Opel Club Finland (OCF)

Summerpartyt järjestetään totutusta poiketen elokuun 22.-24. välisenä aikana.
Päätapahtumana kiihtyminen kalajoen lentokentällä lauantaina 23.8.

Tuttuun tapaan kiihdyttelyyn voi kerhon jäsen osallistua minkä tahansa merkkisellä ajoneuvolla ja muut ensisijaisesti vain opelilla. Kuitenkin ainoastaan opelit ja lähisukulaiset saavat osallistua varsinaiseen kilpailuun. Kiihdyttelyyn pääsevät osallistumaan myös yhteistyökerhojen jäsenet. Paikan päällä on mahdollisuus liittyä jäseneksi.

Kerhotuotteita on mahdollisuus tilata kerhotuotekaupasta noudettavaksi summerpartyista ilman lisäkuluja kun teet tilauksen 14.8. mennessä. Valitset vain toimitustavaksi "nouto OCF teltalta..."
Kerhotuotteet

Lisätietoa lähipäivinä.

Jäsenille tarkempaa tietoa majoituksesta tähän topiciin
HUOM! Ilmoittautumisaika päättynyt!

Kiihdyttelyn hinnat 2025:
OCF jäsen 30€
Yhteistyökerhon jäsen 35€
Muut 40€

Kentällä on näillä näkymin mahdollisuus ruokailuun sekä kahvikupposeen.

Lauantain aikataulu lentokentälle: ALUSTAVA

10.00 rata aukeaa, kuljettajakokous, katsastaminen alkaa
13.30 ilmoittautuminen kilpaluokkiin
kilpaluokkien ajaminen kaavioiden valmistuttua
palkintojen jako
vapaa ajaminen sallittua vielä kilpaluokkien jälkeen
17.00 rata sulkeutuu

Olisikos tästä tapahtumasta niitä lisätietoja saatavilla?

Vaikka mitä tulisi tietää jos lähtisi Opelilla käymään paikan päällä ja ehkäpä kävisi säiden salliessa kokeilemassa kiihdytystäkin.

?! kirjoitti: 16 Heinä 2025, 16:00 Olisikos tästä tapahtumasta niitä lisätietoja saatavilla?

Vaikka mitä tulisi tietää jos lähtisi Opelilla käymään paikan päällä ja ehkäpä kävisi säiden salliessa kokeilemassa kiihdytystäkin.

Aikataulut on nyt lisätty.
Hinnat on vielä vähän auki, mutta todennäköisesti samoilla mennään kuin viime vuonna. Aloitusviestissä siis viime vuoden hinnat.

Elminaattorin säännöt kirjallisena ENNEN kilpailua ettei tule epäselvyyksiä niinkuin viime vuonna. Itsellä meni maku koko hommaan.

Herättää kysymyksen, et miten noin yksinkertaisen konseptin voi tehdä useammallakin tavalla? Eka maalissa on voittaja vai onko nykyisin käytössä jotain indeksiluokkien autosuunnistutasoituksia?

Keme kirjoitti: 01 Elo 2025, 09:23 Herättää kysymyksen, et miten noin yksinkertaisen konseptin voi tehdä useammallakin tavalla? Eka maalissa on voittaja vai onko nykyisin käytössä jotain indeksiluokkien autosuunnistutasoituksia?

Jokainen kuljettaja puhallutetaan ennen vetoa ja promillemäärä lisätään reaktioaikaan

OCF summerparty 2025 - 23.8.2025 Kalajoen kiihdytyskisan tulokset

Alle 2.2 litraiset vapaasti hengittävät - Pudotuskaavio
kierros 1
109 (14,39s, 150,6km/h, RT 0,78s, 60ft 2,22s) vs Sooloajo → Voittaja: 109
103 (14,45s, 149,1km/h, RT 1,76s, 60ft 2,26s) vs 105 (19,17s, 110,1km/h, RT 1,73s, 60ft 2,72s) → Voittaja: 103
104 (16,45s, 134,6km/h, RT 1,72s, 60ft 2,58s) vs 101 (18,42s, 118km/h, RT 1,79s, 60ft 2,7s) → Voittaja: 104
107 (17,17s, 128,1km/h, RT 2,24s, 60ft 2,68s) vs 108 (17,02s, 128,3km/h, RT 2,73s, 60ft 2,53s) → Voittaja: 108
106 (16,89s, 131,4km/h, RT 0,63s, 60ft 2,65s) vs Sooloajo → Voittaja: 106
kierros 2
109 (14,2s, 154,5km/h, RT 0,37s, 60ft 2,21s) vs 103 (14,49s, 152,2km/h, RT 0,72s, 60ft 2,33s) → Voittaja: 109
104 (16,29s, 141,5km/h, RT 0,39s, 60ft 2,61s) vs 107 (17,05s, 129,5km/h, RT 0,43s, 60ft 2,63s) → Voittaja: 104
106 (16,82s, 131,9km/h, RT 0,64s, 60ft 2,57s) vs Sooloajo → Voittaja: 106

