Opel Club Finland (OCF)

Meni hermot!
Auto siis GLS Astra F, 2.0 8v, -92.
Heiluu ja huojuu kuin Linnanmäen laitteet... :|

Mitä siis asialle voi/kannattaa tehdä?`
En ole suurempi harrastelija, joten investoinnit pyrin pitämään minimissä.
Itse autoista pahemmin tietämättä ajattelin, että josko pelkät Motonetistä halvalla(?) saatavat madallusjouset (-35mm) tepsisivät.
Mutta,
- Voiko vaihtaa pelkät jouset, vai pitääkö vaihtaa erilaiset iskarit myös? Autossa nyt pari vuotta sitten vaihdetut vakioiskarit...
- Mitenkäs renkaat? Tällä hetkellä on talvet (185/65/14) ja kesät (175/65/14) ihan normi peltivanteilla. Mahtuuko noi enää alle, vai pitäskö vaihtaa matalampiprofiilisimpiin?
- Pitääkö suorittaa muutoskatsastus pelkkien madallusjousien takia? Mitäs sellanen maksaa?
- Ja sitten tärkein...auttaako pelkkien jousien vaihto mitään?

Eibach:in jouset ja Bilsteinin iskarit,
Sitte jotkut 205/45 kumit 16" aluvanteilla,
niin on kumma jos huojuu
Edit: jaa noi investoinnit ei ehkä minimissä pysy näillä

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-01-07 16:44 ]</font>

Jep...kuullostaa siltä, että noi vois maksaa enemmän kuin on ite auton myyntihinta...

No jos halpaa ja hyvää haet niin:
jos ostat ensin sen halvan, niin joudut sen jälkeen ostamaan kuitenkin sen hyvän.
mutta jos ostat ensin hyvän, niin sitten sun ei tarvi enää ostaa sitä halpaa.

Hyvin (epämääräisesti) sanottu!
Noo, siitä halvasta ja hyvästä en niin tiedä, kunhan olis parempi ja mahd. halpa.

Minkäslainen setti ois hinta/laatusuhteeltaan hyvä, ja toimivakin vielä?

k&f tai kilen tai joku muu vastaava jousi setti toimii ihan jees..ja jotkut hyvät sachs tai monroe tms. iskarit pakettiin..195/50 15 on ihan toimiva rengas yhdistelmä..mahtuu alle luonnollisesti heittämällä on ihan jees ajaa ei maksa hunajaa ja näyttää paremmalta kuin peltivanteet:) mun jouset makso about 130€ iskarit n.220€ ja vanteet ja renkaat kaverin kolariauton kesärenkaat halvalla!! asentelin ite ja kaverien kanssa..muutoskatsastus jousille maksaa muutaman kympin ja aurauskulmien säätö niinikään muutaman kympin..

Ja ajettavuus parani hyvin, vai?

no ei ainakaan huonontunu

Omaan -90 200tkm ajettuun vectraan vaihdoin jouset kesällä ja ajettavuus parani jo pelkästään sillä huomattavasti. Huojuminen loppui melkein kokonaan, tosin vaihdoin etuiskaritkin samalla kun siitä ei mainittavasti lisähommaa tullut. Nyt pitäisi vaihtaa takaiskaritkin kun saisi inspiraation jostain. Jousiksi laitoin 30mm madaltavat Vogtland Red Violetit.

Mitäs noista Red Violeteista saa maksaa?
En pikaisella etsinnällä löytänyt hintoja...

Ei mitään tietoa kun ostin noi puolisen vuotta käytettyinä isommassa romuerässä. eiköhän ne jotain 150€ luokkaa ole niinkuin muutkin jouset.

Nostetaanpa kissa taas pöydälle!

Eli, ongelma on vieläkin sama, vaikka seuraavaa on alle laiteltu :
- eibachin pro kit -35mm jouset
- bilsteinin sprint iskarit
- 6,5*15 ET42 vanteet, renkaat 195/50 nokia nrvi
- etutukivarsiin uudet vakiopuslat + kallistuksenvakaajan 'yhdystangot' tukivarsiin

Ja silti heiluu...

No, aluksi kalujen vaihdon jälkeen ajo tuntui aivan loistavalta...ymmärsin, että mitä tarkoittaa tämä paljon viljelty sanonta, että 'auto kulkee kuin raiteilla'...

Mutta pikkuhiljaa alkoi heilunta tuleen takasin enemmän ja enemmän. Etupää huojuu sivuusuunnassa, myös ihan parikymppiä körötellessä. Pyöränkulmat säädätin myös, auraus oli ollut aika paljon pepullaan. Kaveri kehui laittaneensa hyvät kulmat hieman jäykemmälle alustalle...silti tuntui, että huojunta ja hakeminen vain lisääntyi.

Kertokaahan, mikä helvetti tossa nyt mättää!
- Vaatisko toi kori jäykennystä...esim poikittaistuki eteen?
- Vanteiden ET:hän ei ole vakio(49)...voiko jäykempi alusta korostaa tuota eroa...eli heitänkö vakiovanteet takasin alle?
- Voisiko jouset olla liian löysät? Kattelin, että eibachilla on vain yhdet jouset sedan f astraan. Tuo mulla oleva C20NE on kuitenkin varmaan painavimmasta päästä...

Vai ajanko vaan auton seinään...
Tais tulla aika pitkä avautuminen...mutta alkaa 'pikkuhiljaa' ja 'vähän' ottaan kupoliin! Eli auttakaahan miestä mäessä.

Paljonko sulla on rengaspaineet? Kannattais hiukka potkii renkaita ja voimalla heilutella renkaita jos sieltä löytys väljää tai veteliä puslia. Ehkä astras kori on niin mätä ettei siinä enää alustat auta kokeile onks iskarikupit vielä paikallaan Sorry.

mites olis gsi kallistuksen vakaajat?

heiluuko se nyt samalla tavalla, kun silloin ennen kaikkien miljoonan osan vaihtoa, vai eri tavalla? Onkos sulla paperilla pyöränkulmien arvot. Paljonko on auraus? Yritä vielä kuvailla sitä, miten se heiluu?

Ei vakio ehjä kori vaadi poikkitukia tai muitakaan jäykennyksiä, vaan kyllä siellä on jossakin väljää tai jotain irti.

Oletko merkkikorjaamoa harkinnut?