Opel Club Finland (OCF)

Laitetaanhan tämäkin ikuisuusprojekti tänne.

Ostin auton 3v. sitten hiukan kulahtaneessa kunnossa. Auto oli muutoskatastettu 2.8 tekniikalle vuonna 1995 muttei ollut ostohetkellä kilvissä. Paikallaan oli 2.5 motti joka ei pyörinyt kun ruiskun ohjausyksikkö oli pöllitty. Laatikkona pikku getrag perässä kempin lukko. Alusta suht vakio eli löysä. Muuten tomiva peli, maalipinta vaan kulahtanut ja muutama ruttu siellä täällä. Sisällä mantan ovipahvit ja sr mittaristo.

Entisen koneen nykäisin iri ja syksyllä löytyi uusi kone. Varaosa-autoksi ostin diesel asconan josta otin perän ja muuta pientä. Kone laiteltiin paikalleen pikku hiljaa talven aikana. Myös kytkin uusittiin ja alustaan tuli Koni Sport iskarit MAD -40mm jousilla. Putkisto oli 2.5" ja lopussa bemarin vanha supersprintin pönttö.

Auto leimattiin kesällä -02 ja ajelin sillä ulkokuorta siistimättä. Katseita kääntyi kun mattapunainen ja ruttuinen cona liikkui. Kesällä -03 ajoa oli vähän ja auto jäi myös leimaamatta. Talven -04 aikana laakeroin koneen ja uusin öljypumpun rattaat.

Nyt auto on maalausurakan alla. Isoimmat rutut oiotaan, mutta mitään näyttelyautoa siitä ei tule. Kunhan yksivärinen edes. Eteen ja taakse tulee Irmscherin puskurit ja mantan helmat. Iso ilmamäärämittari tuli myös hankittua koneeseen vaparifiltterin kera. Takapönttö vaihtui simonsin 3" malliin. Vanteet on 17" MassItaly Sagittat Pirelli/Maragoni 215/40 nakeilla. Penkit vahtuivat myös recaroihin.

Speksit:

Kone: 2.8E isolla ilmamäärämittarilla

Voimansiirto: Luk kytkin, pikku getrag, dieselin perä

Alusta: Koni Sport iskarit, MAD Sportive jouset -40mm, edessä tupla kallistuksenvakaaja

Putkisto: 2,5" + yksi Simons vaimennin itse tehdyllä rosteriulostulolla

Jarrut: Edessä Rekordin jäähdytetyt levyt, takana vakiorummut.

Kori: Tuplavalot, Irmscher puskurit, Mantan helmat, Irmscher takaspoileri, dieselin konepelti(tulossa)

Sisusta: SR-mittaristo sutii racing pohjilla, Mantan ovipahvit, Recaro penkit, katto verhoiltu uudelleen keinonahalla.

Vanteet/Renkaat: MassItaly Sagitta 7,5*17 et 20 Pirelli/Maragoni 215/40 renkain

Muutama kuva:

Aika komialta projektilta vaikuttas

Tossa on tyyliä!

Näitä lisää!!! Tulee upee.

Todella näyttävän näköinen projekti!

Ainut pikkuvika, jos sitä nyt viaksi voi sanoa on minun mielestäni liiallinen BMW-look. Ainakin keulasta näyttää liikaa 300-sarjan bemarilta. Sille kun vielä jotain teet niin todella asiallinen peli!

Keula pysyy tuon näköisenä ainakin toistaiseksi. Olis tuossa diisselin korissa orkkislamput kylläkin. Jos alkaa itseään kyllästyttämään niin voi niitä kokeilla.

Palautetta otetaan vastaan edelleen mieluusti!

Ihan asiallinen. Hienot vanteet. Ei muuta kun äkkiä radalle vaan.

Vakio kromipuskurit paikoilleen niin olisi vieläkin tyylikäämpi!

Tulee kyllä varmasti näyttävä rassi tuosta. Ei muuta kuin työn iloa vain!

Ihan jees

Kunhan et vaan laita mitään isoa takapuskuria. Ja noi tuplavalotkin näyttää paljon paremmilta ilman mitään kuoria

Kyllä siitä vielä kova rassi tulee, kunhan ei vedä liikaa herneitä nenään rakentaessa

Nyt on conan pinnassa jo väriäkin. Enää puuttuu ovien, puskureiden ja levikkeiden maalaus. Kuskin ovi menee vielä vaihtoon. Väri on Calibran punainen E547 Magma Rot.

Tässä muutama foto:

Todella upee väri, mä tykkään.

Tämä on minun unelmaauto! Onko noi Bemun valot? Sopisi meikäläisen Asconaan hienosti kun ei ole puskureita.

on muuten tosi makee!

Rähee vehje! enemmän go:ta kuin show:ta!!
noin se pitää tehdä!!