Opel Club Finland (OCF)

Terve!

Taustaa
Aiemmassa ketjussa hehkutulpparemonttiin liittyen vähän sivuttiin tätä turbo-kysymystä, mutta selvyyden vuoksi päätin avata uuden keskustelun.

Auto
Opel Meriva B -2013
Moottori 1.3 CDTI (95) A 13 DTE

Ongelma:
Yleisesti ottaen auto tuntuu ajossa selvästi laiskemmalta kuin pitäisi (95hp). Lisäksi auto menee vikatilaan jos tekee rajumpia kiihdytyksiä eli ns. runttaa lusikan tiskiin.

Vikatilassa Icarsoft antoi nämä kaksi koodia:
Nämä nollaamalla vikatila poistuu ja autolla voi ajaa välttäen rajuja kiihdytyksiä, mutta tehottomuus vaivaa edelleen.

Ahtopaineet
Tämän lisäksi ihmettelimme Icarsoftilla ahtopaineita ajon aikana, emmekä saaneet realistisia lukuja ulos vaan lukemat liikkui ikään kuin lineaarisesti alkaen 0.1kpa jonkin ajan kuluttua 0.2kpa muutaman km jälkeen 0.3kpa jne lopulta 1.kpa etc. Ja nämä lukemat ei ollut koskaan suhteessa kaasun asentoon.

Kysymyksiä.

1. Voisko olla ihan niin yksinkertainen vika, että ahtopaineanturi on kaput?
2. Vai viittaako oireet mekaaniseen ongelmaa, jossa esim ahtimen siivet ei liiku kun paineita säätelevä actuattori tai ahtimen siivet on jumissa?
3. Vai johonkin muuhun?

Kiitokset etukäteen!

Eli vikakoodin mukaan ahtaa liikaa.

Sitten nuo ahtopainearvit katsottu vikatila päällä kun ei ole tehoja. Ahtimesta en tiedä ulkoa mutta löytyykö sieltä olipaineletkuja ja solenoideja?

Jos tuo koodi tarkoittaa, että liikaa ahtoja, eikö se pitäisi näkyä ajossa riuhtovana tai nykivänä käytöksenä kiihdytyksissä (hetkellisesti liikaa tehoja)? Auto kun vaikuttaa tasaisen tehottomalta kaikissa oloissa.

Täytyy tuota ahdinta, alipaineletkujen ja solenoidin osalta tutkia lähempää kun olen seuraavan kerran auton ääressä.

Yhtenä vaihtoehtona mietitty niin pientä vuotoa ahtoletkussa, että se antaa painetta just jonkun 0.1bar, mutta kun laittaa lapun lattiaan, se menee vikatilaan kun ahdot ei vuodon vuoksi nouse sen ylemmäs?

Satutko muistamaan missä päin ahtopaineanturi sijaitsee? Tämä lienee oikea osa? Se ei olis kallis osa kokeilla vaihtaa, ottaen huomioon, että Icarsofti näytteli täysin mitä sattuu ahtopaine lukemia.
https://www.autodoc.parts/ridex/8057636

Kun se kerran ahtaa hetkenkään liikaa niin se menee ns limp modeen eikä ahda ollenkaan. Tai puolivahingossa sen 0,1bar…….

Kun se kerran ahtaa hetkenkään liikaa niin se menee ns limp modeen eikä ahda ollenkaan. Tai puolivahingossa sen 0,1bar…….

Niin se voi olla...

Täytyy tutkia lisää ja palaan asiaan myöhemmin.

Kiitokset taas näistä kommenteista!