset umpiot.

Minulla on nyt kaikissa H7 lamput.

Voisikko ny selvästi sanoa että minkälaiset umpiot sulla siellä on...

[ule2011]

H1 näkyy olevan pitkissä. Yhdellä kannalla.
Mutta monitorien H7 eivät näytä juuri mitään lahivaloa. Liekö uutenakaan näyttäneet. Miten voidaan näin surkeita lähivalosysteemeitä laittaa nyky autoihin, kun jo 50 vuotta sitten oli autoissa paremmat lähivalot. Uskomatonta. Tämä valojen surkeus paljastui vasta pimeiden tultua, kun auto tuli ostettua kesällä.

[ule2011]

Lyhyissä H7 ja pitkissä H1.

[tikola]

Miten voidaan näin surkeita lähivalosysteemeitä laittaa nyky autoihin, kun jo 50 vuotta sitten oli autoissa paremmat lähivalot. Uskomatonta.

Koska on säännöt ja koska on ekologia. Eli eikös se nyt niin ole, että auton valojen teho on rajoitettu jo useamman vuosikymmenen ajan 55 wattiin, Entiseen maailmanaikaan, jota "ule2011" muistelee ei rajoituksia ollut ja ne 100w halogeenit olivat ainakin lisävaloissa peruskauraa. Eli jos sinne nyt tuupattaisiin samalainen sadan watin halogeeni niin kyllä valoa riittäisi, mutta jossain vaiheessa on tuollainen rajoitus laitettu.

Nyt stten LED aikana tuo wattirajoitus on järjetön, eli jos jostain saisi 55w autoledin niin siinä olisi valoa varmaan auringon verran. Eli käytännössä nykyisten LED valojen hyvyys perustuu osin siihen, että niissä tuo lainsäätäjän wattiraja ei tule vastaan. Ne ovat siis kirkkaudeltaan enemmän kuin mitä 55w halogeenista lähtee ja siksi ne ovat niin paljon kirkkaampia ja parempia. Viisaampaa olisi nykyään rajoittaa jotain muuta yksikköä, kuin wattitehoa, mutta toistaiseksi mennään tällä vanhalla rajoitteella. Eli rajoituksella rajataan jotain mutta samalla meillä on käsissä vähän omenoiden ja appelsiinien vertailu.

Toinen menneen maailman asia on se, että nykyään valaisimet muotoillaan auton designosaston vaikutuksella. Entiseen maailmanaikaan pistettiin optimaalinen pyöreä pönttö, joka oli havaittu valaisevan hyvin, mutta nyt vaatimuksia muodolle tulee sieltä ja täältä ja lopputuloksena umpio ei välttämättä olekkaan enää niin hyvä kuin se pyöreä pönttö oli 70 luvulla.

Siitä olen samaa mieltä, että ennen muinoin oli myös erittäin hyviä valoja. Jopa osin parempia kuin nykypäivänä. Sen väittäminen, että led olisi jokin ennenäkemättömän hyvä valo on höpöpuhetta. Kyllä vanhaan aikaan halogeenilla irtosi ihan yhtä hyvä,. ellei jossain tapauksessa jopa parempikin valo. Mutta jos verrataan paljonko se lamppu vei sähköä ja tuotti lämpöä niin sitten ollaan ihan eri kategoriassa kuin moderni led.

Minä etsisin ensihätään tieliikenteeseen soveltumattoman 100w halogeenin ja kokelisin sillä. Sellaisiakin kaupasta saa ja jos se umpio on tarpeeksi huono, niin voi hyvin olla, että katsastusmieskään ei sitä välttämättä huomaa - tämä nyt on ainakin todella helppo kokeilu:

https://www.puuilo.fi/autoline-h7-halogeenipoltin-100w

[Juho M-P]

Ei ne huomaa 100W polttimoita mutta umpion "lasi" on erimieltä.

Ennen oli umpiot lasia ja se lasi oli pystysuorassa. Siihe yhdistettynä H4 polttimo niin kuvio oli maailman paras. 89luvun lopulla valotehot romahti. Johdot laitettiin ohuemmat jne. Esim A Omegan poltimon kannasta kun mittas jännitteen nii 10-11V oli enää jäljellä. Releyttämällä sai nouseen latausjönniteeseen ja valot kummasti kirkastu