104 (16,42s, 142,6km/h, RT 1,47s, 60ft 2,81s) vs 106 (16,8s, 131,6km/h, RT 1,57s, 60ft 2,51s) → Voittaja: 104
finaali
104 (15,86s, 142,3km/h, RT 0,97s, 60ft 2,52s) vs 109 (14,03s, 154,8km/h, RT 0,56s, 60ft 2,04s) → Voittaja: 109
Auto 109 Tony Rasmus - Opel Kadett C - voitti luokan ja ajoi nopeimman ajan: 14,03s
Loppunopeus: 154,8 km/h
Reaktioaika: 0,56s
60ft-aika: 2,04s

2.2 litraiset ja isommat vapaasti hengittäävät - Pudotuskaavio
kierros1
206 (14,82s, 135,8km/h, RT 0,45s, 60ft 2,2s) vs 205 (15,62s, 148,5km/h, RT 1,25s, 60ft 2,69s) → Voittaja: 206
202 (15,3s, 147,5km/h, RT 1,48s, 60ft 2,41s) vs 204 (15,76s, 142km/h, RT 1,93s, 60ft 2,33s) → Voittaja: 202
203 (15,07s, 150,6km/h, RT 1,62s, 60ft 2,51s) vs 201 (18,93s, 116,1km/h, RT 1,8s, 60ft 2,86s) → Voittaja: 203
kierros2
206 (14,39s, 154,2km/h, RT 0,39s, 60ft 2,12s) vs 202 (16,05s, 137,4km/h, RT 0,59s, 60ft 2,44s) → Voittaja: 206
203 (16,4s, 127,9km/h, RT 2,16s, 60ft 2,39s) vs Sooloajo → Voittaja: 203 (soololähtö)
finaali
206 (14,3s, 151,6km/h, RT 0,44s, 60ft 2s) vs 203 (14,59s, 157,2km/h, RT 0,22s, 60ft 2,53s) → Voittaja: 206
Auto 206 - Tony Rasmus - Opel Rekord C - voitti luokan ja ajoi nopeimman ajan: 14,3s
Loppunopeus: 151,6 km/h
Reaktioaika: 0,44s
60ft-aika: 2,00s

Turboluokka - Pudotuskaavio
kierros1
405 (14,29s, 183,2km/h, RT 1,49s, 60ft 2,56s) vs 406 (15,67s, 144,9km/h, RT 1,74s, 60ft 2,48s) → Voittaja: 405
404 (10,99s, 201,7km/h, RT 1,32s, 60ft 1,57s) vs Sooloajo → Voittaja: 404
finaali
404 (10,93s, 203,4km/h, RT 1,02s, 60ft 1,55s) vs 405 (14,18s, 179,1km/h, RT 0,73s, 60ft 2,47s) → Voittaja: 404
Auto 404 - Ville Ikonen - Opel Speedster - voitti luokan ja ajoi nopeimman ajan: 10,93s
Loppunopeus: 203,4 km/h
Reaktioaika: 1,02s
60ft-aika: 1,55s

Diesel-luokka Pudotuskaavio
kierros1
501 (17,6s, 140,1km/h, RT 0,82s, 60ft 3,03s) vs – → Voittaja: 501 (soololähtö)
503 (17,31s, 126,3km/h, RT 0,57s, 60ft 2,53s) vs 502 (18,39s, 127,9km/h, RT 0,34s, 60ft 3,19s) → Voittaja: 503
finaali
501 (16,07s, 145,5km/h, RT 1,81s, 60ft 2,74s) vs 503 (18,27s, 107,3km/h, RT 1,85s, 60ft 3,01s) → Voittaja: 501
Auto 501 - Marko Jokela - Opel Rekord - voitti luokan ja ajoi nopeimman ajan: 16,07s
Loppunopeus: 145,5 km/h
Reaktioaika: 1,81s
60ft-aika: 2,74s

Listattuna jokaisen kuljettajan päivän nopein aika

Auto Kuljettaja Auto 1/4aika 1/4nopeus Reaktio 60ft (Listattu jokaisen auton nopeimman ajan mukaan)

