Opel Club Finland (OCF)

Tuli sitten taas hommattua Saksasta yksi Calibra lisää komistamaan kerhon kalustoa. Auto on vuosimallia -95 ja täysin alkuperäisessä kunnossa oleva Keke Rosberg Special Edition. Näitä on ilmeisesti myyty Suomessa mallinimellä DTM. Autolla ajettu vain 57 tkm, ja kunto täysin sen mukainen. Ainoa "pikku" vika on tuo V6 moottorille niin tyypillinen jakohihna vaurio. Horst oli vaihdattanut hihnan kun autolla oli ajettu 55 tkm, mutta ilmeisesti kiristinrullat oli jäänyt hieman löysälle. 57 tkm kohdalla oli sitten hihna antanut periksi, tämä tapahtui vuonna 2000. Tässä vaiheessa Horst oli lyönyt koneeseen uuden hihnan ja ihmelellyt miksi ei käynnisty. Tähän loppui heidän ymmärrys ja Horst myi auton paikalliselle Opel harrastajalle. Tämän harrastaja into loppui nyt ja minä pääsin ostamaan auton pois.
Projektina on nyt sitten koneen kunnostus. Pistän tähän alle vähän tarinaa mitä sieltä koneen uumenista löytyy ja millä kustannuksilla siitä selviää.

Yksi kaveri toi saksasta tuollaisen Keke-mallin, mutta se oli 2.0i 8v-koneella? Millä koneilla niitä oikein on tehty??

C20xe koneella varustettua Keke mallia ei taida olla. Kone oli jo poistettu mallistosta kun tuo Keken valmistus alkoi. Muita sitten onkin eli C20NE, X20XEV, C25XE, X25XE ja C20LET.

Hieno on!

Todella hieno, toivottavsti pysyy alkuperäisessä kuosissa. Oli muuten jossain autoliikkeessä myynnissä cliff-calibra, perjantain keltaisessa pörssissä oli ilmoitus. Ja laitilan automyynnissä oli nettiauton kautta myynnissä 2.0i 16V mantzel calibra.

Siisti peli!Kannattaa säilyttää alkuperäisessä kuosissa!

Todella hienossa kunnossa näyttäisi olevan.. Onnea projektille!

Voi vitsi ku olis ittelläki rahaa tollaseen

Hieno peli toivottavasti ei tuu ylläreitä vastaan, ku alat laittamaan.

Tottahan toki auto säilytetään alkuperäisenä.
Tänään selvittelin jo tullin kantaa moottorivaurioisen auton verotukseen. Tulli huomioi moottorivaurion verotusarvon määrityksessä vain jos, korjauskustannuksista on puolueeton korjausarvio, esim merkkiliikkeestä. Tullivirkailija sanoi, että he harkitsevat veronalunnusta korjauskustannusten perusteella, eivät siis vähennä korjauskustannuksia suoraan auton arvosta.
Paikallisen merkkiliikkeen korjaamopäällikkö lupasi ystävällisesti tehdä kustannusarvion. Oudolta tosin tuntuu, että hän lupasi tehdä sen autoa näkemättä.

Mulla oli merkkiliikkeen (LänsiAuto Vantaa) korjausarvio oman Calibran kansiremontista, joka ei vaikuttanut verotusarvoon tullin mielestä.

Eikös tuossa ole muutenkin sellainen raja, että vaurioista vähennetään korkeintaan 3% auton verotusarvosta, eli ei siitä kummoisia alennuksia tule saamaan..

On 2004-01-21 18:08, Tuomas wrote:
Eikös tuossa ole muutenkin sellainen raja, että vaurioista vähennetään korkeintaan 3% auton verotusarvosta, eli ei siitä kummoisia alennuksia tule saamaan..

Nykyään voi saada suuremmankin vähennyksen. Jos vähennystä ei tule, niin on ainakin pätevät valitusperusteet. Eli rahansa saa kyllä takaisin, teettää vain hieman paperihommia.

Hieno peli! Tampereen Fustilla on muuten ehjä V6 moottori myynnissä.Usein jos kierroksia on ollut paljon kun hihna on pettänyt niin on myös männät voineet kärsiä vaurioita.

Todella hieno, ainut mitä tekisin ois madallus..!

On 2004-01-22 14:12, Conaa.B. wrote:
Todella hieno, ainut mitä tekisin ois madallus..!

Sehän on jo madallettu. Keke pakettiin kuuluu Irmscherin -20mm jouset + puslat takapäähän.