Opel Club Finland (OCF)

no laitetaan tääkin tänne eli:
ascona b sr/berlina 2.1l kansi on ruiskun ja kuulemma ent. omistajan mukaan isommat pako venat,ruiskun nokalla,uusi nokka on jo n.300 asteinen,kantta pitää laskea ja kanavia kattoo kohilleen,5vaiht.getraggi,recarot,madallusta löytyy reilusti n100mm,15"mim alut,vinyyli katto alkup. sellanen. kuvia on opeltuning orgin sivuilla sellanen kullan värinen bascoona,kuvat on vanhoja mutta ei se perus auto ole mihinkään ole muuttunut. korille ei oo tulossa mitään kummallisia muutoksia mutta kone puoli tarttis saada ripeäksi=) nyt kun toi ruiskukin on saatu toimimaan edes jotenkin=) niin stästä on helppo lähteä liikkeelle! kommenttia tietenkin saa laittaa=)

_________________
ascona-b-sr-berlina
sponsored by:TD-KONEISTAMO-turku-

<font size=-1>[ This Message was edited by: j-ptuning on 2004-01-17 11:41 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: j-ptuning on 2004-01-20 22:37 ]</font>

http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona_b/jpih/01.jpg

http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona_b/jpih/02.jpg

http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona_b/jpih/03.jpg

http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona_b/jpih/04.jpg

http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona_b/jpih/05.jpg

Ihan hieno!

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-12-08 15:49 ]</font>

KIITOS! mr H =)

ihan komea b-asco sulla(ihan silmä lepää) ...
onko koria kuinka paljon hitsattu? ja minkä ikäinen?

no koria on hitsailtu jonkin verran mutta ihan suht siististi tehty.vuosi malli on 1977=) eli ei päästöjä=)

Komee Cona.. jumaliste sentään. Taisin rakastuu uudelleen. =)

Jessus sentää..

Jees vanhat B:t kunniaan... Ja päällepäin tosi nätti pirssi! Pellina alle vaan ylläri odottamaan... Ei mee bemu pojat ohi valoissa...

ÄLÄ mee ottaan noita sivulistoja pois missään tapauksessa! On nimittäin niin harvassa B Asconassa. Näyttääpi enempi sliipperiltä, ja käy tuohon. Myös omassani on ne kyljissä!

joo niinku tuli sanottua kori ei koe ihmeellisiä muutoksia=)

Jep, ei tuo mitään muutoksia ulkonäköön kaipaa, komea asco. Joten konepellin alle vaan lisää voimaa ja muu tekniikka vastaamaan voimatarpeita esim. jarrut.



<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-12-17 12:24 ]</font>

joo kyllä kai noita jarrujakin täytyy kattoo jossain vaiheessa=)

Tuo asco kolahti kyllä kympillä.
Aika samannäköinen 4d cona tais joskus olla manconan sivuilla esillä, siinä oli viel kohtuu krominen konehuone. Passais ihan jees.

"madallusta löytyy reilusti n100mm"

Anteeksi, mutta mulla oli n.-50mm ja auto oli tuolla korkeudella (alla 15" vanteet).

Edestä
Sivusta

No kuitenkin helvetin hieno Oopeli sulla on pistä remmi ja "tavallinen" turbo tulee tosi kiva ajaa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-01-01 23:39 ]</font>

joo noi kuvat on vanhoilla madalluksilla,nyt on uudet jouset paikallaa on eri korkeudella=)

Kun puhutaan madalluksista, niin voisiko joku kertoa, mikä on, korottamattoman tai madaltamattoman b-asconan, pyörien keskiön mitta lokasuojan pyöräaukon yläreunasta?