Opel Club Finland (OCF)

oletettavasti mottiecussa häikkää? vuosisitten turpon vaihonjälkeen rupesi olemaan ottamatta yhteyttä moottorinekuun. autola voi ajaa mutta menee ahdoilla vikatilaan. ecun johdot on tutkittu, turpo on vaihdettu, paineanturia on vaihdettu yms. ei saa koneilla yheyttä koneen ecuun... muihin instrumentteihin kyllä.

mitä tapahtuu jos tilaan esmes -08 c combon ecun ja kilkkeet(1.3cdti ecu, mittaristo, ajonesto yms mutta eri numeroilla)? käykö vai ei? vai ruvetaanko suomessa tutkimaan orkkis ecua kalliila pajalla?

kertokaa mielipiteitä? ja neuvoja

t: Jari

Kertoisitko ensin mikä on vikakoodi ja milloin se ilmenee?

niin vikakoodia ei saa uloskun moottorin ecuun ei saa yhteyttä... menee vikatilaan yleensä kiihdyttäessä 2500rpm kohdalla ja sen jälkeen ei ole enää kiire mihinkään...

Millä lukijalla kokeiltu ottaa yhteyttä?

useammalla erilaisella, käsikapuloita erilaisia, osalla saatu yhteys osalla ei aiemmin. k-kaaran boshin järjestelmällä, op-comilla viimeksi muutama viikko sitten yritettiin yhteyksiä... aiemmin sain kaverin x-diagilla yhteydet. reilu vuosi sitten loppui yhteyksien saanti moottoripuolelle.

jariha kirjoitti: 11 Touko 2024, 07:57 useammalla erilaisella, käsikapuloita erilaisia, osalla saatu yhteys osalla ei aiemmin. k-kaaran boshin järjestelmällä, op-comilla viimeksi muutama viikko sitten yritettiin yhteyksiä... aiemmin sain kaverin x-diagilla yhteydet. reilu vuosi sitten loppui yhteyksien saanti moottoripuolelle.

Ok.

Saako muihin ohjainlaitteisiin yhteyttä?

saa

jariha kirjoitti: 14 Touko 2024, 06:32saa

Sitten on vika diagnoosipistokkeen ja ecun välillä,
Pitäisi siis saada kytkentäkaavio ja mitata johtosarja ensin.

Toinen vaihgoehto on koittaa etsiä vikaa ilman lukijaa, oirekuvauksen perusteella todennäköisesti ahtopaine voisi nousta liikaa.

Onko tässä hukkaportti vai säätyvä ahdin?

niin, johdot on tarkastettu, ahtopaineenantureita on kokeiltu muutamia erimerkkisiä(uusia sekä vanhaa), lähinnä ongelmaksi uskoisin itse moottorinecun? ennenkuin vanha turpo lähti vaihtoon oli vikana jumiutunut alipainekello jonka takia meni liika ahdolle, tossa ois ebayssä ecu-kitti missä ajonestot, mittaristot yms kilkkeet mukana mutta on parivuotta uudemmasta kopista... kokeilemallahan tuo tietysti selviää mitä käy kun vaihtaa osat?

vuojen tuo on nyt tekeytyny tuolla pihan perällä ja kerännyt motivaatiota... nyt saattas olla taas hetki motia tuonkin tutkimiseen

Op com onnistuu myös vaihtaa käytetty ecu jos saat sen käytetyn ecun mukana pin koodin.

Jos ahtopaineanturin vaihdolla ei ole vaikutusta niin vikamahdollisuuksia jää silti useita joten kannattaisi ecun vaihdolla aloittaa että pääsee siihen käsiksi.

Muussa tapauksessa ahtopainemittarin asentamalla hietäisi sen että ahtaako liikaa vai liian vähän vai onko vika tyystin muualla

Mistä noita Ecu- moduleita oikein saa ja mikä yleensä hintahaarukka noin ?