Alle 2.2 litraiset vapaasti hengittävät

101 Heidi Vierimaa Astra F 18,42 118 1,79 2,7
102 Sami Eskman Corsa A 15,37 142,9 1,89 2,37
103 Riku Suhonen Corsa A 14,43 151,6 0,48 2,24
104 Jasmin Kärkelä Vectra A 15,86 142,3 0,97 2,52
105 Riku Komulainen Corsa A 18,94 109,8 0,74 2,6
106 Olli Karttunen Vectra A 16,46 133,8 1,54 2,41
107 Antti Karttunen Calibra 16,85 130,4 1,61 2,53
108 Verneri Perälä Corsa D 17,02 128,3 2,73 2,53
109 Tony Rasmus Kadett C 14,03 154,8 0,56 2,04
110 Marko Heikkilä Calibra 18,04 125,9 2,18 2,86
111 Juho Mäki-Petäjä Kadett B 24,7 89,1 1,93 3,51

2.2 litraiset ja isommat vapaasti hengittäävät

201 Juha Koskela Senator A 18,58 119,4 0,46 2,89
202 Kristian Kannasoja Astra G 15,12 148,8 0,53 2,36
203 Mikko Nurkkala Manta A 14,43 153,8 1,82 2,31
204 Jukka R Omega A 15,68 138,5 2,92 2,29
205 Joona Ruohonen Astra F 14,56 156,9 2,34 2,49
206 Tony Rasmus Rekord C 14,3 151,6 0,44 2

Turbo Luokka

401 Ville Vuorinen Astra G 14,3 160,4 3,41 2,44
402 Tokola Joona Manta A 12,47 187 1,72 2,19
403 Tuomo Svenn Omega A 11,65 217,5 1,04 2,13
404 Ville Ikonen Speedster 10,91 202,8 1 1,55
405 Jarkko Ylinen Kadett D 13,65 186 0,77 2,4
406 Mikael Nieminen Vectra C 15,45 145,7 1,91 2,44
407 Kerttu Tuikka Astra G 15,16 153,5 1,03 2,75
408 Tapio Paalanko Lotus Omega 15,04 166,3 2,84 2,97
409 Ari Fingerroos Manta B 13,28 183,7 1,86 2,28
410 Markku Paavola Tigra x x x x

Diesel luokka

501 Marko Jokela Rekord C 15,54 144,6 0,44 2,47
502 Pete Mäenpää Vectra C 17,22 130,4 0,76 2,75
503 Juho Mäki-Petäjä Vectra C 17,13 126,5 2,67 2,42

Muut merkit
601 Antti Koskinen Saab 15,77 139,5 1,72 2,34


Top 3 nopeinta autoa

Auto 404 Ville Ikonen Speedster
Aika: 10.91 s
Loppunopeus: 202.8 km/h
Reaktio: 1.00 s
60ft: 1.55 s

Auto 403 Tuomo Svenn Omega A
Aika: 11.65 s
Loppunopeus: 217.5 km/h
Reaktio: 1.04 s
60ft: 2.13 s

Auto 402 Tokola Joona Manta A
Aika: 12.47 s
Loppunopeus: 187.0 km/h
Reaktio: 1.72 s
60ft: 2.19 s

Päivän paras reaktioaika
Auto 203 Mikko Nurkkala Manta A
Reaktio: 0.22 s
1/4-aika: 14.59 s
Nopeus: 157.2 km/h
Finaali: Kyllä

Keme kirjoitti: 01 Elo 2025, 09:23 Herättää kysymyksen, et miten noin yksinkertaisen konseptin voi tehdä useammallakin tavalla? Eka maalissa on voittaja vai onko nykyisin käytössä jotain indeksiluokkien autosuunnistutasoituksia?

Ymmärrän sekaannuksen tämän suhteen. Tässä tapauksessa autot ajoivat maaliviivalle samaan aikaan ja eroa ei huomannut maaliviivalla ja kummatkin nostelivat käsiä. Tuloslapuista nopeamman ajan ajoi auto jolla oli huonompi reaktioaika lähdössä ja kävin onnittelemassa voitosta. Aikakortit eivät näyttäneet suoraan voittajaa kuten jotkin mittalaitteet tekevät, eikä hektisessä tilanteessa laskettu reaktioaika+auton aika, koska finaalissahan ensimmäinen maalissa on voittaja. Kuitenkin voitto meni toiselle autolle jonkin sekunnin kymmenesosan takia eli senteistä oli kiinni, joka aiheutti hieman hämmennystä palkintojen jaossa.

Hienosti tulokset laitettu.