Opel Club Finland (OCF)

Morjesta,

Mitäs ideoita olis tarjolla kun suutin rikki, ja pitäis vaihtaa mutta niin pirun tiukassa ettei näillä ainakaan irtoa: diesel suuttimen ulosvetäjä paineilmalla toimiva, pulttia hitsattu kiinni ja vedetty mutterin kanssa ylöspäin, pulttipyssyllä jyskytetty, lämmitetty toholla niin sisä kuin ulkopuoleltakin puolen tunnin verran +1500 asteen lämmöllä, porattu uutta kierrettä suuttimen sisälle ja hitsattu kierretankoa kiinni mutta aina napsahtaa hitsauksista poikki mutta vääntöä kerkeää antaa kuitenki 1,5m jatkovarren kanssa tovin ennen hitsisauman katkeamista.

Onko lisää ideoita?

Mietin jo kannen irroitusta, mutta saako kantta irti, jos suuttimet ovat paikoillaan? Onko siis kannen pultit venttiilikopan sisällä, jota ei luonnollisestikaan saa irti jos suuttimet ovat paikallaan?

Tossa yks vastaava kansi halkes ulosvetäjällä vetäessä

Irtokansi oli kyseessä et kyllä se irtoo

Suurtimen yläosa pitäisi saada purettua auki että saa venttiilikopan irti.
Pahimpia mitä automaailmassa tiedän.
Jos ei noilla lähde niin ota irti ja vie koneistamolle. Saavat purkaa suuttimen yläosat irti ja koneistaa suuttimen irti. Tarvii vain saada joku muu suuttimista pois että voi mitata mitä lähdetään koneistamaan.

Tiedän yhden mistä tapeltiin viikko ja lopputuloksena koneistamolla kansihalkesi kun prässäsivät irti ja lähti joku holkki kannesta suuttimen mukaan

No näin vähän ounastelinkin että suuttimet pitäis saada irti jotta venttiilinkopan sais irti JOTTA kannen sais irti.

Täytyy nyt tovi vielä yrittää tuon yhden rikkinäisen suuttimen irrotusta, koska jos se ei lähde, niin veikkaampa että loput kolme on yhtä tiukassa, ja siinä vaiheessa se on sitten jo se ja sama rälläköidä koko venakopan kansi palasiks että saa kannen irti.

Kalliiks tulee yhden rikkinäisen suuttimen vaihto jos tuo ei ota irrotakseen

Kiitoksia vastauksista.

Toi moottori on sillee suunnitteluvirhe että tuulilasilta valuva vesi tippuu suoraan suuttimien juureen